Еще о шедеврах грузинского автопрома, авиапрома и др. прома(+)
>базировался на агрегатах ЗИЛа остальное грузинская сборка.
---------
Вспомнил грузовик с названием "Колхида", но что-то давненько я их перестал встречать, эдак с середины 70-х. Кабиной был похож на МАЗ, т.е. без капота, про качество не знаю. не юзал. Вообще качество пром. продукции республик солнечного советского Закавказья возможно заслуживает отдельного исследования. Хорошо помню "легендарные" армянские конденсаторы, вызывавшие тоску у радиомехаников. Как умудрялись делать хайтек типа Су-25? Есть ли сведения о качестве изготовления Су-25 тифлисского разлива? Слышал от одного спеца из авиапрома, что в неких технологических документах на изготовление деталей для Су-25 у них указывалась не норма времени для их изготовления, а цена. Интересно, в чем причина низкого качества пром. продукции? Особенности менталитета?
>---------
... Хорошо помню "легендарные" армянские конденсаторы, вызывавшие тоску у радиомехаников. Как умудрялись делать хайтек типа Су-25? Есть ли сведения о качестве изготовления Су-25 тифлисского разлива? Слышал от одного спеца из авиапрома, что в неких технологических документах на изготовление деталей для Су-25 у них указывалась не норма времени для их изготовления, а цена. Интересно, в чем причина низкого качества пром. продукции? Особенности менталитета?
Мне довелось пообщаться с бывшим контролером ОТК Ереванского завода, выпускавшим легендарные конденсаторы K50-6. Он ситуацию описывал так " посадили на контроль, дали прибор, показали стрелка здесь - брак, здесь - годный, сижу, по прибору две трети бракую, потом приходит начальник цеха и говорит: слушай, Артак, тебе-то что, что ты всю в брак отправляешь, все равно больше своих 70 рублей не получишь, а мой цех без премии и еще много народу страдает, мы тебе вот премию выписали, а ты много не бракуй. Мне деньги не лишние, вот и браковал, сколько надо"