>Омичи ссылаются на количество проданных за 10 лет и его стоимость.
А какой самолет на экс-СССРии с таким подходом показал свою уникальную экономическую привлекательность?
Беда авиапрома в том, что авиакомпаниям дешевле брать б/у иномарку, чем новьё.
Соответственно ключевое слово для любой самолетной программы - ГОСЗАКАЗ ("пуперджет" не трогаем, тут особый случай)
>Продавались версии с P&W, насколько я понимаю.
Нет, "пратты" не юзали. TPE331 - такой же движок, например, на Do.228 (их к слову вновь хоят запускать в производству - это о том. что машины класса Ан-38 типо невостребованны ваапще)