От RuLavan
К Николай Красковский
Дата 26.09.2007 10:19:47
Рубрики Современность; ВВС;

Первые неофициальные фото

http://forums.airbase.ru/attachment.php?item=69970
http://forums.airbase.ru/attachment.php?item=69971
http://forums.airbase.ru/attachment.php?item=69972
http://forums.airbase.ru/attachment.php?item=69973
http://forums.airbase.ru/attachment.php?item=69974
http://forums.airbase.ru/attachment.php?item=69975

Врут, поди, как всегда...
От А.Никольский
К RuLavan (26.09.2007 10:19:47)
Дата 26.09.2007 14:40:08

что это там за шатры на заднем фоне?

для бухания?
С уважением, А.Никольский
От makienko
К А.Никольский (26.09.2007 14:40:08)
Дата 27.09.2007 03:08:44

Re: что это...

>для бухания?
>С уважением, А.Никольский

Да, для бухания.
От Warrior Frog
К RuLavan (26.09.2007 10:19:47)
Дата 26.09.2007 14:37:37

Какие же для него требования к чистоте ВПП должны быть ???

Здравствуйте, Алл

двигуны буквально в метре от полосы, пылесос шикарнейший получается.
От tramp
К Warrior Frog (26.09.2007 14:37:37)
Дата 26.09.2007 22:48:58

Они это вопрос прорабатывали (-)
От DVK
К Warrior Frog (26.09.2007 14:37:37)
Дата 26.09.2007 16:03:21

Re: Какие же...

Здравствуйте!

>двигуны буквально в метре от полосы, пылесос шикарнейший получается.
А у Боинга 737 примерно столько же?

Кстати, асфальтовые ВПП давно начали делать? Они дешевле что-ли обходятся?
В России это не получится -- "климат не тот"?

С уважением, Дмитрий
От RuLavan
К Warrior Frog (26.09.2007 14:37:37)
Дата 26.09.2007 14:52:19

Re: Какие же...

>Здравствуйте, Алл

>двигуны буквально в метре от полосы, пылесос шикарнейший получается.

Какой там метр! :) Тама 45 сантиметриков ровно. Но обещана пупер-защита от попадания всякой гадости и вообще по гОвнам гонять будет сотня запланированных Ан-148. А для цивизизации и зарубежа (главная экспортная надежда отечественного авиапрома, как-никак:) ) - сойдёт.

Врут, поди, как всегда...
От Денис Лобко
К Warrior Frog (26.09.2007 14:37:37)
Дата 26.09.2007 14:47:07

Не в метре, а в 45 сантиметрах :-) (-)
От Александр Стукалин
К RuLavan (26.09.2007 10:19:47)
Дата 26.09.2007 10:35:13

Кстати, это по-моему и первый случай в России, когда новому самолету...

...новому самолету специально заказывали дизайн "на стороне":

"...Владимиру Пирожкову 38 лет. В 22 года он уехал в жить в Европу. С тех пор успел поработать в Citroen, а до недавнего времени занимал должность старшего дизайнера интерьеров в европейском офисе Toyota Motor. Но внезапно возникший интерес к его персоне со стороны главы Минэкономразвития Германа Грефа позволил Пирожкову вернуться и создать успешный бизнес в России без копейки вложений. За два месяца работы его компания «Астра Росса» даже не обзавелась офисом, но ее портфель заказов, если верить Пирожкову, уже достиг $10 млн.
Чего стоит только один из них -- разработка визуального стиля и покраска самолета SSJ-100 корпорации «Сухой». Это первый региональный пассажирский лайнер, который создан в постсоветской России. Его громкая презентация должна была состояться на августовском авиасалоне МАКС, но «Сухой» перенес ее на 26 сентября. Однако проект настолько ожидаем властями, что президент Владимир Путин, не дождавшись настоящего SSJ-100, испробовал на МАКСе тренажер-имитацию.
А началось все как в авантюрном романе. В ночь на 24 февраля 2007 года Пирожкова, мирно спавшего в одном из отелей в Токио, разбудил звонок. Звонили из российского Министерства экономического развития и торговли. Незнакомый голос интересовался, сможет ли Пирожков через два дня прилететь в Москву.
-- Нет, я только через неделю смогу приехать, 2 марта,-- ответил Пирожков спросонья. Он сдавал в Японии свой очередной проект, дизайн интерьера автомобиля Toyota Yaris.
-- Тогда мы перенесем заседание министерства на второе марта,-- ответили на другом конце провода.
Пирожков сразу же подумал, что поторопился с ответом, но потом решил, что неделя все равно ничего не изменит. Над концепцией развития промышленного дизайна в России до 2012 года в недрах министерства начали работать еще два года назад. Причину озабоченности дизайном лаконичнее всех в МЭРТ сформулировал начальник отдела программ социально-экономического развития Артем Шадрин. «Слабый дизайн -- одна из причин того, что наши товары потеснены,-- заявил он тогда в одном из своих интервью.-- У нас в магазинах даже лопаты импортные: они лучше смотрятся и лучше спроектированы».
В середине 2006 года концепция уже появилась в сыром виде и даже подразумевала возмещение предприятиям части затрат на дизайн из госбюджета. А в феврале 2007 года Герман Греф решил ее доработать и собрать самых известных дизайнеров-выходцев из России для консультаций...
...Чтобы Пирожков не сомневался в желании министра «поднимать российский промдизайн», Греф набрал номер авиакомпании «Сухой» и попросил связать его с гендиректором Михаилом Погосяном. Спустя несколько минут Погосян перезвонил. Порекомендовав ему встретиться с Пирожковым, министр передал дизайнеру трубку, и тот договорился о встрече.
«Это был небольшой толчок,-- говорит Пирожков.-- Хотя нет, все-таки очень большой». Через три месяца Пирожков получил вышеупомянутый контракт на раскраску SSJ-100...
...Узнав о том, что Пирожкову поручена раскраска новых самолетов «Сухого» RRJ-100, АЛРОСА попросила его раскрасить весь свой авиационный парк...
...«Когда мы приехали на „Сухой”, нас приняли как варягов»,-- рассказывает Владимир Самойлов. Инженеры долго не решались доверить Пирожкову раскраску макета гражданского самолета, и сначала потребовали теста на уже ненужном макете истребителя...".
http://www.sf-online.ru/article.asp?OID=E0F1EE7A-8496-4C9D-8424-6B14DB651E1D&magOID=726CED87-E9D2-42C8-A1D1-0A86532EF2D2
От Паршев
К Александр Стукалин (26.09.2007 10:35:13)
Дата 27.09.2007 12:05:42

Раскраска - это всё же в самолете не главное мягко говоря (-)