От Harkonnen
К Ghostrider
Дата 09.10.2006 00:25:23
Рубрики Танки;

Re: Кое-кто сверкает...

А кое кому и противотанкистов не нужно )))
От Ghostrider
К Harkonnen (09.10.2006 00:25:23)
Дата 09.10.2006 00:30:53

Re: Масляный бачок? (-)
От Объект 172М
К Ghostrider (09.10.2006 00:30:53)
Дата 09.10.2006 02:00:33

он не в мто расположен, так что его можно потушить без особого вреда танку (-)
От Harkonnen
К Ghostrider (09.10.2006 00:30:53)
Дата 09.10.2006 00:33:29

Скажи ка дядя, ведь не даром, в-2 спаленная пожаром...

Скажи ка дядя, ведь не даром, в-2 спаленная пожаром...
От PQ
К Harkonnen (09.10.2006 00:33:29)
Дата 09.10.2006 12:24:13

Как мне сказал один очень компетентный

>Скажи ка дядя, ведь не даром, в-2 спаленная пожаром...

и уважаемый человек никакого пожара не было. Это просто масло прысныло на коллектор.

С уважением, Виталий
От Владимир Малькевич
К PQ (09.10.2006 12:24:13)
Дата 10.10.2006 11:34:16

Re: Как мне...

Приветствую !
>и уважаемый человек никакого пожара не было. Это просто масло прысныло на коллектор.

- А каким образом оно так "просто" прыснуло на коллектор, он не сказал?

С уважением Владимир.
От Алекс Антонов
К Владимир Малькевич (10.10.2006 11:34:16)
Дата 10.10.2006 14:55:52

Re: Как мне...

Здравствуйте

> - А каким образом оно так "просто" прыснуло на коллектор, он не сказал?

http://rstar.by.ru/tank.t90.1.htm

"...Участок дороги от кольцевой трассы до парка представлял собой холмистую дорогу с крутыми подъемами и спусками протяженностью 6 км. Особенно впечатлял один подъем крутизной около 300 и протяженностью 80-100 м. Когда машина взбиралась на этот подъем, а мы ей в этом очень сочувствовали, скорость резко упала, пыль на корме немного рассеялась и обнаружилась довольно каверзная ситуация. Танк горел, горел очень сильно, причем снаружи. Ведь в случае возгорания изнутри сработала бы система ППО и экипаж об этом узнал бы незамедлительно. Мы, находящиеся на башне командир и наводчик, по внутренней связи пытались убедить механика-водителя немедленно остановиться, в горячке не удосужившись сообщить причину такой остановки. Естественно, механик-водитель не сообразил, зачем ему останавливаться в таком неудобном месте и продолжал взбираться на вершину холма,

Только после остановки танка выяснился источник пожара. Это горел бак с запасом масла для двигателя, устанавливаемый на выхлопном коллекторе силовой установки (чтобы зимой это масло подогревалось и всегда было готово к употреблению). Очевидно, во время длительного движения по пересеченной местности ослабло крепление бака, он получил разрушение и масло пролилось на выпускной коллектор, где моментально воспламенилось. За время нашего движения почти 40 л масла пролилось на левый борт и ходовую часть, в результате чего загорелись резиновые фальшборта и резиновые бандажи задних опорных катков. Именно об этом и пытались сообщить нам на контрольном пункте. Тушить пожар пришлось мучительно долго. Имеющегося в ЗИПе огнетушителя ОУ-2 оказалось недостаточно, находящаяся в обилии под рукой лесовая пыль тоже мало помогала, С огнем справились лишь тогда, когда, обжигаясь, удалось сорвать с креплений фальшборта и сам бак, готовый вот-вот взорваться.

Естественно, в парк мы прибыли в "неприглядном" виде и с большим опозданием, чем заставили побеспокоиться руководителя испытаний и своих коллег."

С уважением, Александр
От Harkonnen
К Алекс Антонов (10.10.2006 14:55:52)
Дата 10.10.2006 15:02:03

Re: Как мне...

> Здравствуйте

>> - А каким образом оно так "просто" прыснуло на коллектор, он не сказал?

Вот - вот, и никто єто не решил за 15 лет...
От Объект 172М
К Harkonnen (09.10.2006 00:33:29)
Дата 09.10.2006 01:59:36

как показывает практика пожар в МТО с 5ТДФ(6ТД) происходят чаще, чем с В-84 (-)