От Alex-WW1
К Alex-WW1
Дата 25.08.2007 12:30:49
Рубрики 1941; Загадки; Искусство и творчество;

Да, про "когда" забыл написать...

Самолеты продали в 1937. Хеншели использовались до 39-го, Хейнкели меньше.
БТТ продали в 1938, а использовали до начала 40-х.
От Геннадий Нечаев
К Alex-WW1 (25.08.2007 12:30:49)
Дата 25.08.2007 12:45:41

Re: Да, про

Ave!
>Самолеты продали в 1937. Хеншели использовались до 39-го, Хейнкели меньше.

Практически все "Хейнкели" были сбиты в первом же вылете - китайцы летели с выпущенными "корзинами" стрелковых точек всю дорогу до цели. Скорость упала, все машины, кроме одной были сбиты. Как минимум два Хе-111 юзало нанкинское правительство в качестве скоростных почтарей года до 40-го, есть их фотки. Коли интересно - могу найти, но не в раз - много чего у меня на винте живет.

>БТТ продали в 1938, а использовали до начала 40-х.
Omnia mea mecum porto
От Паршев
К Alex-WW1 (25.08.2007 12:30:49)
Дата 25.08.2007 12:40:36

Как-то это в разрезе Антикоминтерновского пакта странно

тем более что и Японии поставки были (Италией по крайней мере).
Может чего по старой памяти, по инерции так сказать?
От AL
К Паршев (25.08.2007 12:40:36)
Дата 28.08.2007 17:17:40

Re: Как-то это...

Здравствуйте!

С Италией никакой странности нет. В ноябре 1937 она присоединилась к пакту, в середине декабря по распоряжению правительства итальянские военные советники (в том числе и летчики) покинули Китай.

К этому времени с начала 30-ых Италия поставила центральному правительству Китая около 100 боевых самолетов.


В 1932-33 гг. - двадцать бомбардировщиков "Фиат" BR3, затем 2 истребителя "Фиат" CR-30 и полтора десятка истребителей "Фиат" CR-32 (возможно, "Фиатов" было больше).

После визита китайской делегации в Италию и посещения авиазаводов дела пошли еще быстрее.

В 1935-1937 году итальянцы поставили около пятидесяти бипланов "Бреда" и "Капрони".

Также было поставлено десять тяжелых бомбардировщиков "Савойя-Маркетти" (7 СМ-72 и выполнена часть заказа на СМ-81, собрано 2 или 3 самолета).

Часть поставленных самолетов собиралась из присланных деталей в Китае, там было два итальянских сборочных завода.

На заводе SINAW в Наньчане собирали СМ-81, "Бреды", и возможно, "Фиаты". Завод прекратил действовать в конце 1937 года.

К началу войны в китайских ВВС было несколько десятков итальянских самолетов. К концу 1937 года остались только отдельные экземпляры.

Несмотря на это, истребители "Фиат" CR-32 упоминаются в мемуарах советских летчиков в Китае. Есть упоминания об "итальянских" транспортниках - СМ-72, которые использовались так с осени 1937 г.

В 1938 году итальянцы продавали самолеты уже Японии.
От Alex-WW1
К Паршев (25.08.2007 12:40:36)
Дата 25.08.2007 12:53:18

Деньги не пахнут :)

Тем более, что немцам валюта сильно нужна была (по этой причине они, например, в начале 1939 г продали швейцарцам новейшие Bf 109E)

>тем более что и Японии поставки были (Италией по крайней мере).

Итальянцы с Китаем тоже торговали ("Бреда"-27, например)
От Пехота
К Alex-WW1 (25.08.2007 12:53:18)
Дата 25.08.2007 13:09:00

Re: Деньги не...

Салам алейкум, аксакалы!

>Итальянцы с Китаем тоже торговали ("Бреда"-27, например)

А также Fiat CR.32

Все вышесказанное усугублялось отвратительной организацией.
От Grozny Vlad
К Паршев (25.08.2007 12:40:36)
Дата 25.08.2007 12:45:25

Re: Как-то это...

>тем более что и Японии поставки были (Италией по крайней мере).
>Может чего по старой памяти, по инерции так сказать?
Есть легенда, что Зорге указывал Отту на странное положение, когда немецкие советники по сути противостоят союзной державе.

Грозный Владислав