От А.Никольский
К PQ
Дата 18.03.2008 20:08:31
Рубрики Современность; Локальные конфликты;

БПЛА-то израильский!

Сухуми. 18 марта. ИНТЕРФАКС - Министерство обороны Абхазии заявляет
о готовности не допускать нарушений воздушного пространства непризнанной
республики.
"Мы еще раз предупреждаем все стороны, вовлеченные в процесс
грузино-абхазского урегулирования о том, что республика и впредь будет
использовать необходимые средства по недопущению нарушений воздушного
пространства Абхазии", - заявил во вторник журналистам в Сухуми
замминистра обороны Гарри Купалба.
Он проинформировал, что "в результате длительного отслеживания
полетов беспилотных разведывательных летательных аппаратов над воздушным
пространством Абхазии, 18 марта в 12:15 мск силами ПВО Вооруженных сил
Абхазии на траверзе города Очамчира, на удалении 600 м от береговой
полосы, на высоте 4,5 км был сбит беспилотный разведывательный самолет".
"В ходе изучения обломков летательного аппарата установлено, что он
произведен израильской компанией "Elbit Systems Ltd", серийный номер
551. Самолет находился на вооружении ВВС Грузии", - сказал Г.Купалба.
По мнению специалистов министерства обороны, данный самолет
относится к среднему типу с высотой полета не более 5 - 6 км.
По словам Г.Купалбы, "ранее абхазская сторона неоднократно
указывала посредникам в грузино-абхазском урегулировании на
недопустимость использования воздушного пространства республики как для
разведывательных полетов, так и несанкционированных полетов гражданских
судов".
"К сожалению, официальные предупреждения абхазской стороны не были
учтены заинтересованными сторонами, - заявил он.
Замминистра сообщил, что "в августе 2007 года в воздухе над
Очамчирским районом во время проведения военных учений силы ПВО Абхазии
предупредительно обстреляли грузинский беспилотный самолет, однако
полеты данного типа аппаратов продолжались".
Между тем, президент Абхазии Сергей Багапш провел внеплановое
совещание членов Совета безопасности Абхазии с участием вице-президента
Рауля Хаджимбы, премьер-министра Александра Анкваба, секретаря Совета
безопасности Станислава Лакобы, председателя Службы госбезопасности Юрия
Ашубы, министра обороны Мераба Кишмарии, начальника Генерального штаба
Вооруженных сил Анатолия Зайцева.
Члены Совбеза обсудили ряд дополнительных мероприятий по
обеспечению защиты воздушного пространства Абхазии.
Об инциденте уведомлены командование Коллективными силами СНГ по
подержанию мира в зоне грузино-абхазского конфликта и миссия ООН по
наблюдению в Грузии.
Вместе с тем, в министерстве обороны Грузии опровергают информацию
властей Абхазии о том, что во вторник абхазские силы ПВО сбили над
территорией непризнанной республики грузинский беспилотный самолет-
разведчик.
"Целенаправленная дезинформация о якобы полетах грузинских
беспилотных самолетов над Абхазией распространяется не в первый раз. В
прошлом году сепаратисты заявили о таком сбитом самолете в Кодорском
ущелье, однако и тогда никаких обломков не нашли", - заявили ранее
"Интерфаксу" в министерстве обороны Грузии.
С уважением, А.Никольский
От Hokum
К А.Никольский (18.03.2008 20:08:31)
Дата 19.03.2008 02:19:53

Re: БПЛА-то израильский!

Вот эта фраза особенно понравилась:
"в августе 2007 года в воздухе над Очамчирским районом во время проведения военных учений силы ПВО Абхазии предупредительно обстреляли грузинский беспилотный самолет"
Ну и в чем смысл предупредительного обстрела БПЛА? Они его что - на посадку заводить собрались? Или все проще - стреляли, но не попали?
А вообще - вот она эффективность современной ПВО против БПЛА. На несколько (или несколько десятков?) обнаруженных - один сбитый. А сколько не обнаружено?
От writer123
К Hokum (19.03.2008 02:19:53)
Дата 19.03.2008 09:53:36

Re: БПЛА-то израильский!

>А вообще - вот она эффективность современной ПВО против БПЛА.
Назвать абхазскую ПВО современной - эт очень сильно...
От Bogun
К writer123 (19.03.2008 09:53:36)
Дата 19.03.2008 10:08:43

Re: БПЛА-то израильский!

