От Паршев
К badger
Дата 29.08.2007 15:50:34
Рубрики WWII; ВВС;

Re: Хм. Вот...


>"Хурду" им скорее всего дали наземную отдельно, поскольку на авианосце однозначно нет автомашин обслуживания необходимых.

Интересная логика - раз не было машин, то и хурды никакой не надо. Она там в Китае прямо на полях растёт.
Как раз отсутствие машин скорее осложнило перебазирование.
От badger
К Паршев (29.08.2007 15:50:34)
Дата 29.08.2007 16:01:10

Re: Хм. Вот...

>Она там в Китае прямо на полях растёт.

Оно не растет, оно было спецально для них подготовленно и скорее всего даже не в Китае, а в Японии, там они разгрузились, пополнились людьми и техникой по наземным штатам и отправились уже в Китай.
От Паршев
К badger (29.08.2007 16:01:10)
Дата 29.08.2007 16:19:46

Re: Хм. Вот...

>>Она там в Китае прямо на полях растёт.
>
>Оно не растет, оно было спецально для них подготовленно и

Это Вы точно знаете или просто соображения?
Видите ли, я ведь корневой вопрос не случайно задал. Прочтите, и ответ Балтийца. И там кстати не только истребительная авиация была по-моему.
От badger
К Паршев (29.08.2007 16:19:46)
Дата 29.08.2007 16:38:37

Re: Хм. Вот...

>Это Вы точно знаете или просто соображения?

Пока это просто соображения, если надо - я могу поискать какие-либо подтверждения этому, в мемуарах скажем.


>Видите ли, я ведь корневой вопрос не случайно задал.

Я понимаю, хотя и не рискну догадаться для чего именно вас это потребовалось.


>Прочтите, и ответ Балтийца.

Да, я прочитал его ответ, хотя нельзя сказать что бы я нашёл в нём что-то такое чего бы сам не предполагал.


> И там кстати не только истребительная авиация была по-моему.

Вообще японцы очень активно использовали свою флотскую авиацию "c земли", а если говорить о бомбардировщиках - то были флотские бомбардировщики искючительно наземного базирования - G3M, G4M.

G3M участвовал и в боях над Китаем:

Летные характеристики опять же улучшились, а вскоре для G3M2 нашлась и работа вспыхнул китайско-японский конфликт. Уже через неделю после начала боевых действий авиакорпуса Каноя и Кисаразу приступили к налетам вглубь китайской территории с баз на Кюсю и Формозе. До конца года выявилось достоинство большой дальности полета G3M2 самолет, созданный для поддержки флота вдали от баз, оказался единственным японским бомбардировщиком, способным наносить удары по стратегическим целям в глубине территории Китая. К лету число G3M2, задействованных в боях над Китаем, достигло своего пика 130 машин. Hо, действуя за пределами дальности полета своих истребителей, G3M2 несли тяжелые потери, так как их баки были непротектированы, а вооружение явно недостаточным.


http://base13.glasnet.ru/aoj/mi/g3m.htm
От badger
К badger (29.08.2007 16:38:37)
Дата 29.08.2007 16:44:58

Re: Хм. Вот...

Китайцы перевели свои авиабазы в тыловые районы за пределы действия истребителей «Клод». Новая штаб-квартира была создана в Наньчане в центральном Китае, который находился примерно в 335 милях на юго-запад от Шанхая. Атаки китайских самолетов истребителями «Клод» из Шанхая требовали новой тактики. Капитан-лейтенант Гэнда, начальник авиационного отдела штаба 2-й сводной воздушной флотилии, предложил создать специальные заправочные базы ближе к линии фронта, чтобы истребители могли воспользоваться ими на пути к цели.

Используя базовые бомбардировщики Тип 95 в качестве импровизированных транспортов, флот доставил топливо и механиков на аэродром Куангте. Хотя он был занят японской армией, этот аэродром был частично изолирован, так как противник контролировал линии снабжения. Наши истребители садились в Куангте для дозаправки и продолжали полет в район Наньчаня. Те, кто имел достаточно топлива для возвращения, летели от цели прямо в Шанхай. Остальные делали еще одну остановку в Куангте.



http://militera.lib.ru/h/0/01.html

Хорикоши Дзиро, Окумия Матасаки, Кайдин Мартин | Horikoshi Jiro, Okumiya Masatake, Caidin Martin
«Зеро!» (Японская авиация во Второй мировой войне)

Но это аэродмромы подскока, не полноценные базы.
От Паршев
К badger (29.08.2007 16:44:58)
Дата 29.08.2007 17:14:11

Ну не знаю, насколько активно использовалась флотская авиация

кроме приведённых Вами примеров с бомбардировщиками. Про использование авиакрыльев с авианосцев слышал только про Сорю.
От badger
К Паршев (29.08.2007 15:50:34)
Дата 29.08.2007 15:58:28

Re: Хм. Вот...

>Интересная логика - раз не было машин, то и хурды никакой не надо. Она там в Китае прямо на полях растёт.
>Как раз отсутствие машин скорее осложнило перебазирование.

Ну так именно машины им и дали. И палатки скажем ещё - они на авианосце тоже явно не нужны. И электрогенераторами тоже снабдили, поскольку на авианосце они не нужны - можно запитаться от судовой сети. А автомастерскую им дали - потому что на авианосце станки жестко закреплены, и полевую кухню - поскольку на авианосце они питались на камбузе, который с авианосца не снимешь, и посуду дали, поскольку котелок и тарелка на авиносце - вещи разные. Ну и так далее, продожать ?

Практически их должны были пополнить личным составом (например теми же водителями) и снабдить полным оборудованием авиагруппы, кстати приемка и освоение всей этой хурды с нуля по времени явно будет дольше чем сгрузить с авианосцев то же самое.