От alchem
К И.Пыхалов
Дата 09.03.2007 12:09:43
Рубрики Прочее; 11-19 век; Армия;

Re: Процессы гниения...

А мне вот приходилось слышать мнение, что флот при Петре строили быстро, из недостаточно просушенной древесины, поэтому то, что он сгнил - просто следствие спешки с постройкой.
Насколько этот вариант может быть верным?

Алексей Андреев
От Николай Поникаров
К alchem (09.03.2007 12:09:43)
Дата 12.03.2007 09:18:44

Верно, но одно большое "но"

День добрый.

>А мне вот приходилось слышать мнение, что флот при Петре строили быстро, из недостаточно просушенной древесины, поэтому то, что он сгнил - просто следствие спешки с постройкой.
>Насколько этот вариант может быть верным?

Верно, но одно большое уточнение: флот - это не столько корабли, сколько инфраструктура (верфи, разведанные и отчужденные запасы леса), выработанные опытом конструкции кораблей, уставы и лоции, и, наконец, кадры. Заложенное Петром основание флота никуда не делось.

С уважением, Николай.
От Белаш
К alchem (09.03.2007 12:09:43)
Дата 10.03.2007 13:04:39

Из архивов :)

Приветствую Вас!
>А мне вот приходилось слышать мнение, что флот при Петре строили быстро, из недостаточно просушенной древесины, поэтому то, что он сгнил - просто следствие спешки с постройкой.
>Насколько этот вариант может быть верным?
>Алексей Андреев
Мнение уважаемого FVL :)
http://vif2ne.ru/nvk/forum/0/archive/760/760871.htm
С уважением, Евгений Белаш
От B~M
К alchem (09.03.2007 12:09:43)
Дата 09.03.2007 19:09:52

Re: Процессы гниения...

>А мне вот приходилось слышать мнение, что флот при Петре строили быстро, из недостаточно просушенной древесины, поэтому то, что он сгнил - просто следствие спешки с постройкой.
>Насколько этот вариант может быть верным?

Отчасти верно: корабли из лиственницы и в пресной воде Финского залива, служат лет 15 максимум. Но там ещё проблемы были, кроме плохой сушки. Потому что закупленные за границей корабли тоже, в общем-то, гнили.
От Siberiаn
К B~M (09.03.2007 19:09:52)
Дата 10.03.2007 14:28:42

Корабли из лиственницы - оррригинально

Тяжеленное дерево. Хотя я не корабел конечно - может и употреблялось
Кроме того НИКОГДА оно не сгниёт в воде. На воздухе - да.

Siberian
От Николай Поникаров
К Siberiаn (10.03.2007 14:28:42)
Дата 12.03.2007 09:21:29

Применялась, но ограниченно

День добрый.

>Тяжеленное дерево.

Тяжелое (очень неудобное в сплаве), плохо поддается обработке.

Применялось для строительства небольших кораблей (до фрегата). Линейные корабли строили только из дуба.

С уважением, Николай.
От Добрыня
К B~M (09.03.2007 19:09:52)
Дата 09.03.2007 19:50:07

Из лиственницы?

Приветствую!
А разве лиственница - не одна из лучше всех сопротивляющихся гниению пород древесины?
С уважением, Д..
Злоба и правда несовместимы.
От Нумер
К Добрыня (09.03.2007 19:50:07)
Дата 10.03.2007 02:23:23

Re: Из лиственницы?

Здравствуйте
>Приветствую!
>А разве лиственница - не одна из лучше всех сопротивляющихся гниению пород древесины?
>С уважением, Д..
>Злоба и правда несовместимы.

Ну у нас на столбы из лиственницы как-то умудрились за 10 лет сгнить.

Родину спасут только массовые расстрелы творческой 'интеллегенции'!
От B~M
К Добрыня (09.03.2007 19:50:07)
Дата 09.03.2007 20:34:33

Re: Из лиственницы?

>А разве лиственница - не одна из лучше всех сопротивляющихся гниению пород древесины?

В российских лесах - да, ничего лучше массово нет. Но всё-таки это хвоя, плотность маленькая (да и среди американских хвойных есть более стойкие породы). Дуба, корабельного дуба, в России было мало, тем более - Петру надо было "сразу и быстро", а дуб 200-300 лет до кондиции доходит.