От andrew~han
К Олег...
Дата 17.08.2007 20:07:56
Рубрики Флот; ВВС;

Вообще-то процесс уже пошел

>...от того момента надоу будет отсчитывать лет 30-50 примерно.
>Быстрее сделать опытные исследования, наработать кадры со стажем
>и т.д. - не получится.

В России начинаются работы по созданию нового стратегического ракетоносца
16:59 // 15.07.2007


Основные работы по созданию самолета нового поколения - стратегического ракетоносца для Дальней авиации ВВС России выполнит компания "Туполев", сообщили "Интерфаксу" в оборонно-промышленном комплексе. "В проводимом военным ведомством конкурсе проектов перспективного авиационного комплекса дальней авиации (ПАК ДА) принимает участие только один разработчик - ОАО Туполев", - отметил источник. По его словам, к настоящему времени на разработку ПАК ДА "выдано предварительное техническое задание (ТТЗ)". "Оно пока носит самый общий характер. Многие пункты документа на создание нового ракетоносца для Дальней авиации требуют уточнения", - сказали представители в оборонно-промышленного комплекса, отказавшись конкретизировать какие-либо данные по ПАК ДА.

Программа создания нового стратегического бомбардировщика до 2015 года будет в основном носить концептуальный, исследовательский характер, связанный с определением этого самолета, отметил собеседник агентства. Ранее заместитель командующего 37-й воздушной армии Верховного Главного командования (стратегического назначения) генерал-майор Анатолий Жихарев сообщил журналистам, что "в настоящее время выданы тактико-технические задания на разработку нового авиационного комплекса стратегического назначения для Дальней авиации, которому не будет аналогов в мире". Он сказал, что научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы (НИОКР) по данному самолету уже включены в гособоронзаказ. "На НИОКР самолета нового поколения из госбюджета выделены необходимые средства", - уточнил генерал. Касаясь возможностей ПАК ДА, Жихарев подчеркнул, что "это будет принципиально другой авиакомплекс, чем ныне существующие типы самолетов нашей авиации".

"Этот ракетоносец будет способен взлетать с любых аэродромов, в том числе грунтовых, нести ядерное и обычное высокоточное оружие (ракеты и бомбы), преодолевать любые системы ПРО. Он будет действовать на любых сухопутных и морских театрах военных действий, в любых погодных и климатических условиях", - подчеркнул генерал. Жихарев также отметил, что самолет будет выполнен с использованием технологии "стелс". Говоря о возможных сроках принятия данного самолета на вооружение, генерал Жихарев сказал, что "обычно от момента выдачи ТТЗ до момента внедрения нового типа самолета проходит порядка десяти лет". "Мы надеемся, что этот срок будет выдержан при условии бесперебойного финансирования", - добавил генерал.

Отвечая на вопрос, какой коллектив разработает самолет нового поколения для Дальней авиации, генерал Жихарев отметил, что НИОКР планируется вести на конкурсной основе. "При этом мы рассчитываем, что по конкурсу основные работы будет выполнять конструкторское бюро "Туполева", самолеты которого (Ту-160, Ту-95МС и Ту-22МЗ, - "ИФ-АВН") прекрасно себя зарекомендовали за годы эксплуатации, где есть высокопрофессиональный коллектив конструкторов и необходимая научная база", - подчеркнул генерал.
От Лейтенант
К andrew~han (17.08.2007 20:07:56)
Дата 17.08.2007 20:14:04

Вообще такое впечатление что генерал бредит "в лучших традициях Михайлова" (-)
От Олег...
К Лейтенант (17.08.2007 20:14:04)
Дата 17.08.2007 20:16:08

Почему? Создать проект наверное еще вполне по силам...

Ясность - одна из форм полного тумана... (c) Мюллер

В сообщеннии речь идет о разработке проекта, а не о серийном выпуске.
Что, в принципе, тоже полезно.

