Вы пишете "отмечали, что Спитфайеры в СССР не поставлялись." Что, мягко говоря, неверно.
Насчет же "и снесла курочка дедушке яичко. одним ударом" -- по моему мнению, в деле изведения Люфтваффе эти "Спитфайры" приносили гораздо больше пользы в Англии, чем в СССР. Панацеей для Восточного фронта они все равно не стали.
>>Про "пулеметики" и качество это, простите, ваш тезис или "всей пропаганды"?
>Не берите в кавычки-пропаганда штука сильная.
С пропагандой -- на другой форум. Или, во всяком случае -- не ко мне. Фактически, в условиях применения в СССР замена трехлинейных пулеметов крупнокалиберными характеристики самолета улучшала.
>Даже про гибель Сафонова главной причиной указывали, что одной из причин было то, что он вынужден был вылететь не на своем самолете, а на Хаукер-Харрикейне.
>Сейчас другие времена и многое тайное стало явным.
Даже то, что он погиб на Р-40? Впрочем, про это Вам уже написали ;)
Приветствую
Спорить не люблю, потому что в споре не бывает победителей.
Я говорил не о Спитфайрах вообще, а об истребителях, хотя и разведчиков, как оказалось не так и много было. Где-то попадалась таблица поставок по ленд-лизу, там в графе Спитфайры стоит прочерк, а чел спрашивал были ли они на PQ-17, что я и подверг сомнению.
Про Хаукеры написано было много, и хоть я принципиально не Гуглю, вот, что попалось http://www.airpages.ru/cgi-bin/pg.pl?nav=uk60&page=hurr2_3
И все, что я пишу, я пишу по памяти, при этом указываю сколько прошло лет.
А про Сафонова - это вообще рассказ экскурсовода 40 лет назад в Военно-морском музее в Питере, когда нас поразил "ишачок", висящий по подволоком.
Так что извините, если чем обидил.
С глубочайшим уважением