От radus
К All
Дата 03.01.2007 20:21:01
Рубрики Современность; ВВС;

воздушный пункт управления

Накануне Нового 2007 года Вооруженные силы Украины приняли на вооружение модернизированный воздушный пункт управления отечественного производства на базе самолета Ан-26.
http://irtafax.com.ua/news/2007-01-03-09.html

Честно говоря, слегка удивлен выбором носителя. Подскажите, pls, какие у него преимущества. Или это чисто вынужденное решение?
От Siberiаn
К radus (03.01.2007 20:21:01)
Дата 05.01.2007 14:48:03

Re: воздушный пункт...

>Накануне Нового 2007 года Вооруженные силы Украины приняли на вооружение модернизированный воздушный пункт управления отечественного производства на базе самолета Ан-26.
> http://irtafax.com.ua/news/2007-01-03-09.html

>Честно говоря, слегка удивлен выбором носителя. Подскажите, pls, какие у него преимущества. Или это чисто вынужденное решение?

Преимуществ немного. Может планировать при отказе обоих движков. Но несмотря на такое мощное преимущество решение ИМХО все таки вынужденное))))

Siberian
От Oleh Nemchinov
К Siberiаn (05.01.2007 14:48:03)
Дата 05.01.2007 17:14:41

Re: воздушный пункт...

>>Честно говоря, слегка удивлен выбором носителя. Подскажите, pls, какие у него преимущества. Или это чисто вынужденное решение?
>
>Преимуществ немного. Может планировать при отказе обоих движков. Но несмотря на такое мощное преимущество решение ИМХО все таки вынужденное))))
Ваш вариант? Что вместо Ан-26?
От Dragoon
К Oleh Nemchinov (05.01.2007 17:14:41)
Дата 05.01.2007 17:40:25

Re: воздушный пункт...

>>>Честно говоря, слегка удивлен выбором носителя. Подскажите, pls, какие у него преимущества. Или это чисто вынужденное решение?
>>
>>Преимуществ немного. Может планировать при отказе обоих движков. Но несмотря на такое мощное преимущество решение ИМХО все таки вынужденное))))
>Ваш вариант? Что вместо Ан-26?
Мне кажется твой вопрос Олег,не по адресу,гораздо интереснее услышать в чём причина "лёгкого удивления" у участника radus по поводу "выбора носителя"...
TE CUM ET PRO TE
От radus
К Dragoon (05.01.2007 17:40:25)
Дата 05.01.2007 18:01:43

так ведь старый же аппарат

>Мне кажется твой вопрос Олег,не по адресу,гораздо интереснее услышать в чём причина "лёгкого удивления" у участника radus по поводу "выбора носителя"...

Старый, медленный, винтовой.
От Dragoon
К radus (05.01.2007 18:01:43)
Дата 05.01.2007 22:35:44

добавлю лишь к Вашему сообщению....

>>Мне кажется твой вопрос Олег,не по адресу,гораздо интереснее услышать в чём причина "лёгкого удивления" у участника radus по поводу "выбора носителя"...
>
>Старый, медленный, винтовой.
А начиналось все из осознания нашим руководством потребности в таком "агрегате". Можно было бы, конечно, пойти путем, как говорят, наименьшего
сопротивления - кое-что усовершенствовать хотя и не новый, но все же уже существующий "летающий" КП на базе еще советского Ил-22.
Понятно,и средства бы сэкономили в угоду Минфину, который не верит,что хорошее оружие дешевым не бывает...

Но в стратегическом смысле,с прицелом на будущее,такого рода "косметический ремонт" совсем не отвечал бы нашим потребностям.
Во-первых,как содержать "Ил" в надлежащем состоянии,когда у нас его не производят?Каждый раз бегать на поклон к россиянам?
Во-вторых,пилотов на этот тип найти сегодня крайне тяжело.Потому руководство ГШ ЗС Украины принципиально решило в этом вопросе предоставить преимущество
отечественному производителю. В частности, хорошо известным самолетам "фирмы" Антонова-Ан.Что в итоге полностью оправдало себя.Работы по переоборудованию в принципиально новый самолёт-воздушный командный пункт
выполнялись на базе АНТК им.О.К.Антонова и Киевского авиационного завода "АВИАНТ".

TE CUM ET PRO TE
От Oleh Nemchinov
К radus (05.01.2007 18:01:43)
Дата 05.01.2007 18:32:00

Re: так ведь...

>Старый, медленный, винтовой.
Что по Вашему "старый"? С-130 старый?
Что по Вашему "медленный"? Какая скорость нужна командному пункту?
Что по Вашему "винтовой"? Ту-95 "винтовой" (старый? медленный?)
От tarasv
К radus (05.01.2007 18:01:43)
Дата 05.01.2007 18:25:30

Re: А альтернативы?

>Старый, медленный, винтовой.

А зачем ему скорость? ЮС Айр Форс Ван чтобы значит от ядерного удара удрать Украине я думаю не нужен - время барражирования гораздо важнее, а в этом винтовой выигрывает при одинаковой массе у реактивного.
Из не старых есть только Ан-140 и Ан-148, второй отпадает сразу, машина еще не в серии. По сравнению с Ан-140 у Ан-26 планер бесплатный, размещение оборудования уже отработанное да и остаточный ресурс РТшек не маленький, так что еще послужат.

Орфографический словарь читал - не помогает :)
От Александр Стукалин
К radus (03.01.2007 20:21:01)
Дата 03.01.2007 20:42:02

Да они и раньше были -- ВзПУ на базе Ан-26...

>Накануне Нового 2007 года Вооруженные силы Украины приняли на вооружение модернизированный воздушный пункт управления отечественного производства на базе самолета Ан-26.
> http://irtafax.com.ua/news/2007-01-03-09.html
>Честно говоря, слегка удивлен выбором носителя. Подскажите, pls, какие у него преимущества. Или это чисто вынужденное решение?
...В тактическом и оперативно-тактическом звеньях. Ан-26РТ назывались. Об их работе в Афгане здесь:
http://www.airforce.ru/staff/fighter/page_06.htm
От radus
К Александр Стукалин (03.01.2007 20:42:02)
Дата 03.01.2007 21:21:17

так РТ - это ж вроде ретранслятор?

А командующий (Кот, если не ошибаюсь) просто им воспользовался?

Кстати, это не тот ли борт, который в плен попал?
От Александр Стукалин
К radus (03.01.2007 21:21:17)
Дата 03.01.2007 22:01:27

Да, но его использовали и как КП... (-)