Пардон, продолжу - не знаю как насчет "Урала",
а КрАЗ был весьма популярен в Африке по причине того, что при наезде на противотанковую мину водитель оставался жив - далеко вынесенное вперед переднее колесо, мощнейшая рама, кабина высоко от земли - все это называли "три метра жизни"
>Пардон, продолжу - не знаю как насчет "Урала",
>а КрАЗ был весьма популярен в Африке по причине того, что при наезде на противотанковую мину водитель оставался жив - далеко вынесенное вперед переднее колесо, мощнейшая рама, кабина высоко от земли - все это называли "три метра жизни"
Да все это верно, но КрАЗов было просто мало.