>>А вообще - вот она эффективность современной ПВО против БПЛА.
>Назвать абхазскую ПВО современной - эт очень сильно...
Да. Особенно забавно, если сбили из КС-19, которые используются в береговой обороне в районе Очамчиры.

С уважением, Вячеслав Целуйко.
От Bogun
К Bogun (19.03.2008 10:08:43)
Дата 19.03.2008 14:12:02

Re: БПЛА-то израильский!

>>>А вообще - вот она эффективность современной ПВО против БПЛА.
>>Назвать абхазскую ПВО современной - эт очень сильно...
>Да. Особенно забавно, если сбили из КС-19, которые используются в береговой обороне в районе Очамчиры.

Панове, будете смеяться, но слухи из Очамчиры говорят о КС-19 :)

С уважением, Вячеслав Целуйко.
От Banzay
К Bogun (19.03.2008 14:12:02)
Дата 19.03.2008 14:19:12

а чего удивлятся?

Приветсвую!

выстрел у Т-54/Т-55 и КС-19 одинаков, шрапнелей к оным орудиям на складах как грязи...
СОН с этим орудиям состыковывается... чему удивляться?

Типичный солдат Красной Армии, как и форумчанин,вел тоскливую, трудную жизнь
От Bogun
К Banzay (19.03.2008 14:19:12)
Дата 19.03.2008 14:43:14

Re: а чего...

>Приветсвую!

>выстрел у Т-54/Т-55 и КС-19 одинаков, шрапнелей к оным орудиям на складах как грязи...
>СОН с этим орудиям состыковывается... чему удивляться?

>Типичный солдат Красной Армии, как и форумчанин,вел тоскливую, трудную жизнь

Я как раз не удивляюсь. Просто забавно - зенитка более чем полувековой давности сбивает новенький достаточно дорогой БПЛА.

С уважением, Вячеслав Целуйко.
От Роман Алымов
К Bogun (19.03.2008 14:43:14)
Дата 19.03.2008 17:30:11

БПЛА для того и сделан (+)

Доброе время суток!

>Я как раз не удивляюсь. Просто забавно - зенитка более чем полувековой давности сбивает новенький достаточно дорогой БПЛА.
****** Преимущество БПЛА не в том, что его трудно сбить, а в том, что его не жалко посылать туда, где могут сбить с высокой вероятностью. И поскольку не жалко - можно делать его достаточно убогим по характеристикам.


С уважением, Роман
От DM
К Роман Алымов (19.03.2008 17:30:11)
Дата 19.03.2008 17:44:36

Re: БПЛА для...

>Доброе время суток!

>>Я как раз не удивляюсь. Просто забавно - зенитка более чем полувековой давности сбивает новенький достаточно дорогой БПЛА.
>****** Преимущество БПЛА не в том, что его трудно сбить, а в том, что его не жалко посылать туда, где могут сбить с высокой вероятностью. И поскольку не жалко - можно делать его достаточно убогим по характеристикам.
Но про конкретно этот БПЛА такого не скажешь. При такой стоимости... его звено истредителей и звено штурмовиков должно сопровождать :)


>С уважением, Роман
От А.Никольский
К DM (19.03.2008 17:44:36)
Дата 19.03.2008 20:19:50

Офигенный "Тукано" стоит раза в 2-2,5 дороже (-)
От Роман Алымов
К DM (19.03.2008 17:44:36)
Дата 19.03.2008 19:17:04

Для самолёта он весьма дёшев (-)
От Exeter
К А.Никольский (18.03.2008 20:08:31)
Дата 18.03.2008 20:18:14

Hermes, скорее всего (-)
От Д.И.У.
К Exeter (18.03.2008 20:18:14)
Дата 18.03.2008 23:41:20

Re: Hermes, скорее...

ТТХ:
Размах крыла, м 10.50
Длина, м 6.10
Высота, м 1.80
Площадь крыла, м2 8.20
Масса, кг
пустого 200
максимальная взлетная 450
Тип двигателя 1 ПД AR 801
Мощность, л.с. 1 х 52
Максимальная скорость, км/ч 176
Крейсерская скорость, км/ч 130
Радиус действия, км 200
Продолжительность полета, ч до 20
Практический потолок, м 6100
От Д.И.У.
К Д.И.У. (18.03.2008 23:41:20)
Дата 19.03.2008 02:40:53

Стоит Hermes 2 миллиона долларов

Если его в самом деле завалили, грузинам должно быть обидно.

Рабочая высота наблюдения 2900 м (9500 футов). Между прочим, используется американской таможней и погранохраной в Аризоне.

