От Железный дорожник
К All
Дата 30.09.2006 10:56:47
Рубрики Прочее; 1917-1939;

По стоимости паровозов в 30-х годах

В 31 г советская миссия "Амторг" купила в США 10 парвозов для "изучения мирового опыта". 5 паровозов типа 1-5-2 производства завода "Алко" по 116 842 долл за паровоз (стоимость контракта соответственно 584 210 долл) и 5 паровозов типа 1-5-1 завода "Балдвин" по 109 158 долл за паровоз (контракт на 545 790 долл). В стоимость вошли все лицензии и патентные права а также упаковка (с разборкой) "для экспорта". С паровозами (даже раньше их) приехали и подробные чертежи. На основании этого "в кратчайший срок" оставшимися царскими паровозными спецами, посаженными в "шарашку" был спроектирован паровоз "ФД".
По материалам Л.Макарова, журнал "Локотранс" №6/2006.
От Justas
К Железный дорожник (30.09.2006 10:56:47)
Дата 02.10.2006 11:06:23

Ре: По стоимости...

Спасибо. Только смущает, что стоимость здесь дана как бы с лицензией.

С уважением - Юстас
От Железный дорожник
К Justas (02.10.2006 11:06:23)
Дата 02.10.2006 12:32:10

Ре: По стоимости...

ИМХО лицензии и патенты здесь имеется в ввиду не сам паровоз, а те технические решения и узлы, которые были новинкой в мировом паровозостроении, не так уж имного на мой взгляд. ИМХО чистая чтоимость паровоза должна уменьшиться на треть.
С уважением, Роман.
От Мазила
К Железный дорожник (30.09.2006 10:56:47)
Дата 01.10.2006 21:04:31

Нельзя сказать, что паровозы были таким уж дорогим удовольствием... (-)
От Владислав
К Мазила (01.10.2006 21:04:31)
Дата 02.10.2006 04:29:38

Вы невнимательны: речь идет о цене С ЛИЦЕНЗИЕЙ на производство и пакетом док-тов (-)
От Мазила
К Владислав (02.10.2006 04:29:38)
Дата 02.10.2006 07:42:58

Учёл, спасибо за науку. Вы правы, обстоятельства иные. (-)
От NV
К Мазила (01.10.2006 21:04:31)
Дата 01.10.2006 21:32:22

Это деньги были другие. Вот пример:

31 мая 1929 Форд Мотор Ко. подписал с СССР в лице ВСНХ и Амторга соглашение о сотрудничестве в строительстве Нижегородского автозавода. Стоимость контракта - 30 млн. долл.

Ну что сейчас можно построить на такие деньги ? Естественно, я имею в виду не элитную недвижимость а серьезное производство.

Виталий
От Оккервиль
К Мазила (01.10.2006 21:04:31)
Дата 01.10.2006 21:17:28

Re: Нельзя ли узнать?

Недорого, если за сегодняшние зелёные крашеные керенки брать.
А вот сколько стоит доллар образца 1931 г. в долларах образца 2006, любопытно. Кратность 1:100 или 1:1000?

Аз грешный
От Sergey Ilyin
К Оккервиль (01.10.2006 21:17:28)
Дата 02.10.2006 10:53:07

По "стоимости жизни" -- 1:13

>А вот сколько стоит доллар образца 1931 г. в долларах образца 2006, любопытно. Кратность 1:100 или 1:1000?

http://www.aier.org/research/col.php

С уважением, СИ
От Оккервиль
К Sergey Ilyin (02.10.2006 10:53:07)
Дата 02.10.2006 10:58:18

Re: По "стоимости...

Может и так. Только сильно сомневаюсь.

По цене золота в зелёных бумажках погодно есть ли где данные?
От Sergey Ilyin
К Оккервиль (02.10.2006 10:58:18)
Дата 02.10.2006 11:11:28

"Чем богаты, тем и рады"

>По цене золота в зелёных бумажках погодно есть ли где данные?

Ну, архивы Лондонской Биржи Металлов где-то в интернете есть...

С уважением, СИ
От sss
К Оккервиль (01.10.2006 21:17:28)
Дата 01.10.2006 22:47:27

ИМХО скорее где-то 1:30

Здравствуйте!

...для дорузвельтовских времён.
Довольно относительно конечно.

С уважением.
От Мазила
К Оккервиль (01.10.2006 21:17:28)
Дата 01.10.2006 21:53:19

Re: Нельзя ли...

Есть контакт!
Стоимость «Б-17» в 1944 г. в среднем составляла всего 204 307 долларов, а в 1945 г. производство шло настолько успешно, что средняя стоимость упала до 187 742 долларов за машину.
Может и некорректно сравнивать стоимость эроплана с паровозом, но порядок цен любопытный...
Спасибо и удачи!