>>Вот тут http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0%BA%D0%B2%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%93%D0%B2%D0%B8%D0%BD%D0%B5%D1%8F пишут:
>>"Национальная гвардия — является основой вооруженных сил армии Экваториальной Гвинеи. В её рядах насчитывается около 1,3 тыс. чел.(1100 человек - сухопутные войска, военно-воздушные силы: 100 человек.).
>>На вооружение: БРДМ-2 — 6 шт., БТР-152 — 10 шт. Боевых самолетов и вертолетов нет. Транспортные самолёты и вертолёты: Як-40 — 1 шт., CASA C-212 — 3 шт., Cessna-337 — 1 шт., SA-316 Alouette III — 2 шт.
>
>Е:
>Этим сведениям сто лет в обед. Реально у них в ВВС на 2006 г. были только четыре купленных на Украине Ми-24В.
>В правительственной авиации есть два Falcon 900 и два Ан-32.
>А вообще о переговорах о продаже МиГ-29 с Экваториальной Гвинеей информация проходила еще три года назад:
Согласно "World Military Aircraft Inventory", Aerospace Source Book 2007 у них действующих 1 Ан-32, 1 Falcon 900 в вип-исполнении и 1 Cessna 337.
Рекомендую, уважаемый RuLavan, "World Air Forces Directory" Яна Карролла, где даются списки ЛА третьего мира по бортовым и регистрационным номерам. Конечно, не без глюков и лакун, но, по имеющемуся впечатлению, это самый надежный справоник по всяким папуасиям.
Так вот, по нему, в Малабо в январе 2006 г. находились Ми-24В с б/н "010 красный", "020 белый" и "022 белый".
Всего с Украины было поставлено 4 Ми-24В - два в 2001 г., два в 2004 г. Поставленные в мае 2004 г. первоначально носили б/н "820" и "822", сейчас это, видимо, "020" и "022".
Других ЛА в ВВС не было вообще.
С правительственной авиацией сложно, поскольку там часть машин берется в аренду. Но в общем на 2006 г. имелись, по тому же источнику, как можно судить:
Boeing 737-7FB BBJ - рег. 3C-EGE (б. N377JC)
Falcon 900B - рег. 3C-ONM (б. F-GUEQ)
Falcon 900B - рег. F-GLGY (арендован)
Ан-32 - рег. 3C-5GE (согласно Soviet Transport, в нелетном состоянии)
(насчет двух Ан-32 я ошибся)
Все прочие имевшиеся у правительства еропланы (включая два Як-40 и два Ан-24) - уже давно металлолом.
Летающий до сих пор Як-40 с рег. 3C-CGA - это самолет местной авиакомпании GEASA (которая юзает также два В-737-200 и один В-727-100).