>ТТХ:
>Размах крыла, м 10.50
>Длина, м 6.10
>Высота, м 1.80
>Площадь крыла, м2 8.20
>Масса, кг
>пустого 200
>максимальная взлетная 450
>Тип двигателя 1 ПД AR 801
>Мощность, л.с. 1 х 52
>Максимальная скорость, км/ч 176
>Крейсерская скорость, км/ч 130
>Радиус действия, км 200
>Продолжительность полета, ч до 20
>Практический потолок, м 6100

Аппарат довольно крупный, традиционный, образца 2003 г.
Тем не менее, обнаружить его над сушей хилой абхазской ПВО было бы трудно. Однако, судя по всему, грузины использовали его по-идиотски - над морем вдоль самого берега. То есть у главных абхазских позиций и так, чтобы он был наиболее четко заметен.
От Palmach
К Д.И.У. (19.03.2008 02:40:53)
Дата 19.03.2008 17:59:23

Ре: Стоит Хермес 2 миллиона долларов

1. Не факт, что ето Hermes 450, могли продать по дешевле Hermes 180, а может и вообще Sniper. Они дешевле.

2. Даже если ето действительно 450, начинка могла быть кастомизированна в целях уменьшения стоимости.
От Exeter
К Д.И.У. (19.03.2008 02:40:53)
Дата 19.03.2008 13:10:34

Дороже

Здравствуйте, уважаемый Д.И.У.!

Контракт на два Hermes 450 с наземной станцией управления и наземным оборудованием для патрулирования мексиканской границы был заключён американским КГБ на 10 млн. долл.

>Аппарат довольно крупный, традиционный, образца 2003 г.
>Тем не менее, обнаружить его над сушей хилой абхазской ПВО было бы трудно.

Е:
Почему? Его, ИМХО, берет любая РЛС обнаружения воздушных целей, даже старая.

Однако, судя по всему, грузины использовали его по-идиотски - над морем вдоль самого берега. То есть у главных абхазских позиций и так, чтобы он был наиболее четко заметен.

Е:
Нет, он летел над Абхазией с восточного направления.


С уважением, Exeter
От Д.И.У.
К Exeter (19.03.2008 13:10:34)
Дата 19.03.2008 14:56:51

Re: Дороже

>Здравствуйте, уважаемый Д.И.У.!

Здравствуйте, уважаемый Exeter,

>Контракт на два Hermes 450 с наземной станцией управления и наземным оборудованием для патрулирования мексиканской границы был заключён американским КГБ на 10 млн. долл.

Судя по картинкам, наземная станция очень основательная - целый дисплейный комплекс. Но наземное оборудование не пострадало, потерян только самолет.

>>Аппарат довольно крупный, традиционный, образца 2003 г.
>>Тем не менее, обнаружить его над сушей хилой абхазской ПВО было бы трудно.
>
>Е:
>Почему? Его, ИМХО, берет любая РЛС обнаружения воздушных целей, даже старая.

Сомнительно, что над Абхазией есть сплошное радиолокационное поле, даже старое. Если бы аппарат снизился и полетел со стороны гор, обнаружить было бы труднее. Хотя полет был бы более рискованным.

>Однако, судя по всему, грузины использовали его по-идиотски - над морем вдоль самого берега. То есть у главных абхазских позиций и так, чтобы он был наиболее четко заметен.

>Е:
>Нет, он летел над Абхазией с восточного направления.

Упал он всего в 20-25 км от грузинской границы, причем над морем недалеко от берега (600 м). То есть если и летел над сушей, то только над Гальской низменностью, где рельеф плоский как стол.
Хотя можно было бы сделать крюк и забраться с северо-востока, от гор.
И раньше уже отмечались подобные полеты - именно вдоль береговой полосы.

На самом деле имел место тройной идиотизм:
1) над вражеской территорией использовался по сути гражданский (максимум для погранохраны) аппарат с площадью более 10 кв.м.;
2) использовался для разведки береговых укреплений, причем таких, вокруг которых нет никаких складок местности;
3) использовался в 12 ч дня, хотя есть камера FLIR для слежения ночью.

При таких условиях его могли сбить не только Л-39, но и старинные абхазские 100-мм зенитки КС-19 образца 1947 г. (сейчас служащие для береговой обороны), причем при чисто оптическом наблюдении.
От Exeter
К Д.И.У. (19.03.2008 14:56:51)
Дата 19.03.2008 15:51:37

Re: Дороже

Здравствуйте!

