От Грозный
К All
Дата 23.10.2007 10:23:28
Рубрики Прочее; ВВС;

Добавил запись в календарь про первый боевой вылет самолёта - 23 октября 1911

Вроде это был действительно первый опыт применения именно аэроплана (не воздушных шаров и прочих змеев). Почему-то мало где отмечено. Ничего первее не нашёл - да, аэропланы были приняты на вооружение значительно раньше, "демонстрационные полёты" в милитаристких целях были и раньше, но это первый действительно боевой вылет (НМИ).

Табуретки принимаются...

===> dic duc fac <===
От Alex-WW1
К Грозный (23.10.2007 10:23:28)
Дата 23.10.2007 12:43:01

Re: Добавил запись...

>Табуретки принимаются...

Так и просится добавить в текст ФИО пилота и, может быть, место его службы :)

А что касается приоритетов, то раньше этой даты никто в бой не летал.
Балканы, Испанская Африка и Китай - это все более позднее время.
В Мексике был случай, когда какого-то иностранного гастролера-демонстратора припахали слетать на разведку, но это случилось ЕМНИП уже 1912 году.
От Грозный
К Alex-WW1 (23.10.2007 12:43:01)
Дата 23.10.2007 13:38:44

Re: Добавил запись...

>>Табуретки принимаются...
>
>Так и просится добавить в текст ФИО пилота и, может быть, место его службы :)

Да, вы правы, стоит добавить - это был капитан Карло Пьяцца (Carlo Piazza), часовой развед. перелёт по маршруту Триполи-Азиза-Триполи. Первым вылетел к-н Пьяцца, за ним - к-н Рикардо Моидзо (если верить http://subscribe.ru/archive/tech.aerocalendar/200610/23020534.html - про Моидзо Гугл молчит - поделитесь, если есть ссылки).

Должность Карло Пьяццы - командующий Regia Aeronautica (Итальянские Королевские Воздушные Силы).

ссылки:

Wings of Madness: Alberto Santos-Dumont and the Invention of Flight
By Paul Hoffman

http://it.wikipedia.org/wiki/Regia_Aeronautica (много итальянских буков, не все знакомы)

http://www.earlyaviators.com/epiazza.htm
http://www.centennialofflight.gov/essay/Air_Power/Pre_WWI/AP1.htm
http://avia.claw.ru/shared/1140.htm

>В Мексике был случай, когда какого-то иностранного гастролера-демонстратора припахали слетать на разведку, но это случилось ЕМНИП уже 1912 году.

Ну и Балканские войны...

===> dic duc fac <===
От Alex-WW1
К Грозный (23.10.2007 13:38:44)
Дата 24.10.2007 00:09:25

Посмотрел новый вариант записи, и ловите табурет:

"Итальянские Королевские Воздушные Силы", применительно к 1911 г - явный анахронизм (о чем я уже писал выше).
А Пьяцца был тогда капитаном артиллерии (Моицо - капитаном горной артиллерии; остальными летчиками 1-й эскадрильи были пехотинец, моряк и инженер)
От Alex-WW1
К Грозный (23.10.2007 13:38:44)
Дата 23.10.2007 14:23:09

Re: Добавил запись...

>Да, вы правы, стоит добавить - это был капитан Карло Пьяцца (Carlo Piazza), часовой развед. перелёт по маршруту Триполи-Азиза-Триполи.

Взлет в 6:15, посадка в 7:20

>Первым вылетел к-н Пьяцца, за ним - к-н Рикардо Моидзо (если верить http://subscribe.ru/archive/tech.aerocalendar/200610/23020534.html - про Моидзо Гугл молчит - поделитесь, если есть ссылки).

Интеренет не рыл, но в книге "Aviazione 1900-1918 parte prima" (первый выпуск в серии Gli Eserciti del Ventesimo Secolo) есть глава про ливийскую войну, и там расписано про действия авиации в Триполитании и Киренаике.
Последовательность событий получается такая: 22 окрября 1911 г 1-я эскадрилья (Prima Squadriglia Aeroplani) достигает боеготовности. Пьяцца на одноместном "Блерио"-11 (№1 на руле поворота), а за ним Риккардо Моицо (Riccardo Moizo) на двухместном "Ньюпоре" (вероятно, без наблюдателя) совершили по одному пробному полету.
23 октября - один боевой вылет ("Блерио"). Моицо не летал.
24 октября - боевой вылет двух самолетах (Пьяцца и Моицо).

>Должность Карло Пьяццы - командующий Regia Aeronautica (Итальянские Королевские Воздушные Силы).

Реджии Аэронавтики в то время еще не существовало, авиация относилась к инженерам.
А Пьяцца тогда был командиром 1-й эскадрильи.