Никто же не спорит с тем, что сближение таких мотоциклов в открытую практически невозможно.
(впрочем иранцы людскими волнами бегали - для них может быть это и варинат).
Почему все решили, что при применении противотанковых мотоциклов нужно скопом отказаться от всех приемов тактики?
Да для их успешного "кавалерийского" применения нужно их скрытно накопить на рубеже атаки, выбрать удачный место и время для удара, подавить противника на период рывка, обеспечить хоть какую-то ПВО и т.д.
Но хоть убого, но проблема решается - при отсутствии своей бронетехники не даем вольготно чувствовать противнику.
Послушаешь, получается как что - так сразу партизаним. Прям панацея какая-то.
>Почему все решили, что при применении противотанковых мотоциклов нужно скопом отказаться от всех приемов тактики?
Дык кавалерийское применение это и есть отказ от всех приемов тактики. Если резюмировать всю ветку, то его недостатки:
- стрелять с земли получается значительно точнее, чем с мотоцикла, за счет того, что нет фактора прыгающей платформы и есть какое-то время и возможность более-менее спокойно прицелиться (мотоциклиста же заметят намного раньше, а заметив, немедленно начнут окучивать абсолютно ВСЕ и бабахнет он скорей всего, куда глаза глядят, лишь бы побыстрее)
- "прорваться к танкам и за несколько секунд зайти им в тыл" так лихо можно только на мототреке; на реальной же местности, даже вполне танкодоступной, но без дороги, мотоцикл ваш поедет медленно и печально, уступая гусеничной технике и в скорости и в поворотливости.
- Вообще у РПГ есть минимальная дистанция выстрела, которую граната должна пролететь для взведения своего взрывателя, вроде метров 100, и попасть с такой, или большей, дистанции с мотоцикла можно только лишь благодаря случайности.
Для стрельбы их однозначно спешивают, 100% :)
Самое наглое, на что они могут сгодиться - это высадить гранатометчиков не перед танками, а сразу во фланг им (при особо благоприятных обстоятельствах и если противник прохлопает)