>>Контракт на два Hermes 450 с наземной станцией управления и наземным оборудованием для патрулирования мексиканской границы был заключён американским КГБ на 10 млн. долл.
>
>Судя по картинкам, наземная станция очень основательная - целый дисплейный комплекс. Но наземное оборудование не пострадало, потерян только самолет.

Е:
Тем не менее, стоимость машинки сейчас не менее 3-4 млн. Впрочем , зависит от комплетации. Английские аппараты как бы по десятку млн. за единицу стоят.


>>>Аппарат довольно крупный, традиционный, образца 2003 г.
>>>Тем не менее, обнаружить его над сушей хилой абхазской ПВО было бы трудно.
>>
>>Е:
>>Почему? Его, ИМХО, берет любая РЛС обнаружения воздушных целей, даже старая.
>
>Сомнительно, что над Абхазией есть сплошное радиолокационное поле, даже старое. Если бы аппарат снизился и полетел со стороны гор, обнаружить было бы труднее. Хотя полет был бы более рискованным.

Е:
А зачем там "сплошное радиолокационное поле"? И одной РЛС в районе Сухуми достаточно.


>>Однако, судя по всему, грузины использовали его по-идиотски - над морем вдоль самого берега. То есть у главных абхазских позиций и так, чтобы он был наиболее четко заметен.
>
>>Е:
>>Нет, он летел над Абхазией с восточного направления.
>
>Упал он всего в 20-25 км от грузинской границы, причем над морем недалеко от берега (600 м). То есть если и летел над сушей, то только над Гальской низменностью, где рельеф плоский как стол.

Е:
Абхазы говорят - летел с восточного направления. И при чем тут рельеф? Горы-то в Абхазии в любом случае ниже 5 км, да и маршрут полета прокладывался-то не по вершинам, а по долинам, где есть, на что смотреть.


>Хотя можно было бы сделать крюк и забраться с северо-востока, от гор.
>И раньше уже отмечались подобные полеты - именно вдоль береговой полосы.

Е:
Ну а почему аппараты должны летать только одним марщрутом? Как раз информация об обстреле БПЛА в прошлого году была вовсе не у береговой полосы.


>На самом деле имел место тройной идиотизм:
>1) над вражеской территорией использовался по сути гражданский (максимум для погранохраны) аппарат с площадью более 10 кв.м.;

Е:
Э-ээ, с чего Вы решили, что этот аппарат "гражданский"?? Вообще-то он используется в куче ВС разных стран, включая ВВС Изралиля и Сингапура и британскую армию. Да и по британской программе Watchkeeper аппарат разрабатывается именно на основе Hermes 450.
Обычный MALE БПЛА, наиболее типовой и ходовой тип сейчас. Что Вы вообще имеете в виду под аппаратом "военным"?


>2) использовался для разведки береговых укреплений, причем таких, вокруг которых нет никаких складок местности;

Е:
Откуда Вы знаете, для разведки чего он использовался??? У Вас есть его маршрут полёта и список объектов?


>3) использовался в 12 ч дня, хотя есть камера FLIR для слежения ночью.

Е:
Как раз ночью такие БПЛА используются редко и для специфических целей. 90% разведывательных задач - обычная аэрофотосьемка с высоким разрешением. Уродская картинка с FLIR нужна не очень много для чего.

В общем, не вижу, никакой "глупости". Нормальное применение БПЛА. Не говоря уже о том, что наверняка применение аппаратов ведется по наставлениям, выработанным евреями, а возможно, и при прямом участии спецов из последних.
Просто у Вас некое (и весьма общераспространенное) представление о БПЛА как о каком-то супер-хайтеке. На самом деле БПЛА нынешнего поколения всегда были крайне уязвимы и по сути представляют собой расходный материал. Вон, израильтяне в Ливане в 2006 г. потеряли разных БПЛА целую пачку и никто особо об этом не пищит, ибо это нормально.



С уважением, Exeter
От ZIL
К Exeter (19.03.2008 15:51:37)
Дата 19.03.2008 16:36:53

Re: Дороже

Добрый день, уважаемый Exeter!

>Вон, израильтяне в Ливане в 2006 г. потеряли разных БПЛА целую пачку и никто особо об этом не пищит, ибо это нормально.

Не подскажите, сколько БПЛА и каких именно?


