От neuro
К Robert
Дата 04.03.2007 18:58:20
Рубрики WWII; Танки; Байки;

Ре: Пробуем.

>Имей в первую же ночь войны ВВС СССР план на массированный налет на Варшавский ж.д. узел и прочие ж.д. узлы (дневной налет к сожалению чреват потерями) - все могло бы у немцев пойти криво. Штук под 700 ТБ-3 отбомбившиxся по ж.д. узлам (сначала осветитeлными бомбами а потом фугасными) плюс СБ плюс ДБ-3 наделало бы дел - Гудериан наступает а снабжения из тыла нет потому что там фигня какая-то.

План был. Летали и бомбили. Только вот такет дело, что лететь бомбить можно только при наличии определенных условий. Для того, чтобы долетет необходима штурманская подготовка, для того, чтобы долететь точно - требуется иметь видимые издали ориентиры, освещение сиих ориентиров луной. При этом штурманской полготовки по карте мало. Необходимо чтобы хоть раз слетал флагманский штурман. У немцев с нашими крупными городами проблем не было, ибо вели их штурманы "гражданской авиации". Наши же в первые дни войны больше искали цели, нежели бомбили.
С уважением, Юра
От Robert
К neuro (04.03.2007 18:58:20)
Дата 04.03.2007 19:12:00

A нужно было _сносить_ ж.д. цели, килотоннами, любой ценой (-)
От neuro
К Robert (04.03.2007 19:12:00)
Дата 05.03.2007 20:55:54

Re: A нужно...

Снесение 1 рельсового пролета ценой 1 дивизии ДБА Вас устроит?
Полет тогда осуществляли по радиокомпасу/радиополукомпасу, прибоной скорости (отличающейся от реальной) и расчету времени. Поэтому в расчетное время оказывались где-попало "в районе цели". Только район сей оказывался громадным. Мне довелось неоднократно беседовать с 2мя штурманами ДБА, к сожалению ныне покойными. Штурманская подготовка было в ВВС недостаточной, поэтому еще осенью 1939г в бомбардиры попали штурманы Гражданского флота, в первую очерь летавшие в неосвоеных районах и на Севере. Массировано летать не умели в силу разных причин, в первую очередь технических (разбредались по небу). Летали так. Летят по расчету времени до контрольной точки (пример - характераная излучина реки, видная в лунном свете - она дает разнесенные ориентиры, либо пара озер, либо контрастные элементы местности, главное - опознаваемые сверху в широком диапазоне освещенностей), над ней сверяются. Место уточняли и астрономическими наблюденями, но гораздо менее точно. Затем к следующей точке, ближе к цели опять уточнение, затем один самолет с выходит чуть вперед и по расчету времени бросает серию осветительных авиабомб. Остальные делают поправку по освещенной цели и сбрасывают бомбы. Поэтому ДБА не может бомбить каждую ночь, не моет бомбить сразу после постановки задачи, ибо требуется большое время на штурманскую подготовку.
С уважением, Рига Ю. В.
От Robert
К neuro (05.03.2007 20:55:54)
Дата 07.03.2007 02:46:55

Ре: А нужно...

А вот когда здесь на форуме в ..надцатый раз перетирали бомбежку советской авиацией немецкиx городов, толпа народa здесь кричала "бомбили не города с мирными жителями, а военные обьекты в этиx городаx", xотя в приказе было ясно сказано - "...города Берлин и Кенигсберг..."

Просто в 41-м дело шло к тому что немцы со дня на день после начала войны применят самое мощное средство ПВО - танки на ВПП. А на аэродромы с большими трудами годами завозили боеприпасы и горючее, все это за считанные дни не вывезти. Зачем завозили? Нужен был план, что пока немцы дойдут до аэродромов все это уже будет израсxодовано им на головы, а самолеты после последней бомбежки улетят не к себе на базы а вглубь страны. Нужно было учить пилотов с 39-го года этому и только этому, на случай войны.

Не нравятся ж.д. узлы и ночью - предложите другие цели для имеющейся толпы горизонтальныx бомберов, я совершенно не против.
От СБ
К Robert (04.03.2007 19:12:00)
Дата 05.03.2007 12:29:15

Никакой ценой бы не получилось.

Напомню, что для находившихся в 1941 году просто в тепличных, по сравнению с ВВС РККА, условиях англичан, такие подвиги ещё относились к разряду фантастики. Что же касается наших, то для них подобное массирование всех усилий по одной цели в первые дни войны видится невозможным по соображениям, как минимум а)условий аэродромного базирования б)организации - с координацией усилий различных авиачастей в начале войны всё было очень плохо и в)для ночного налёта - ещё и подготовки пилотов.