От andrew~han
К All
Дата 13.03.2008 09:13:51
Рубрики Современность; ВВС;

налет в 2007 в 14 армии ВВС си ПВО

Выразив удовлетворение тем, что в Лету наконец кануло такое обусловленное дефицитом топлива и морально убивающее Военно-воздушные силы явление, как деление летного состава истребительных авиаполков на основной боевой расчет и нелетающих летчиков, начальник ГУБП напомнил об указании главкома ВВС об обеспечении каждому летчику-лейтенанту 60-часового налета.
– Молодые летчики у нас летают больше других, – доложил замкомандующего 14-й армией ВВС и ПВО генерал-майор Виктор Бондарев.

http://www.redstar.ru/2008/03/13_03/2_01.html
Да и в целом ситуация с налетом в авиаполках объединения, по словам замкомандарма, улучшается. Так, в 2007 году, например, общий налет летчиков объединения превысил аналогичный показатель 2006 года почти на 30% и вышел на уровень 43 часов, что на час превышает средний показатель по ВВС. В этом же году, по словам генерала Бондарева, выполняя указание главкома ВВС генерал-полковника Александра Зелина, в объединении планируют довести среднегодовой налет летчиков и вовсе до фантастического по меркам предыдущего десятилетия уровня – 55 часов. Если, конечно, решение этой задачи не сорвет плачевное техническое состояние большинства самолетов. И это подрывающее не только процесс боевой подготовки, но и боеготовность обстоятельство от Шаманова не скрывали. Впрочем, замалчивать наличие в полку достаточного количества небоеготовых самолетов, равно как и прочие мешающие полноценной боевой учебе и связанные прежде всего с недостаточным финансированием проблемы, ни у командира полка, ни у замкомандующего армией желания явно не было.
– Находящийся на 50-процентной отметке уровень исправной техники – это не вина, а беда полка, – констатировал, подводя итоги проверки, генерал-лейтенант Владимир Шаманов.
Вместе с тем начальник ГУБП призвал и командира полка, и командира дивизии, и командование армии активнее включаться в решение этой проблемы.
– Если ограниченное количество летающих самолетов позволяет ежемесячно обеспечить летчикам лишь 3—4-часовой налет, нетрудно подсчитать, что полк даже при 100-процентном обеспечении топливом едва ли выйдет на уровень 55-часового годового налета. Если из-за технического состояния самолетного парка вы не в состоянии добиться таких показателей, надо не ждать улучшения ситуации, не стесняться докладывать наверх о неспособности решить поставленную главкомом задачу! – со свойственной ему категоричностью резюмировал генерал-лейтенант Шаманов, пообещав довести сложившуюся в полку ситуацию до первого заместителя министра обороны генерал-полковника Александра Колмакова.
Не обошел вниманием начальник ГУБП и вопрос обеспечения авиаполков топливом. Сообщив, что подготовка летчиков на тактическом уровне уже обеспечена горючим на 100%, генерал-лейтенант Шаманов с удовлетворением констатировал, что министр обороны Анатолий Эдуардович Сердюков в настоящее время решает вопрос 100-процентного обеспечения топливом еще и оперативно-тактической подготовки авиационных полков.
От Bogun
К andrew~han (13.03.2008 09:13:51)
Дата 13.03.2008 13:02:32

Re: налет в...

Мне вот что интересно. Если средний налет по ВВС составил 42 часа, налет в 14 ВА даже на час выше, налет в ДА 80 часов, ВТА 100 часов, у ЦБП, ГЛИЦа и ЦПАТа он тоже должен быть выше средневвсного уровня, то у кого-то налет должен быть конкретно меньше средних по ВВС 42 часов. Вопрос - у кого?

С уважением, Вячеслав Целуйко.
От andrew~han
К Bogun (13.03.2008 13:02:32)
Дата 13.03.2008 13:24:22

Re: налет в...

> Вопрос - у кого?

у флотских точно меньше - 20 или 30. Но они, наверное, в общий зачет не идут....
От Bogun
К andrew~han (13.03.2008 13:24:22)
Дата 13.03.2008 14:00:05

Re: налет в...

>> Вопрос - у кого?
>
>у флотских точно меньше - 20 или 30. Но они, наверное, в общий зачет не идут....

Флотская авиация в статистику по ВВС не входит.

С уважением, Вячеслав Целуйко.
От Торопыжка
К andrew~han (13.03.2008 13:24:22)
Дата 13.03.2008 13:42:56

Может, у вертолетчиков?

Может наконец, начнут самолеты МАССОВО закупать?

"Нет, сынок, это фантастика" (с)
От Bogun
К Торопыжка (13.03.2008 13:42:56)
Дата 13.03.2008 14:06:19

Re: Может, у...

Согласитесь, что это не логично. Вертолеты сейчас более востребованы, чем те же истребители. Тем более, что в ту же 14 ВА тоже входят вертолетные части. Т.е. имеем официальный средний налет по 61 ВА - 100 часов, по 37 ВА - 80, ГЛИЦ, ЦБП, ЦПАТ - тоже по выше среднего. 14 ВА - средневвсный налет, Краснодарское ВВАУЛ - тоже вроде налет курсантов и инструкторов повыше средневвсных. Остаются 4,5,6,11 ВА и КСН или у них налет существенно ниже средневвсных, что согласитесь странно (по крайней мере 4 ВА, КСН и 11 ВА должны иметь налет поболее, чем в 14 ВА, а 5 ВА слишком малочисленна, что бы серьезно влиять на средневвсные показатели), или где-то конкретно врут. Возможно некие манипуляции с годовым налетом в 61 и 37 ВА.

С уважением, Вячеслав Целуйко.
От andrew~han
К Bogun (13.03.2008 14:06:19)
Дата 13.03.2008 14:50:35

Re: Может, у...

>Согласитесь, что это не логично. Вертолеты сейчас более востребованы, чем те же истребители.

ИМХО, спорно. Часть вертушек летает, на Северном Кавказе, ну а все остальные, особенно боевые и Ми-26, значительно меньше...
От RuLavan
К andrew~han (13.03.2008 09:13:51)
Дата 13.03.2008 09:47:27

Re: налет в...

> – Находящийся на 50-процентной отметке уровень исправной техники – это не вина, а беда полка, – констатировал, подводя итоги проверки, генерал-лейтенант Владимир Шаманов.

Для этого иап 50% исправной техники кабы ещё не оптимистичной оценкой было...

Врут, поди, как всегда...