От А.Никольский
К All
Дата 06.12.2007 18:13:46
Рубрики ВВС;

SaM-146 полетел!


[493K]



C задержкой почти на 2 месяца по сравнению с последним объявленным сроком, но все же!
Жуковский, Россия, 6 декабря 2007.

Сегодня начались летные испытания на летающей лаборатории ИЛ-76ЛЛ ЛИИ им. М.М. Громова двигателя SaM146, разработанного и изготовленного совместным предприятием, образованным Snecma (SAFRAN Group) и НПО Сатурн.

Это первый из двух запланированных этапов летных испытаний двигателя. Первая часть, которая пройдет в Жуковском (Россия), началась с испытаний, обязательных для первого полета Sukhoi Superjet 100. Вторая часть испытаний будет выполнена в летном испытательном центре Snecma в Истре на юго-востоке Франции.

Цели программы летных испытаний: рабочие параметры двигателя и его работоспособность, работа систем двигателя в различных летных режимах, запуск двигателя в диапазоне предполагаемых рабочих условий и работа систем управления двигателя.

SaM146 является единственной интегрированной силовой установкой, специально разработанной для применения на регионально-магистральных самолетах нового поколения. Двигатель имеет самую современную конструкцию, разработанную на основе опыта двух материнских компаний Snecma и НПО Сатурн, став результатом тесного сотрудничества, направленного на успешную реализацию этой программы. Отличительными особенностями двигателя SaM146 являются высокий уровень надежности, низкие затраты на техническое обслуживание, низкий расход топлива, а также полное соответствие существующим и перспективным экологическим требованиям ICAO. Силовая установка SaM146 будет сертифицироваться европейскими, российскими и американскими авиационными организациями.

Компания «Пауэрджет», основанная в июле 2004 г., является совместным предприятием французской корпорации «Снекма» и российского НПО «Сатурн». Эта компания отвечает за управление программой по созданию двигателя SaM146, включая разработку, производство, маркетинг и продажу, а также послепродажную поддержку заказчика, техническое обслуживание и ремонт. В апреле 2003 года двигатель SaM146 был выбран ГСС для оснащения регионального самолета Superjet100.


С уважением, А.Никольский
От ZaReznik
К А.Никольский (06.12.2007 18:13:46)
Дата 09.12.2007 17:33:25

Молодцы! (хотя в целом по ЛЛ опоздали уже на год, как минимум:(( )

а если почитать конференции aviaport.ru, то складывается впечатление, что нормальные испытания начнутся только после того как ЛЛ перелетит во Францию.

Из всего этого следует вывод - раньше весны RRJ не полетит. Причем под весной надо понимать не март, а скорее май, плавно переходящий в июнь.
От Flanker
К ZaReznik (09.12.2007 17:33:25)
Дата 10.12.2007 11:39:32

Re: Молодцы! (хотя...

>а если почитать конференции aviaport.ru, то складывается впечатление, что нормальные испытания начнутся только после того как ЛЛ перелетит во Францию.

>Из всего этого следует вывод - раньше весны RRJ не полетит. Причем под весной надо понимать не март, а скорее май, плавно переходящий в июнь.
А принципиальная разница есть в марте там, в мае или июле ?
От dragoman
К А.Никольский (06.12.2007 18:13:46)
Дата 07.12.2007 15:40:24

Re: SaM-146 полетел!

Здравствуйте, коллега.

Не по теме вопрос. Но важный, по работе.

Не сталкивались ли вы с конторой Kanwa? Что они из себя представляют?

На выставках познакомился из их ребят с неким китайцем, который себя называет Андрей - шпиён еще тот :) боевой хмырь-говорун.

Если он - лицо этой конторы, то они какая-то плохо законспирированная шпиёнская газетка.

Так ли это?

–––d–r–a–g–o–m–a–n–––––
От А.Никольский
К dragoman (07.12.2007 15:40:24)
Дата 07.12.2007 16:02:47

Re: SaM-146 полетел!

На выставках познакомился из их ребят с неким китайцем, который себя называет Андрей - шпиён еще тот :) боевой хмырь-говорун.

>Если он - лицо этой конторы, то они какая-то плохо законспирированная шпиёнская газетка.
++++
шпионы так плохо не маскируются:) ИМХО это некая в основе своей антикитайская (то есть может подкармливаться тайваньцами-японцами-американцами) частная "аналитическая" структурка, степень достоверности их писаний часто очень небольшая. Таких структурок, члены которых пылесосят выставки, немало.
С уважением, А.Никольский