>Украина поменяет Севастополь на Керченский пролив
> http://nr2.ru/kiev/166777.html
>Киев, Февраль 29 (Новый Регион, Михаил Рябов) – Украина может согласиться на продление базирования Черноморского флота в Севастополе после 2017 года в обмен на уступку России и признание украинским фарватер Керченского пролива.
Пролив мы им уступим навсегда, а в Севастополе нам дадут постоять временно(а и передумать могут). Забавный обмен получается
>По данным авторов публикации, вышеописанный «обмен» может состояться на переговорах украинского министра иностранных дел Владимира Огрызко с его российским коллегой в марте 2008 года.
>«В марте он (Огрызко-ред.) будет добиваться вполне прагматичных вещей: делимитации границы в Керченском проливе и ее демаркации на суше и на море. В качестве ответной уступки Россия может получить разрешение не выводить Черноморский флот из Севастополя после 2017 года. Об этом уже заявил советник президента Украины Владимир Горбулин», – пишет «Новая газета».
> http://www.novayagazeta.ru/data/2008/14/12.html
>Как сообщал «Новый Регион», ранее Горбулин в интервью украинскому изданию «Контракты» заявил, что сомневается в выводе российского флота из Крыма после 2017 года, когда заканчивается российско-украинское соглашение о базировании.
>«Несмотря на ряд подвижек (в частности, инвентаризации имущества флота), не думаю, что флот выведут в 2017 году», – сказал он.
>Следует напомнить, что Керченский пролив очень мелководный, и суда могут проходить в нем по искусственному, всегда относившемуся к Керченскому порту, Керчь-Еникальскому каналу глубиной 8 м.
>Сейчас Украина настаивает на украинской принадлежности канала.
>В проливе существуют также мелководные (до 3 м) российские фарватеры №50 и №52, пригодные для прохода лишь мелких судов.
>Проход по Керченскому проливу без лоцмана запрещен. Стоимость прохода по каналу в два раза выше, чем по фарватерам. Ежегодно через Керченский пролив проходит до 9000 судов, в т.ч. российских и следующих в российские порты Азов, Ростов, Таганрог, Ейск, Темрюк.
>По некоторым данным, российские судоходные компании платят Керченскому порту за проводку судов по Керчь-Еникальскому каналу порядка $150-180 млн.
>В 2003 году между Россией и Украиной разгорелся конфликт вокруг строительства дамбы к Косе Тузла, в основе которого лежала борьба за контроль над каналом в Керченском проливе.
Пролив он в границах УССР и у РФ на него права сомнительные.
(пересмотр границ белых республик СССР очень стремное дело)
Можно правда при желании нажать на Украину и получить преференции
(что и было сделано)
Севастополь соответсвенно регулируется договором
и до 2016 года там мутно - все можно десять раз переиграть.
Опять же можно попробовать нажать на Украину и получить
непослание письма о окончании аренды.
Со стороны Украины обе позиции и Севастополь и Керчь - ее.
Нафига что-то уступать без ответных уступок РФ
- должно газом пахнуть.
Все скопом можно урегулировать неким большим договором,
но с кем его на Украине подписывать? В 2009 году
снова выборы и снова перемены.
В общем второсортные издания пишут о том, что Огрызко будет делать
на переговорах (а он сам этого еще не знает - мало ли как расклад ляжет) - высосано все из пальца.
>Пролив он в границах УССР и у РФ на него права сомнительные.
Не юрист, но ведь это были административные границы. А здесь межгосударственные (со всякими милями и пр. тонкостями)
>Со стороны Украины обе позиции и Севастополь и Керчь - ее.
>Нафига что-то уступать без ответных уступок РФ
>- должно газом пахнуть.
Дык, больно уж неравнозначный размен предлагается. Если бы они предложили пользование Севастополем за преференции по цене газа - я бы еще понял. В случае,если нас начнут выпихивать из Севастополя, мы в ответ повышаем цену на газ. А при предлагаемых разменах Россия получает "честное слово" Украинской власти, что нам будет позволено остаться (не на всегда) в Севастополе. Учитывая, как в настоящий момент исполняются договоренности (см. проплату Украиной за газ) это больше похоже на "развод".
А вот хрен им, а не Россия, даже если по нас пройдут (с) И.Кошкин