От Кантри
К badger
Дата 14.05.2007 00:41:45
Рубрики WWII; ВВС;

Re: Ну,Вы и...

>>По простоте пилотирования могли с Яком сравнится Р-40 и Харитон.
>
>По летным данным оба хуже яка.
А Мессер?
От badger
К Кантри (14.05.2007 00:41:45)
Дата 14.05.2007 01:53:39

А мессеров нам по Ленд-Лизу не поставляли...

>>>По простоте пилотирования могли с Яком сравнится Р-40 и Харитон.
>>
>>По летным данным оба хуже яка.
>А Мессер?

Установка на Як-1 двигателя М-105ПФ позволила ликвидиро-
вать превосходство в скорости немецкого истребителя Me-109F
на малых и средних высотах.
Учебно-испытательные воздушные бои Як-1 М-105ПФ с
Me-109F, проведенные в НИИ ВВС, показали следующее [ЦАМО, ф.
НИИ ВВС, оп. 395.].
На высоте 1000 м Me-109F имел незначительное преимущест-
во по вертикальному и горизонтальному маневрам, поэтому если
атака не была неожиданной для летчика, то Me-109F мог зайти
в хвост Як-1 только после 4...5 виражей. Выход Як-1 из этого
положения был возможен только при уходе в облака или при
поддержке другим самолетом. На высоте 1000 м в бою на Як-1
против Me-109F наиболее целесообразны лобовые атаки с ис-
пользованием всей мощи огня.
На высоте 3000 м Як-1 М-105ПФ и Me-109F оказывались в
равных условиях. Практически воздушный бой сводился к лобо-
вым атакам. Для Як-1 было выгоднее вести воздушный бой бое-
выми разворотами, затягивая Me-109F на высоты выше 3000 м.
На высоте 5000 м Як-1 М-105ПФ имел явное преимущество
как по максимальной скорости, так и по горизонтальной и вер
тикальной маневренности. Як-1 свободно догонял Me-109F, на-
вязывая ему воздушный бой. Me-109F не мог занять выгодной
позиции для атаки и вынужден был выходить из боя уходом вниз
на меньшие высоты.
К сказанному следует отнестись критически, так как при
испытании Me-109F в НИИ ВВС на высотах свыше 2750 м система
нагнетания двигателя DB-601N1 не обеспечивала нормальное
давление наддува. К сожалению, в то время этого не знали. По
некоторым литературным источникам и расчетам К.К.Косминкова,
высотность двигателя DB-601N1 составляла примерно 4000 м, а
максимальная скорость Me-109F на высоте 5800...6000 м -
590...600 км/ч. Это обстоятельство необходимо учитывать и
для Як-7Б М-105ПФ.


http://www.aviation.ru/book/Stepanets/stepyak1.txt
От Кантри
К badger (14.05.2007 01:53:39)
Дата 14.05.2007 18:18:53

Re: А мессеров

>>>>По простоте пилотирования могли с Яком сравнится Р-40 и Харитон.
>>>
>>>По летным данным оба хуже яка.
>>А Мессер?
>
А во время ВОВ только ленд-лизовские самолеты летали?
От badger
К Кантри (14.05.2007 18:18:53)
Дата 14.05.2007 19:25:05

Re: А мессеров

>А во время ВОВ только ленд-лизовские самолеты летали?

Тот пост, к которому вы задали вопрос обсуждал поставлявшиеся к нам союзниками Харрикейны и П-40.