От FVL1~01
К БорисК
Дата 13.12.2006 01:17:41
Рубрики WWII; Танки;

В БО вентиляция ЛУЧШЕ.

И снова здравствуйте

>У Т-34 топливные баки были размещены, кроме МТО, в боевом отделении.

Ибо если бы в БО была концентрация паров солярки годная для взрыва экипаж был просто угорел бы и умер
С уважением ФВЛ
От БорисК
К FVL1~01 (13.12.2006 01:17:41)
Дата 13.12.2006 05:46:53

Re: В БО...

>>У Т-34 топливные баки были размещены, кроме МТО, в боевом отделении.

>Ибо если бы в БО была концентрация паров солярки годная для взрыва экипаж был просто угорел бы и умер

Не угорел бы. Дизельное топливо относится к малотоксичным веществам 4-го класса опасности, оно раздражает слизистую оболочку и кожу человека. Угорают от выхлопных газов.

Но дело не в этом. Я просто хотел сказать, что на испытаниях моделировали именно баки в БО, а не в МТО. По понятным причинам: и вероятность поражения бака в передней части танка выше, чем в задней, и последствия для экипажа намного хуже.

С уважением, БорисК.
От А.Б.
К БорисК (13.12.2006 05:46:53)
Дата 13.12.2006 13:09:14

Re: Ну что вам рассказать "за соляру"....

>Не угорел бы. Дизельное топливо относится к малотоксичным веществам 4-го класса опасности, оно раздражает слизистую оболочку и кожу человека. Угорают от выхлопных газов.

Еще как угорел бы... Она, хоть и 4 класса, но все не сахар... ТАк надышишся... потом башка трещит, внимание "поплыло" и вообще - опупение начинается. Не до боя уже будет...

Опять же - в боевое отделение после каждого выстрела из орудия - попадает заметное количество пороховых газов. От которых - впрямь угоришь. Так что вентиляция там - должна была быть. И была.

>По понятным причинам: и вероятность поражения бака в передней части танка выше, чем в задней, и последствия для экипажа намного хуже.

Не факт. Считать надо с какими калибрами с каких ракурсов и в каком количестве танк "пересекается" обычно. Тогда и вероятность правлиьную можно узнать. :)
От БорисК
К А.Б. (13.12.2006 13:09:14)
Дата 14.12.2006 05:00:55

Re: Ну что...

>Еще как угорел бы... Она, хоть и 4 класса, но все не сахар... ТАк надышишся... потом башка трещит, внимание "поплыло" и вообще - опупение начинается. Не до боя уже будет...

Топливные баки Т-34 зачастую текли, вернее, текли дюритовые трубки между баками. Но о проблемах с отравлениями парами дизтоплива я никогда не слышал. Оно же не так легко испаряется, как бензин, например.

>Опять же - в боевое отделение после каждого выстрела из орудия - попадает заметное количество пороховых газов. От которых - впрямь угоришь. Так что вентиляция там - должна была быть. И была.

Пороховые газы – это другое дело. Они, безусловно, очень ядовиты. Но в Т-34-76 с вентиляцией БО были проблемы. Во-первых, его башня была спроектирована для 45-мм пушки, поэтому вентилятор оказался не над казенником 76-мм, где он должен был быть, а над ее стволом. Во-вторых, и этот вентилятор не всегда ставили. И танкисты угорали от пороховых газов. В Т-34-85 установили 2 вентилятора и там, где положено, и проблема была решена.

>>По понятным причинам: и вероятность поражения бака в передней части танка выше, чем в задней, и последствия для экипажа намного хуже.

>Не факт. Считать надо с какими калибрами с каких ракурсов и в каком количестве танк "пересекается" обычно. Тогда и вероятность правлиьную можно узнать. :)

Все уже украдено до нас (С) :-) Посмотрите "Бог войны третьего рейха" Широкорада. Там есть таблица распределения попаданий по проекциям Т-34 из диссертации Игумнова.
От А.Б.
К БорисК (14.12.2006 05:00:55)
Дата 14.12.2006 08:56:59

Re: дайте сетевую сылку, коли есть... (-)
От БорисК
К А.Б. (14.12.2006 08:56:59)
Дата 15.12.2006 06:33:12

Re: дайте сетевую

Ссылки не знаю, но таблица - вот она:

Таблица Широкорада