От badger
К Bronevik
Дата 05.10.2006 22:55:12
Рубрики WWII;

Стоило ли встревать в беседу, если не столица Дании ?

> Простите, а как быть с ламинарным профилем крыла Мустанга?

http://vif2ne.ru/nvk/forum/6/co/1314416.htm


> Неужели Як-9 ДД имел столь же совершенный нагнетатель, как и Мустанг?

Нет, не имел, тот же ВК-105ПФ стоял что и на Як-9, просто двухскоростной нагнетатель, поэтому был хуже. Но тем не менее имелась в ВВС КА ниша и для дальнего истребителя, пусть не столь широкая как для ВВС союзников.
От Bronevik
К badger (05.10.2006 22:55:12)
Дата 05.10.2006 23:57:45

А Вы не уподобляйтесь всемирно известному жителю столицы Дании

Доброго здравия!
>> Простите, а как быть с ламинарным профилем крыла Мустанга?
>
> http://vif2ne.ru/nvk/forum/6/co/1314416.htm


>> Неужели Як-9 ДД имел столь же совершенный нагнетатель, как и Мустанг?
>
>Нет, не имел, тот же ВК-105ПФ стоял что и на Як-9, просто двухскоростной нагнетатель, поэтому был хуже. Но тем не менее имелась в ВВС КА ниша и для дальнего истребителя, пусть не столь широкая как для ВВС союзников.

Вы замечательно игнорируете тот факт, что Мустанг с Мерлином был дальним ВЫСОТНЫМ истребителем сопровождения. На тех высотах ЗФ , где происходил перехват, немцам сильно несладко приходилось с их СРЕДНЕвысотными Ме-109 и ФВ-190, отсюда и все эти впрыски закиси азота.

А история про превращение ЛА-? в Ла-9 делает честь самому Гансу-Христиану Андерсону:

"От Ла-7 у истребителя "130" мало что осталось. Прежде всего новый самолет был цельнометаллической конструкции, что позволило снизить вес планера. Крыло стало однолонжеронным с работающей на кручение обшивкой. Как и у Ла-7 оно состояло из центроплана и двух консолей. Угол поперечного V 6 град. На задней стенке крыла навешивались элероны типа Фрайз с полотняной обшивкой и неуправляемыми триммерами, а также посадочные щитки с углом отклонения до 60 град., расположенные между фюзеляжем и элеронами. Обшивка щитков выполнялась из электрона толщиной 1,2 мм. Выпуск и уборка щитков осуществлялись с помощью гидравлических приводов. Ламинарный профиль крыла с улучшенным сопряжением его с фюзеляжем за счет установки зализов, или как их тогда называли ферингов, способствовал снижению лобового сопротивления." и т.д. и т.п.




Cacatum non est pictum--оставим эту латынь без перевода...
От badger
К Bronevik (05.10.2006 23:57:45)
Дата 06.10.2006 02:56:08

О, вы уже снова "Копенгаген" ? :D

Как вы прелестно выразились :)
Как бысто всё меняется в соверменном мире :D

>Вы замечательно игнорируете тот факт, что Мустанг с Мерлином был дальним ВЫСОТНЫМ истребителем сопровождения.

Где конкретно написано что он был только "ВЫСОТНЫМ", ссылку можно ?



>На тех высотах ЗФ , где происходил перехват, немцам сильно несладко приходилось с их СРЕДНЕвысотными Ме-109 и ФВ-190, отсюда и все эти впрыски закиси азота.

Вы не в курсе, закись азота для истребителя вообщше малоприменима, почему и не получила широкого распространения.


>А история про превращение ЛА-? в Ла-9 делает честь самому Гансу-Христиану Андерсону:

И в чём у вас проблема с пониманием данного текста?
Вы в курсе хотя бы как ЛаГГ-3 в Ла-5 превращался ?
От voodoo
К Bronevik (05.10.2006 23:57:45)
Дата 06.10.2006 00:04:47

Расскажите пожайлуста, где на ЗФ происходил перехват в середине 44-го. Июнь.

И далее.