От А.Никольский
К Роман Храпачевский
Дата 09.10.2006 17:35:37
Рубрики Современность; Космос;

Re: На этот...


>Не совсем так - транскорейская магистраль, соединенноая с нашей Транссибирской - отличное преимущество если через нее пойдут грузопотоки Ю. Кореи и Японии в Европу.
++++
они ее сейчас в Китай тянут, к нам - во вторую очередь. Но рельсы и шпалы наши

С уважением, А.Никольский
От Llandaff
К А.Никольский (09.10.2006 17:35:37)
Дата 09.10.2006 19:34:51

Вопрос по ЖД-магистрали

Ситуация: доставка праворульных машин из Владивостока в Москву. Оказалось, что дешевле везти машину морем до Финляндии и гнать оттуда, чем везти железной дорогой. Кроме того, регулярно возникают ситуации, когда скапливается очередь из машин, ожидающих отправки, из-за недостаточной мощности железной дороги.

Нужна ли ветка до Кореи, если по России и так пропускная способность недостаточная, а цены высоки?
От Tomcat
К Llandaff (09.10.2006 19:34:51)
Дата 09.10.2006 20:18:02

Re: Вопрос по...


>Нужна ли ветка до Кореи, если по России и так пропускная способность недостаточная, а цены высоки?

Нужна. Это может заставить почесать затылок чиновников, насчет увеличение пропускной способности ТрансСиба и БАМа, как никак а деньги. Что очень важно в эконмическом и военном плане.
От Лейтенант
К Llandaff (09.10.2006 19:34:51)
Дата 09.10.2006 20:01:20

Экспортно-импортные и транзитные перевозки датируются за счет внутренних

А также имеют приоритет в скорости доставки. Информация не из первых рук, так что если если это не так (или уже не так), то пусть владеющие темой выскажутся ...