С уважением, ЗИЛ.
От Exeter
К ZIL (19.03.2008 16:36:53)
Дата 19.03.2008 20:54:29

Re: Дороже

Здравствуйте, уважаемый ZIL!

Буржуазная пресса писала, что шесть или семь "разных типов". Судя по всему это вполне достоверно, так как в одной статье Бен-Давида в JDW упоминалось, что одна только Elbit заявила о потере в период Ливанской кампании трёх аппаратов Hermes 450 "по техническим причинам". А там далеко не только Hermes'ы летали.


С уважением, Exeter
От А.Никольский
К Exeter (18.03.2008 20:18:14)
Дата 18.03.2008 20:22:21

интересно, чем. Явно из пушки зенитной

Л-39 какие-то у них есть, но что-то не верится
С уважением, А.Никольский
От (v.)Krebs
К А.Никольский (18.03.2008 20:22:21)
Дата 19.03.2008 11:14:34

мотодельтаплан и приличный дробовик :) (-)
От Bogun
К (v.)Krebs (19.03.2008 11:14:34)
Дата 19.03.2008 12:59:16

Re: мотодельтаплан и...

Нет, гарпунное ружье, что бы трофей во дворе поставить для привлечения туристов :)

С уважением, Вячеслав Целуйко.
От 123TRF
К Bogun (19.03.2008 12:59:16)
Дата 19.03.2008 16:10:57

Re: Самый страшный

Самый страшный птица это птица дельтоплан 5 раз стрелял пока он человека отпустил.
От Bogun
К 123TRF (19.03.2008 16:10:57)
Дата 19.03.2008 16:19:52

Re: Самый страшный

>Самый страшный птица это птица дельтоплан 5 раз стрелял пока он человека отпустил.

При всем комизме, мотодельтаплан для Абхазии не такой уж и бредовый вариант против грузинских БПЛА, тем более, что опыт применения дельтапланов в военных целях у них есть. Современный двухместный дельтаплан, а особенно авиаетка за несколько десятков тыс. долларов с летнабом вооруженным биноклем и пулеметом вполне способен бороться с БПЛА при этом стоимость эксплуатации просто смешная на фоне даже Л-39, не говоря уже о Ми-24. Как вариант - задействовать в ПВО Ми-2 с режимом дежурства на земле и сеть постов ВНОС.

С уважением, Вячеслав Целуйко.
От Сергей Зыков
К Bogun (19.03.2008 16:19:52)
Дата 20.03.2008 04:37:53

Re: Самый страшный

>>Самый страшный птица это птица дельтоплан 5 раз стрелял пока он человека отпустил.
>
>При всем комизме, мотодельтаплан для Абхазии не такой уж и бредовый вариант против грузинских БПЛА, тем более, что опыт применения дельтапланов в военных целях у них есть.

но в варианте перехватчика это сильно будет, разве что с пороховыми ускорителями. :)))
Прикиньте сколько ему нужно времени чтобы стартовать из пункта А в пункт Б с набором высоты в 6км и прочими фенечками и где к тому времени будет обьект перехвата?
От Bogun
К Сергей Зыков (20.03.2008 04:37:53)
Дата 20.03.2008 09:08:31

Re: Самый страшный

>>>Самый страшный птица это птица дельтоплан 5 раз стрелял пока он человека отпустил.
>>
>>При всем комизме, мотодельтаплан для Абхазии не такой уж и бредовый вариант против грузинских БПЛА, тем более, что опыт применения дельтапланов в военных целях у них есть.
>
>но в варианте перехватчика это сильно будет, разве что с пороховыми ускорителями. :)))
>Прикиньте сколько ему нужно времени чтобы стартовать из пункта А в пункт Б с набором высоты в 6км и прочими фенечками и где к тому времени будет обьект перехвата?

А почему стартовать? Стоимость эксплуатации дельтаплана настолько мизерна, что можно организовавыть патрулирование в воздухе, на наиболее вероятных высотах появления БПЛА, плюс связь патрульных дельтапланов с постами ВНОС и РЛС, если таковые имеются. Но мне больше нравятся для этих целей легкомоторные самолеты с толкающим винтом с ценой около 50 тыс. долларов, у них и скорость повыше, и комфортность экипажей.

С уважением, Вячеслав Целуйко.
От SadStar3
К Bogun (19.03.2008 16:19:52)
Дата 20.03.2008 02:30:12

А автожир в этом качестве не рассматривался? (-)
От Exeter
К А.Никольский (18.03.2008 20:22:21)
Дата 18.03.2008 21:42:58

Ну, теоретически можно и L-39

Если как следует отработать наведение с земли, уважаемый А.Никольский. У того же Hermes 450 оперативная высота полета - не более 5000 м, крейсерская скорость - 130-140 км/ч, так что перехватить его на L-39 в принципе при налаженном наведении проблем нету.

