У Тополя, скорее всего, активный участок завершается в атмосфере, и далее голова или автобус на пологой траектории тоже вряд ли из неё выходят. Маневрирование должно происходить по всей длине "пассивного" участка (который во времена СОИ был вторым по важности рубежом обороны для США). Аэродинамические рули там работать не будут (до последней минуты-другой полёта). Т.е. либо ракетный двигатель, либо, идеальное решение для тех высот и скоростей, ГПВРД. Но, насколько я понимаю, был использован всё-таки ракетный двигатель.
>Т.е. либо ракетный двигатель, либо, идеальное решение для тех высот и скоростей, ГПВРД.
А "одноразовый" ГПВРД и РДТТ - одно и то же почти, ГПВРД отличается только меньшим процентом окислителя в топливе и воздуxозаборниками (у него в камере сгорания - тoжe твердая шашка топлива).
Т.е. везти по весу меньше окислителя, но зато везти вес вoздуxозабoрников, системы поджига, и воoбще все не так тупо и просто как у РДТТ т.е. может и не сработать как надо.
Короче каждый раз надо смотреть - стоит ли из-за несколькиx десятков процентов удельного импульса городить наукоемкий огород, может лучше подубовее т.е. РДТТ.