Фортификационный сайт: http://www.fortification.ru/
От Elliot
К Олег... (17.08.2007 20:16:08)
Дата 17.08.2007 22:20:20

Re: Почему? Создать

>В сообщеннии речь идет о разработке проекта, а не о серийном выпуске.
>Что, в принципе, тоже полезно.

Современных стратег, могущий работать с грунтовых аэродромов?..
Я, конечно, ни разу не спец в современной авиации, но такое кажется мне прожектёрством.
От Александр Антонов
К Elliot (17.08.2007 22:20:20)
Дата 17.08.2007 23:47:18

Re: Почему? Создать

Здравствуйте

>Современных стратег, могущий работать с грунтовых аэродромов?..
>Я, конечно, ни разу не спец в современной авиации, но такое кажется мне прожектёрством.

История вопроса такова:

"...Первый проект самолета с крылом изменяемой стреловидности получил в ОКБ-156 номер 145, работы по нему начали в середине 60-х гг. Это был многоцелевой самолет, способный действовать с аэродромов класса П (удельное давление на грунт - 8 кгс/cм) и с грунтовых аэродромов, поскольку на главных стойках шасси он имел многоколесные тележки. Внешне самолет "145" напоминал проекты "106", "106К" и "106Б", но его крыло имело 3 фиксированных угла стреловидности - 20, 65 и 72 градуса, оптимальные по дальности для полетов на до- и сверхзвуковых скоростях, а также для полетов на малых высотах с околозвуковой скоростью..."

Это о прототипе Ту-22М.

"...Очень жесткие требования со стороны заказчика были выдвинуты к взлетно-посадочным характеристикам нового самолета. В эти годы командование ВВС и их технические службы требовали практически от всех вновь разрабатываемых боевых самолетов возможности эксплуатации с грунтовых аэродромов, что должно было повысить выживаемость авиационных систем на начальном этапе военных действий, в том числе и с применением ядерного оружия. В результате при проектировании Ту-142, для улучшения взлетно-посадочных характеристик самолета и приспособления его для работы с грунтовых аэродромов, ОКБ пошло на применение новой конструкции основных стоек шасси с двенадцатиколесными тележками, а также перешло на использование двухщелевых закрылков. Поскольку размеры новой тележки были значительно больше ранее использовавшейся на Ту-95, пришлось значительно увеличить размеры обтекателей гондол под уборку основных стоек..."

А это о прототипе Ту-95МС.

С уважением, Александр
От Олег...
К andrew~han (17.08.2007 20:07:56)
Дата 17.08.2007 20:13:29

Где тут речь о промышленности?

Ясность - одна из форм полного тумана... (c) Мюллер

В этом сообщеннии речь идет о разработке самого самолета,
а не о авиационной промышленности как таковой.

Фортификационный сайт: http://www.fortification.ru/
От andrew~han
К Олег... (17.08.2007 20:13:29)
Дата 17.08.2007 20:23:05

Re: Где тут...

>В этом сообщеннии речь идет о разработке самого самолета,
>а не о авиационной промышленности как таковой.

а вам не кажется, что если генерал говорит и разработке и перспективном производстве нового самолета, он не может не учитывать состояние промышленности. А говорить за нее он и не должен - это дело ОАК и Федорова
От Олег...
К andrew~han (17.08.2007 20:23:05)
Дата 17.08.2007 21:13:32

Не кажется...

Ясность - одна из форм полного тумана... (c) Мюллер

>а вам не кажется, что если генерал говорит и разработке и перспективном производстве нового самолета, он не может не учитывать состояние промышленности.

Вполне возможно, что речь идет о чисто теоретических моделях,
которые (еще раз повторю)тоже могукт быть очень полезны.
Далее - может быть речь идет о создании единственного,
опытного экземпляра, что тоже еще не серия.

Или я невнимательно прочитал Ваше сообщение и где-то там говорится
о серийном производстве или хотя бы о постановке на вооружение России?

Фортификационный сайт: http://www.fortification.ru/