От Евгений Путилов
К Frederick
Дата 15.02.2007 17:37:47
Рубрики WWII; ВВС;

Re: Вопрос: полёты...

Доброго здравия!
>Приветствую
>Подскажите, пожалуйста, в каких странах люфтваффе по сабжу отличилось. На ум приходят:
>1. Ирак 1941
>2. Марокко
>3. Центральная (?) Африка (согласно Паулю Карелю)?
>Какие ещё?

Регулярка "Люфтганзы" в Кабул. При "рейсах" самолеты, реально подчинявшиеся чуток другому ведомству, совершали разведывательные полеты над СССР и нынешним Пакистаном. Только слухи, будто сбрасывали оружие для готовившегося немецкими "лоуренсами" восстания в Пенджабе. Мятеж, кстати, был. Правда, в тех местах позиции итальянцев были посильнее, чем у немцев.

С уважением, Евгений Путилов. e_putilov@mail.ru
От mpolikar
К Евгений Путилов (15.02.2007 17:37:47)
Дата 15.02.2007 18:51:24

Re: Вопрос: полёты...


>
>Регулярка "Люфтганзы" в Кабул. При "рейсах" самолеты, реально подчинявшиеся чуток другому ведомству, совершали разведывательные полеты над СССР и нынешним Пакистаном. Только слухи, будто сбрасывали оружие для готовившегося немецкими "лоуренсами" восстания в Пенджабе. Мятеж, кстати, был. Правда, в тех местах позиции итальянцев были посильнее, чем у немцев.

Я правильно понял и это не опечатка
- итальянцев в Пенджабе ???
>С уважением, Евгений Путилов. e_putilov@mail.ru
От Евгений Путилов
К mpolikar (15.02.2007 18:51:24)
Дата 16.02.2007 12:17:09

Re: Вопрос: полёты...

>
>Я правильно понял и это не опечатка
>- итальянцев в Пенджабе ???


С началом Второй мировой войны спецслужбы Германии и Италии сконцентрировали свои усилия на подготовке антибританского мятежа пуштунов, чтобы не допустить переброску британских войск в Средиземноморье. Постоянные восстания пуштунских племен на индо-афганской границе давали надежду, что их агентура, действуя с территории Афганистана, сможет спровоцировать вооруженное восстание в Северо-Западной Индии. В феврале 1941 года итальянской разведке удалось совместно с немцами передать лидеру восстания в Вазиристане Факиру из Ипи 300 тысяч афгани. В марте 1941 года еще два итальянца посетили Горвехт и вручили Факиру 300 тысяч индийских рупий и два ручных пулемета с большим количеством патронов. Как установили позднее англичане, итальянский агент Ашири и его напарник проникли в Вазиристан с территории Ирана, куда они после переговоров с лидером восставших вазиров и вернулись. Они пытались выяснить основные условия, на которых Факир из Ипи был согласен сотрудничать со странами «оси»...
Факир из Ипи — руководитель антибританского восстания пуштунских племен Вазиристана в 1936 — 1939 годах и в 1941-1942 годах. В последнем случае британцы были вынуждены снять для Вазиристана 40 тысяч войск в условиях их нехватки для ТВД Северной Африки и Дальнего Востока.
В операциях начиная от Афганистана и дальше на восток в Индию Абвер до 1942 всецело зависел от итальянской разведки, которая больше уделяла внимания работе с метсным населением, а не с официальным Кабулом. В 1942 афганские власти предприняли усилия по уменьшению свободы передвижения и всякой активности итальянцев.
С уважением, Евгений Путилов. e_putilov@mail.ru
От Frederick
К Евгений Путилов (15.02.2007 17:37:47)
Дата 15.02.2007 17:43:44

Re: Вопрос: полёты...

Приветствую
>Регулярка "Люфтганзы" в Кабул. При "рейсах" самолеты, реально подчинявшиеся чуток другому ведомству, совершали разведывательные полеты над СССР и нынешним Пакистаном. Только слухи, будто сбрасывали оружие для готовившегося немецкими "лоуренсами" восстания в Пенджабе. Мятеж, кстати, был. Правда, в тех местах позиции итальянцев были посильнее, чем у немцев.
А до какого года они летали и с какими подскоками?
С уважением
От Евгений Путилов
К Frederick (15.02.2007 17:43:44)
Дата 15.02.2007 18:00:39

Re: Вопрос: полёты...

Доброго здравия!

>А до какого года они летали и с какими подскоками?

"Важной особенностью в деятельности абвера в Афганистане перед Второй мировой войной было широкое использование технических средств ведения разведки. Самые большие успехи германских спецслужб в этой сфере были связаны с открытием и эксплуатацией линии «Люфтганзы» на маршруте Берлин — Тегеран — Кабул. Афганское правительство понимало, какие цели преследует «третий рейх», открывая заведомо убыточную авиалинию между Берлином и Кабулом, но уступило перед настойчивостью немцев. Соблюдая формальности и заранее готовя себе алиби, афганские власти добились от руководства «Люфтганзы» письменных гарантий, что советская и индийская границы не будут нарушаться германскими самолетами, и этим ограничились.

Однако 8 июля 1936 года в афганской столице приземлился первый «юнкерс», совершавший пробный рейс по маршруту Стамбул — Тегеран — Кабул. С этого времени немецкие самолеты, систематически нарушая воздушное пространство, осуществляли аэросъемку территории как самого Афганистана, так и приграничных районов СССР и Британской Индии. В том же году германский самолет впервые был замечен над индийским княжеством Читрал. В сентябре 1937 года немецкий «юнкерс» трижды совершил полеты над советской территорией в районе Ишкашима. Пограничники на Памире дважды открывали по нему огонь из стрелкового оружия. Как выяснилось позднее, абверу удалось сделать фотоснимки и некоторых районов Туркмении. В результате в 1941 году немецкие специалисты смогли составить карту граничащих с Афганистаном областей Средней Азии и Северо-Западной Индии.

Службы наземного обеспечения полетов самолетов «Люфтганзы» в Кабул осуществляли прослушивание радиоэфира Афганистана и соседних с ним государств. Архивные документы свидетельствуют, что германская метеорологическая станция на границе Афганистана с Синьцзяном фиксировала передачи советских радиостанций на Памире. Велика вероятность того, что немецкие радиоустановки в Герате и Кабуле также использовались для сбора развединформации"

Ю. ТИХОНОВ ТАЙНАЯ ВОИНА СО СТРАНАМИ ФАШИСТСКОЙ «ОСИ».

Найдете на агентуре.ру. Использовались юнкерсы-52. Вот о них такое:
"Наибольшее количество машин служило в немецкой авиакомпании «Дойче Люфтганза». Первый самолет Ju 52/3mce она приняла 1 мая, а второй — 10 сентября 1932 г. С ноября «юнкерсы» вышли на линию Мюнхен — Милан — Рим, и через несколько лет стали самыми распространенными машинами в германской гражданской авиации. Они обслуживали как внутренние, так и международные линии. Ju 52/3m летали во все европейские столицы. В 1934 г. пилот Унтухт на «юнкерсе» совершил перелет Берлин — Шанхай. С 1936 г. немцы начали рейсы в Кабул в Афганистане. Одной из самых длинных трасс «Люфтганзы» являлась линия Берлин — Рио-де-Жанейро через Севилью и Батхэрст".


Это http://www.airpages.ru/cgi-bin/pg.pl?nav=lw60&page=ju52bp

С уважением, Евгений Путилов. e_putilov@mail.ru