От Чайник
К All
Дата 18.10.2006 15:24:26
Рубрики Современность; Спецслужбы; Флот;

? флотофилам о провороте винтов на стоянке (+)

Всем привет! В 1956 во время визита крейсера "Орджоникидзе" в Англию на стоянке дачей пара и проворотом винтов был зарублен местный водолаз. С чисто технической стороны: чтобы затянуть водолаза под винты их надо крутить имхо достаточно долго. А не опасно ли это для самого корабля - ведь он захочет двинуться вперед? Спасибо.
От Arcticfox
К Чайник (18.10.2006 15:24:26)
Дата 19.10.2006 11:12:57

Мне рассказывали что там всё было проще

Этот наглый тип особо не прятался, поэтому его тихо, не высовываясь, шлёпнули из мелкашки через иллюминатор. Тело, помнится, потом нашли без башни, дык её можно много где потерять, в том числе и при проворачивании.
От igorek62
К Чайник (18.10.2006 15:24:26)
Дата 18.10.2006 19:52:03

Re: ? флотофилам...

Вечер добрый.

>Всем привет! В 1956 во время визита крейсера "Орджоникидзе" в Англию

Это так называемое "дело Кребба"
"Крайне неприятное событие произошло в Портсмуте в районе стоянки наших кораблей, которое потом стало широко известно как «дело Кребба». Ранним утром 19 апреля вахтенный на баке эсминца увидел, как у борта крейсера всплыл человек в водолазном костюме и, пробыв на поверхности короткое время, вновь погрузился. Об этом немедленно было доложено командованию отряда. Возникло подозрение, что английские разведчики пытаются провести тайный осмотр днища корабля. Не исключалась и диверсия, подрыв крейсера после выхода в открытое море, поэтому срочно организовали осмотр подводной части. Вскоре стало известно, что исчез известный профессиональный диверсант-подводник английского флота Лайонел Кребб, который опустился в воду, где стоял крейсер и не вернулся на базу. Предполагалось, что он погиб. О причинах его гибели подлинно до сего времени неизвестно."
http://www.kaliningradka.ru/printnews.php?newsid=17761

>на стоянке дачей пара и проворотом винтов был зарублен местный водолаз. С чисто технической стороны: чтобы затянуть водолаза под винты их надо крутить имхо достаточно долго. А не опасно ли это для самого корабля - ведь он захочет двинуться вперед? Спасибо

Смотря как проворачивать. На крейсерах не служил, но думаю пробные обороты можно дать.
Дизельная ПЛ (водоизмещение около 1800 т.) нормально держалась на обыкновенных швартовых (т.е.специально не усиливали) при работе 2-х ГГЭД (главных гребных) враздрай на малом ходу в течении около 3-х минут (дальше просто не экспериментировали). Под ЭДЭХ (эконом хода)на лечебном цикле (заряд-разряд-заряд АБ) разряжались около суток (т.е. экономход работал на винт), просто завели дополнительные концы+организационные мероприятия (вахтенный офицер и т.д.).Так ,что вполне возможно. Тем более есть версия, что их (Кребба) именно винты и интересовали.

С уважением
Игорь
От Чайник
К igorek62 (18.10.2006 19:52:03)
Дата 19.10.2006 16:04:41

Чем могли понравиться винты буржуям ? (-)

.
От (v.)Krebs
К Чайник (19.10.2006 16:04:41)
Дата 20.10.2006 13:42:32

Re: Чем могли...

Si vis pacem, para bellum

если воспроизвести в натуральную величину, то можно снимать акустические шумы на разных режимах, да и оценивать скоростные характеристики. Правда, зачем эта информация по НК, проще прослушать в момент выхода из гавани?

== Решил жить счастливо. Удалось. == :)
От Nachtwolf
К (v.)Krebs (20.10.2006 13:42:32)
Дата 20.10.2006 23:32:01

Да ведь предполагалось, что винты не должны вращатся. Какие уж тут шумы? (-)
От igorek62
К Чайник (19.10.2006 16:04:41)
Дата 19.10.2006 19:25:13

Не знаю.Может и не винты, а успокоители качки(-)
От Николай Поникаров
К igorek62 (19.10.2006 19:25:13)
Дата 20.10.2006 10:08:12

Нет на 68бис успокоителей качки (-)
От radus
К igorek62 (18.10.2006 19:52:03)
Дата 19.10.2006 09:50:45

а какой там был движок?

Старт корабельной турбины вблизи не наблюдал, а вот если дизель - то там есть некоторые предварительные операции, которые ОЧЕНЬ шумны. Например, прокачка масла - это по крайней мере 20-30 сек. сильного жужжания.
Как вы думаете, что сделает джентльмен, находящийся под источником этого жужжания и знающий, что оно означает? :)

Кстати, еще одно соображение. А была ли на этом крейсера ГАС и какой мощности? Современные ГАС делают свое "пинннннььь" :) так, что за пять километров в ушах звенит.
От Николай Поникаров
К radus (19.10.2006 09:50:45)
Дата 20.10.2006 10:09:56

Паровая турбина. Но валы на крупных кораблях проворачиваются не ГЭУ

День добрый.

а специальным вспомогательным двигателем либо вручную.

С уважением, Николай.
От igorek62
К radus (19.10.2006 09:50:45)
Дата 19.10.2006 19:23:17

Re: а какой...

>Старт корабельной турбины вблизи не наблюдал, а вот если дизель - то там есть некоторые предварительные операции, которые ОЧЕНЬ шумны. Например, прокачка масла - это по крайней мере 20-30 сек. сильного жужжания.
На крейсере вспомогАчей куча. Или Вы думаете им англичане питание с берега дали?

>Как вы думаете, что сделает джентльмен, находящийся под источником этого жужжания и знающий, что оно означает? :)
см.выше

>Кстати, еще одно соображение. А была ли на этом крейсера ГАС и какой мощности? Современные ГАС делают свое "пинннннььь" :) так, что за пять километров в ушах звенит.
Я думаю "Полином" на нем не стоял.(по ГАС не специалист, так, слышал в прочном корпусе - пииинь,...)

С уважением
Игорь
От radus
К igorek62 (19.10.2006 19:23:17)
Дата 19.10.2006 22:00:05

и все же запуск главного движка прозевать трудно

И стартует он не с нуля на 10 об/с. Вообщем, смыться можно было. Так что, скорее всего, насчет винта - ложный слух, запущенный для маскировки истинной причины.
От NMD
К radus (19.10.2006 22:00:05)
Дата 20.10.2006 06:31:56

Во-во -- "Зелёная тропа" советского резидента...))) (-)
От radus
К Чайник (18.10.2006 15:24:26)
Дата 18.10.2006 16:41:59

это кидалово, скорее всего его или забомбили, или боевые пловцы зарезали (-)
От Banzay
К Чайник (18.10.2006 15:24:26)
Дата 18.10.2006 15:49:22

по команде "провернуть валы и механизмы":

Приветсвую!

делается один оборот вала, вручную.

Типичный солдат Красной Армии, как и форумчанин,вел тоскливую, трудную жизнь