С уважением, Exeter
От Bogun
К Exeter (18.03.2008 21:42:58)
Дата 19.03.2008 00:35:59

Re: Ну, теоретически...

>Если как следует отработать наведение с земли, уважаемый А.Никольский. У того же Hermes 450 оперативная высота полета - не более 5000 м, крейсерская скорость - 130-140 км/ч, так что перехватить его на L-39 в принципе при налаженном наведении проблем нету.

Ан-2 или патрульный мотодельтоплан, штурман расстрелял из табельного револьвера ;)

>С уважением, Exeter
С уважением, Вячеслав Целуйко.
От Hokum
К Bogun (19.03.2008 00:35:59)
Дата 19.03.2008 02:01:51

Мотодельта на пяти тысячах - это сильно...

И "Ротакс-912" с турбонагнетателем ;))
От (v.)Krebs
К Hokum (19.03.2008 02:01:51)
Дата 19.03.2008 11:20:17

отнюдь!

Si vis pacem, para bellum

двухместный "Форсаж" с четырехтактным, четырехцилиндровым двигателем "Suzuki" G-13ВB (100 л.с.) имеет практический потолок 6 км
От Hokum
К (v.)Krebs (19.03.2008 11:20:17)
Дата 19.03.2008 21:09:03

Re: отнюдь!

Ну так это в рекламных проспектах плюс один раз на испытаниях. Ну два раза. В хорошую погоду, на качественном бензине и с пилотом-испытателем за рулем. А часто ли туда лазали строевые летчики, в смысле рядовые юзеры?
Я как-то, пару лет назад, пытался поставить рекорд высоты на Цессне-152 ;) На шесть тыщ (футов, не метров) она вскарабкалась легко и непринужденно. Потом еще долго и нудно ползла до семи с копейками, практически до восьми. И все. Это при том, что практический потолок у нее почти вдвое больше. Понятно, что аппарат клубный, убитый насмерть - но вряд ли хуже, чем техника у абхазов.
Кстати, тогда я и понял на живом примере - так сказать, весомо, грубо и зримо - что табличные ТТХ (скорость, потолок, скороподъемность) и то, на чем реально воевали, имеют очень мало общего. Что и "ишак" мог рвать "мессера" как Тузик тапочки, и наоборот. Как карта ляжет.
От (v.)Krebs
К Hokum (19.03.2008 21:09:03)
Дата 20.03.2008 12:45:53

Re: отнюдь!

Si vis pacem, para bellum
>Ну так это в рекламных проспектах плюс один раз на испытаниях.
отчасти вы правы.

>Это при том, что практический потолок у нее почти вдвое больше. Понятно, что аппарат клубный, убитый насмерть - но вряд ли хуже, чем техника у абхазов.
Она может быть практически новая. Дельтаплан (см. выше по ветке) делают в Москве ценой от 15 тыс. долл.
Летом 2007 пользовался услугами прогулочного дельтаплана этого типа и беседовал с его пилотом. Тот заявлял, что на нем он осуществлял полеты на оз. Рица (высота 1000 м над уровнем), при этом высота полета выбиралась с учетом возможности в любой точке тректории спланировать до побережья в случае отказа двигателя. Дальность от площадки порядка 15 км. Можно оценить потребную высоту.
От Алексей Калинин
К (v.)Krebs (19.03.2008 11:20:17)
Дата 19.03.2008 13:40:43

Это как это из Г13 сто лошадей выжали

Салют!
>Si vis pacem, para bellum

>с четырехтактным, четырехцилиндровым двигателем "Suzuki" G-13ВB (100 л.с.)
Наддувом что ли? тогда это уже не ВВ.
У меня оно под капотом живет. Лошадей явно меньше сотни, хотя конечно моща для 1,3 литрового моторчика хорошая.

С уважением, Алексей Калинин, www.kubinka.ru
От Bogun
К Hokum (19.03.2008 02:01:51)
Дата 19.03.2008 08:23:30

Re: Мотодельта на

>И "Ротакс-912" с турбонагнетателем ;))

Если сбили на 5 тыс., то Ан-2, а если на малой высоте, то мотодельтоплан :)

С уважением, Вячеслав Целуйко.