От ttt2
К All
Дата 25.07.2007 08:55:51
Рубрики WWII;

Есть у кого хоть что по моторам М71 и М90

Ничего в сети нет о этих двух моторах для И-185

Ни рабочего объема, ни степени сжатия, ни веса, ни диаметра что важно для звездообразных моторов

Верояно этот известный истребитель и потерпел неудачу из за перефорсировки этих моторов

Буду очень благодарен за любые сведения
От badger
К ttt2 (25.07.2007 08:55:51)
Дата 25.07.2007 09:37:16

Re: Есть у...

>Ничего в сети нет о этих двух моторах для И-185

>Ни рабочего объема, ни степени сжатия, ни веса, ни диаметра что важно для звездообразных моторов

http://vif2ne.ru/nvi/forum/6/archive/49/49099.htm

Часть данных можно содрать с его наследника М-73:


[134K]




>Верояно этот известный истребитель и потерпел неудачу из за перефорсировки этих моторов

Сие маловероятно, поскольку литровая мощность у него была довольно низкая. Скорее надо говорить о причинах технологического плана.
От ttt2
К badger (25.07.2007 09:37:16)
Дата 25.07.2007 09:54:50

Не сходятся массы

Спасибо большое за помощь но

Как так - масса мотора 1330 кг

http://fly.hausnet.ru/spravochnik/menu/b05.html

А у пустого И-185 М-71 2471 кг как так

Сравнение FW-190

Мотор 1070 кг масса пустого 3170 кг
От badger
К ttt2 (25.07.2007 09:54:50)
Дата 25.07.2007 10:15:20

Вес дело такое - может колебаться :)

>Как так - масса мотора 1330 кг

> http://fly.hausnet.ru/spravochnik/menu/b05.html

>А у пустого И-185 М-71 2471 кг как так
>Сравнение FW-190
>Мотор 1070 кг масса пустого 3170 кг



Не нравиться вес - можете исходить из

Но получение кондиционного М-90 затягивалось, и в конце мая 1940 г. А.И. Шахурин дал указание об установке на И-185 двигателя М-71 - 18-цилиндровой двухрядной звезды" мощностью 2000 л.с. В отличие от М-90, этот мотор имел больший вес (975 расчетный, а фактический - 1070-1102 кг) и больший диаметр (1375 мм). М-71 представлял собой как бы сдвоенный М-62, с той же размерностью цилиндра и ходом поршня.

http://www.sudden-strike.ru/history/detail.php?ID=3359


Но естественно он мог при дальнейшей отработке возрастать.
М-73 не копия естественно М-71, отличия были, в том же ПЦН например.

Что касается весу пустого 2471 кг - смотрим Шаврова - это вес первой версии (РМ""), у которой полетный вес 3119 кг, что явно маловато.

следующие версии имеют массу пустого 2846 кг ("04") и 3130 кг ("И- 185 эталон (И-186)").

Шавров:

http://eroplan.boom.ru/bibl/shavrov2/sh2_cont.htm

Таблицы к Шаврову здесь внизу:

http://eroplan.boom.ru/bibl/bibl.htm

От badger
К badger (25.07.2007 10:15:20)
Дата 25.07.2007 10:27:08

Re: Вес дело...

>Что касается весу пустого 2471 кг - смотрим Шаврова - это вес первой версии (РМ""), у которой полетный вес 3119 кг, что явно маловато.

>следующие версии имеют массу пустого 2846 кг ("04") и 3130 кг ("И- 185 эталон (И-186)").

Глянул для интереса у Гугли:

http://www.airwar.ru/other/bibl/guglya.html


"04" имеет вес пустого 2654 кг по его данным
"эталон 42 года" - 2709 кг, именно этот самолёт проходил заводские и гос. испытания, на эту цифирку и рекомендую орентироваться как на реальную.

А "РМ" - это видимо переделка машины "Р", первоначально рассчитаной под более легкий М-90 и с М-71 и скорее всего не отвечавшей нормам прочности с М-71.

Так что пустой вес 2471 кг воспринимать серьезно не стоит.
От badger
К badger (25.07.2007 09:37:16)
Дата 25.07.2007 09:45:24

Ну и заметим что ув. А.Платонов

придерживается мнения что М-71 - это спарка М-62/М-63:

http://vif2ne.ru/nvi/forum/6/archive/96/96004.htm
http://vif2ne.ru/nvi/forum/6/archive/49/49109.htm


что не лишено логики.
Возможно у него есть что-то новое про М-71, он здесь бывает, может добавит.