От Admiral
К All
Дата 26.09.2006 12:58:45
Рубрики WWII; Флот;

? по бронированию борта на CVB в 2МВ (+)

С Уважением к сообществу !

ВОПРОСЫ:
1. Зачем амеры закладывали мощный пояс ( 7,6” - на Мидуэе) на CV и CVB ( эссекс и мидуей ) даже после Пирл-Харбора ?? Ведь основной противник авианосцев – самолеты , а против торпед пояс не помогает ( это не я выдумал ) .
2. Не лучше ли было пустить броню куда-нибудь в другое место, понужнее ( палуба ) ?
От Sergey Ilyin
К Admiral (26.09.2006 12:58:45)
Дата 26.09.2006 13:34:53

Так "Эссексы" спроектированы задолго до ПХ. Плюс пример "Глориеса" (-)
От Admiral
К Sergey Ilyin (26.09.2006 13:34:53)
Дата 26.09.2006 18:17:14

ну а внести изменения в проект можно было ? Да и (+)

С Уважением !
... сравнили - скока авианосцев у англов, а скока у амеров ? И сопоставьте авиагруппы эссекса и глориес ... Эссекс затопит любой ЛК до того как тот подойдет на дистанцию огня.
От Sergey Ilyin
К Admiral (26.09.2006 18:17:14)
Дата 27.09.2006 12:35:27

"Глориес" не успел поднять ни одной машины, так что размер авиагруппы ни при чем (-)
От Constantin
К Admiral (26.09.2006 18:17:14)
Дата 26.09.2006 19:02:05

Причем тут это?

Скорее там все тривиально - Масса брони учтена при проектировании - снятие ее приводит к тому что надо эту массу добавить причем в определенных местах (например забронировать палубу не получится) - иначе изменяются параметры остойчивости и тд.
Строить надо быстро и вносить изменения в проект без изменения сроков тяжело. В итоге - "фиг с ней, пусть будет" Главное чтобы корабли вошли в строй как можно раньше.
От Banzay
К Admiral (26.09.2006 12:58:45)
Дата 26.09.2006 13:33:09

бронировать палубу не просто....

Приветсвую!

Действительно, довольно долго считалось что есть возможность артилерийского воздействия на авианосцы.

А что касается палубы то у США до "Мидуэя" были деревянные полетные палубы...

Типичный солдат Красной Армии, как и форумчанин,вел тоскливую, трудную жизнь
От NMD
К Admiral (26.09.2006 12:58:45)
Дата 26.09.2006 13:08:31

Всё ещё боялись японских "Вашингтонцев". (-)