От СОР
К Dervish
Дата 12.07.2008 23:57:25
Рубрики Современность; Политек;

Своей экономике это не нужно (-)
От Dervish
К СОР (12.07.2008 23:57:25)
Дата 13.07.2008 00:57:14

Почему?

День добрый, уважаемые.

Почему? Строительство крупных портов это новые рабочие места, новые технологии, новые производства - в России.
Это те самые инвестиции, которые нужны экономике России для развития.

И которые сейчас (последние лет 20) идут на поддержку стран враждебных России - и которые дружественными от этого так и не стали.

С уважением - Dervish
От СОР
К Dervish (13.07.2008 00:57:14)
Дата 13.07.2008 04:09:01

Re: Почему?

>День добрый, уважаемые.

>Почему? Строительство крупных портов это новые рабочие места, новые технологии, новые производства - в России.
>Это те самые инвестиции, которые нужны экономике России для развития.

Технологии и оборудование придется покупать, строить порты (местности для портов в России не так много) строить подъезные пути, то есть комплекс задач которые потребуют огромных экономических вливаний. И главное все это может стать ненужным. С экспортом сырья справляется то, что есть сейчас. Контейнерные перевозки должны обеспечиваться собственным производителем на экспорт. Иначе самим можно оказаться в положение прибалтики.

>И которые сейчас (последние лет 20) идут на поддержку стран враждебных России - и которые дружественными от этого так и не стали.

Дешевле их в зад вернуть. А не стали они потому, что дружественности никто не требовал.
От val462004
К СОР (13.07.2008 04:09:01)
Дата 13.07.2008 13:34:23

Re: Почему?

>>И которые сейчас (последние лет 20) идут на поддержку стран враждебных России - и которые дружественными от этого так и не стали.
>
>Дешевле их в зад вернуть. А не стали они потому, что дружественности никто не требовал.

Так основа их политики - враждебность к России.

С уважением,
От СОР
К val462004 (13.07.2008 13:34:23)
Дата 13.07.2008 16:08:59

Re: Почему?


>>Дешевле их в зад вернуть. А не стали они потому, что дружественности никто не требовал.
>
>Так основа их политики - враждебность к России.

Причем тут их основа?
От Одессит
К СОР (12.07.2008 23:57:25)
Дата 13.07.2008 00:04:56

Re: Своей экономике...

Добрый день

Вы правы. Бывают такие вложения в экономику, которых лучше бы не было. Представьте, к примеру, новый высокотехнологичный порт на побережье моря Лаптевых.

С уважением www.lander.odessa.ua
От Хорёк
К Одессит (13.07.2008 00:04:56)
Дата 13.07.2008 00:09:12

По причине массового таяния льдов и отодвижения кромки льдов к полюсу

существеному увеличению времени навигации,
точнее чуть ли не круглодичной с ледоколами - не такой уж и бред.
Река-моря - самое оно и вывоз леса и нефти кораблями речными с последующей перегрузкой, плюс руда, плюс алюминий и т.д.
От Одессит
К Хорёк (13.07.2008 00:09:12)
Дата 13.07.2008 00:38:25

Вы не вполне в курсе.

Добрый день
>существеному увеличению времени навигации,
>точнее чуть ли не круглодичной с ледоколами - не такой уж и бред.
>Река-моря - самое оно и вывоз леса и нефти кораблями речными с последующей перегрузкой, плюс руда, плюс алюминий и т.д.

1. Ледоколы очень удорожают перевозку, зачастую доводя ее себестоимость до запредельной.
2. У каждого порта есть внешний и внутренний районя тяготения. Начнем с внутреннего. Железную дорогу тям не построишь, поэтому, как Вы изволили заметить, завоз грузов возможен только по Лене, Яне или Хатанге. Это ограничивает исходящие грузопотоки продукцией бассейна этих рек (включая Вилюй, Алдан и прочие притоки). То есть регионом Якутии. Что возим оттуда? Продукцию золотой и алмазной промышленности морем не возят, для этого достаточно самолетов и автотранспорта. Уголь и лес? не шибко рентабельно и не даст загрузку морских судов. Кстати, в данное время строится автодорога "Амга" до порта Аян в Хабаровском крае.
Да, и несмотря на потепление, не думаю, что навигация на всех упомянутых реках продлится более 4-х месяцев (в их устьевой части, жизненно важной для подвоза к морскому порту).
Внешний район тяготения - даже предположить не могу, кому может понадобиться вывозимый морем якутский уголь или лес. Уж слишком длинное плечо перевозки. И Европа, и Япония купят все это куда ближе.
Далее, для порта нужна инфраструктура, работники и прочее. Сторить это там, вербовать людей на сумасшедшие заработки (иначе не поедут!) - себе дороже.
В общем, на море Лаптевых серьезный и дорогой порт не строим...

С уважением www.lander.odessa.ua