>На вопрос: ну так почему бы не сделать спецкурсы водителей СУ-152 для сержантов, и давать им 24 часа вождения он только махнул рукой - "это к командованию вопрос, а я в 1943-м был лейтенантом".
>Ну а вот действительно - почему?
По-моему, дело в общем низком уровне образования. Если в училище брали людей, окончивших 8-10 классов, то в рядовые и сержанты брали всех остальных. Вы наверняка читали о частях из Средней Азии, где солдаты не знали ни языка, ни команд по-русски. Об уровне знания "мат.части" говорить не приходится. И ведь у них тоже были и офицеры (видимо, понимали по-русски), и сержанты (здесь не знаю).
В такой ситуации, когда офицеров готовили на ускоренных курсах, готовить в течение такого же времени и сержантов будет накладно. Получится, что времени (и средств) потрачено столько же, сколько и на подготовку офицера, а занимать человек будет сержантскую должность (т.е. будет ТОЛЬКО мехводом максимум). А толковый офицер-мехвод может, в будущем, и на повышение пойти (хотя бы просто стать командиром танка, например). К тому же, чтобы готовить хороших мехводов, нужно и "абитуриентов" выбирать тщательно. В условиях военного времени и уровня образования тогдашних призывников получается, что один и тот же человек, вместо того, чтобы быть офицером, становится сержантом (т.е. у него на плечах такие же погоны, как и у сержанта из Средней Азии), хотя уровень подготовки гораздо выше.
Доброго времени суток!
>А толковый офицер-мехвод может, в будущем, и на повышение пойти (хотя бы просто стать командиром танка, например).
Не офицер тоже может.Оськин тому пример, из мехводов (не офицерская должность на Т-34) стал командиром танка.
С уважением! Павел.