От Hokum
К Hvostoff
Дата 13.06.2007 19:31:58
Рубрики ВВС;

Столкновение - это грубо и неэстетично :-)

В палубной авиации США одно время был такой прием (а может и сейчас остался - не знаю). Истребитель на малой скорости проходил над целью - впритирку, "сдирая шкуру". Потом убирал обороты и чуть проседал - прямо перед носом цели. А потом врубал форсаж. Четырехмоторник ставило раком - а какую-нибудь "Цессну", думаю, просто разорвало бы, как того хомячка :-)
Понятно, что делали этот трюк единицы. Но ведь и на перехват кого попало не поднимали.
С уважением,
Роман
От Hvostoff
К Hokum (13.06.2007 19:31:58)
Дата 13.06.2007 20:05:35

А все одно без вариантов(+)

Сдули бы руста форсажной струей - тогда был бы всемирный плач по невинно убиенному кровавым режимом мальчика, летевшего с миссией мира.
От Паршев
К Hokum (13.06.2007 19:31:58)
Дата 13.06.2007 19:58:05

А у истребителя минимальная скорость позволяет с Цессной уравняться?(-)
От Gomer
К Паршев (13.06.2007 19:58:05)
Дата 13.06.2007 21:30:23

Су-27 и Миг-29 вполне позволяет ...

Привествую.

На всех авиаишоу они это трюк демонострируют ... да и не раз сопровождали легкие самолеты таким образом, не помню уже где статью на эту тему читал.

С Уважением ...
От Александр Стукалин
К Gomer (13.06.2007 21:30:23)
Дата 14.06.2007 09:41:40

Миг-29 -- нет, у него напротив тенденция к сваливанию... (-)
От Estel
К Gomer (13.06.2007 21:30:23)
Дата 14.06.2007 09:35:05

Испытателям - да.

Посадочная Миг-29 и Су-27 в районе 250/270 км.ч. крейсерская Цессны в районе 290-300 км/ч. Т.е. достаточно сбросить скорость до своей посадочной, а это около 150 км/ч. и Миг/Су попросту упадет.
Строевым летчикам, насколько я знаю, запрещены полеты на минимальных эволютивных. Плюс к этому, для них ограничение по Альфакрит. всего 20 градусов. Или даже меньше.
От Hokum
К Estel (14.06.2007 09:35:05)
Дата 14.06.2007 22:25:52

Re: Испытателям -...

Cessna 172 с "чистым" крылом (без закрылков) нормально держится вплоть до 50 mph, срывается где-то на 40..45. Нормальная посадочная - 65..70. "Сушке" или "Мигу" ловить абсолютно нечего.
С уважением,
Роман
От Estel
К Hokum (14.06.2007 22:25:52)
Дата 15.06.2007 00:37:32

Re: Испытателям -...

>Cessna 172 с "чистым" крылом (без закрылков) нормально держится вплоть до 50 mph, срывается где-то на 40..45. Нормальная посадочная - 65..70. "Сушке" или "Мигу" ловить абсолютно нечего.
>С уважением,
>Роман

Только в узлах скорость.
От Hvostoff
К Estel (15.06.2007 00:37:32)
Дата 15.06.2007 08:00:11

А чего все за истребители зацепились-то?(+)

>>Cessna 172 с "чистым" крылом (без закрылков) нормально держится вплоть до 50 mph, срывается где-то на 40..45. Нормальная посадочная - 65..70. "Сушке" или "Мигу" ловить абсолютно нечего.
>>С уважением,
>>Роман
>
>Только в узлах скорость.
В ГСВГ на дежурство ставили вертолеты - для работы как раз по таким сеснам. После руста - и в приграничных округах (затем ОА) тоже поставили.
Другое дело, что именно по русту работать на принуждение было нечем - можно было или пропустить, или прибить.
От Грозный
К Hvostoff (15.06.2007 08:00:11)
Дата 15.06.2007 21:45:00

В 66 осаэ (Степянка, Минск)

поставили Ми-8МТ на БД - после того, как Руст пролетел. Изначально Ми-8 в эскадрилье были без оружия, чисто транспортные, но после Руста прикрутили по 4 пилона, подвесили на них маленькие блоки для С-5. Вроде в Лиде тоже вертушка (и тоже Ми-8 ЕМНИП) стояла на БД. И таки вдоль всей границы СССР, со сплошным перекрытием.

На БД - экипаж+два срочника-ВСРа с ПКМ на вертлюге в двери. Эффективность, гм, не очень - по большому шару попадали на учениях через раз. Ну и С-5 по воздушным целям - то ещё оружие.
От Hokum
К Паршев (13.06.2007 19:58:05)
Дата 13.06.2007 20:35:40

Re: А у...

Ну, "Цессны" разные бывают. Вот такие, например :-)
http://citation.cessna.com/
Но вообще этот финт под Ту-95 затачивался - когда и сбивать нельзя, и нервы помотать надо. Мол, "туда не ходи, сюда ходи..."
С уважением,
Роман