От Александр Стукалин
К А.Никольский
Дата 25.05.2007 14:07:07
Рубрики Современность; Армия; ВВС;

Re: Непонятки с...

>Тбилисский, Ташкентский, Саратовский, Смоленский, Омский, Самарский, Таганрогский - умерли для серийного производства самолетов серьезнее легкой авиации...
1) По поводу Самарского -- не уверен... :-)
2) По поводу Тбилиси и Ташкента -- странно было бы, если бы они расцвели... :-)
3) Саратовский, Смоленский, Омский -- заводы не простые -- с развитым ракетным производством.
4) Кто стал "лучшим" во многом от загрузки и профиля зависело. Кабы в 80-е производство Су-27УБ в Новосибирске разместили -- НАПО стал бы "лучшим" в 90-е с Су-30... :-)
От А.Никольский
К Александр Стукалин (25.05.2007 14:07:07)
Дата 25.05.2007 14:44:16

Re: Непонятки с...


>1) По поводу Самарского -- не уверен... :-)
++++
а вот Дерипаска, который в красках расписывал нам как там "выпиливали" Ан-140, уверен

>2) По поводу Тбилиси и Ташкента -- странно было бы, если бы они расцвели... :-)
++++
в Ташкенте человесский фактор сыграл свою роль, не только объективные трудности. Ил-76, как сейчас выясняется, уникальное предложение на мировом рынке и если б завод сейчас был в состоянии получше, наверное, много еще бы их смог сделать

>3) Саратовский, Смоленский, Омский -- заводы не простые -- с развитым ракетным производством.
+++++
ну а самолетное там померло, ВАСО тоже не забыть, тоже мелкосерийный завод, который из-под палки и при добавки денег может чего еще и сделает. В общем, еще не покойник, как и "Сокол" с НАПО, для авиапрома

>4) Кто стал "лучшим" во многом от загрузки и профиля зависело. Кабы в 80-е производство Су-27УБ в Новосибирске разместили -- НАПО стал бы "лучшим" в 90-е с Су-30... :-)
++++
это-то понятно, но еще успеха не гарантирует - в Иркутске еще светлые головы собрались (или пацаны конкретные - кому как:)
С уважением, А.Никольский
От Александр Стукалин
К А.Никольский (25.05.2007 14:44:16)
Дата 25.05.2007 15:18:56

Re: Непонятки с...

>в Ташкенте человесский фактор сыграл свою роль, не только объективные трудности. Ил-76, как сейчас выясняется, уникальное предложение на мировом рынке и если б завод сейчас был в состоянии получше, наверное, много еще бы их смог сделать
Ну естественно -- узбекский человеческий фактор... Это ж известная вещь в авиастроениии. :-)

>>3) Саратовский, Смоленский, Омский -- заводы не простые -- с развитым ракетным производством.
>+++++
>ну а самолетное там померло
А оно не было там основным типа... :-)

>это-то понятно, но еще успеха не гарантирует - в Иркутске еще светлые головы собрались (или пацаны конкретные - кому как:)

А Дерипаска -- он "светлая голова" или "пацан конкретный" в данном случае? :-)

>>1) По поводу Самарского -- не уверен... :-)
>++++
>а вот Дерипаска, который в красках расписывал нам как там "выпиливали" Ан-140, уверен
От А.Никольский
К Александр Стукалин (25.05.2007 15:18:56)
Дата 25.05.2007 15:35:44

Re: Непонятки с...


>Ну естественно -- узбекский человеческий фактор... Это ж известная вещь в авиастроениии. :-)
+++++
фактор вполне себе русский в виде прежнего гендиректора завода, но, конечно, отток русского населения тоже был важен.
А так, узбекский человеческий фактор в лице бывшего инженера (хвостовым оперением Ил-76, кстати, занимался) ТАПОиЧ т.Каримова И.А. как умел старался заводу помочь, но там немногое в его силах.


>А Дерипаска -- он "светлая голова" или "пацан конкретный" в данном случае? :-)
++++
"Самолет сделать - это не два электрода в корыто с глиноземом воткнуть" (с) не мое


С уважением, А.Никольский
От Александр Стукалин
К А.Никольский (25.05.2007 15:35:44)
Дата 25.05.2007 16:20:57

Re: Непонятки с...

>фактор вполне себе русский в виде прежнего гендиректора завода, но, конечно, отток русского населения тоже был важен.
>А так, узбекский человеческий фактор в лице бывшего инженера (хвостовым оперением Ил-76, кстати, занимался) ТАПОиЧ т.Каримова И.А. как умел старался заводу помочь, но там немногое в его силах.

Я в данном случае не о национальности, а о государстве... :-)