От генерал Чарнота
К kombat
Дата 03.10.2006 12:01:50
Рубрики WWII;

Re: Студебеккеры и...

>Без американских студеров и виллисов автопарк РККА замер бы на уровне 200-250 тыс., что категорически не хватало для НАСТУПЛЕНИЯ (подвижность войск, а главное - их снабжение). С ленд-лизом было достигнуто необходимые для минимальной моторизации 400 тыс.

Где-то слышал, что коэффициент выпуска американских автомобилей редко превышал 0,2 из-за сложностей с ремонтом и нехваткой нужных эксплуатационных материалов (включая топливо).
От PK
К генерал Чарнота (03.10.2006 12:01:50)
Дата 03.10.2006 14:42:47

Что есть "коэффициент выпуска" ? (-)
От генерал Чарнота
К PK (03.10.2006 14:42:47)
Дата 03.10.2006 18:14:34

Re: Что есть...

Коэффициент выпуска - соотношение числа машин, готовых к выпуску на линию, к общесписочному числу.

Коэффициент технической готовности - соотношение числа исправных машин к общесписочному числу.

Коэффициент выпуска может быть больше или равен коэффициенту технической готовности.
Если больше, это значит, что исправные машины простаивают по какой-либо причине (нет работы или топлива или водителя).
От КарАн
К генерал Чарнота (03.10.2006 18:14:34)
Дата 03.10.2006 21:00:49

Согласен. Просто у нас они были равны.)))

Приветствую!

"Совтрансавто", 82-й год. С водителями проблем не было.
Закреплены были за экипажем. Поэтому сделали -в рейс!
Осечек не было, благо было кем заменить.

С уважением,

Андрей
От КарАн
К PK (03.10.2006 14:42:47)
Дата 03.10.2006 15:38:46

Re: Что есть...

Приветствую!

Могу ошибаться, но, имхо, коэффициент технической готовности(КТГ). В бытность работы автослесарем - отношение готовых к выезду в рейс машин к общему списочному составу. Давно было, но, емнип, был он не ниже 0,8. Если ниже -"разбор полетов".
Правда, у нас "Мерседесы" были, в основном.))

С уважением,
Андрей