От Дм. Журко
К Александр Антонов
Дата 17.07.2008 00:32:14
Рубрики Современность; ВВС;

На взлёте важна только скорость относительно воздуха. Причём тут ДИСС? (-)
От Александр Антонов
К Дм. Журко (17.07.2008 00:32:14)
Дата 19.07.2008 11:28:33

Для того что бы по рассогласованию

Показаний от системы приёма воздушных давлений и ДИСС ещё до отрыва стало ясно что система приёма воздушных давлений врет, к примеру из за того что не работает обогрев ПВД (благо в этот момент экипажу скорость и направление ветра хорошо известны).

Так как никто не нашел минимальную высоту работы той же AN/APN-218, у меня есть мнение что она начинает измерять путевую скорость еще на разбеге, начиная со значения скорости порядка 100 миль в час. ;-)

С уважением, Александр
От tarasv
К Александр Антонов (19.07.2008 11:28:33)
Дата 19.07.2008 18:00:33

Re: На нулевой высоте ДИСС показывает фазы луны а не скорость :)

> Так как никто не нашел минимальную высоту работы той же AN/APN-218, у меня есть мнение что она начинает измерять путевую скорость еще на разбеге, начиная со значения скорости порядка 100 миль в час. ;-)

Высота недостаточная, особенно для самолетного а не вертолетного ДИСС. В вертолетном углы разведения лучей сделаны побольше чтобы уменьшить минимальную высоту работы, в самолетном это не нужно и у землм каналы будут сильно мешать друг другу нотому что в ближней зоне их ДН перекрываются.

Орфографический словарь читал - не помогает :)
От Александр Антонов
К tarasv (19.07.2008 18:00:33)
Дата 19.07.2008 21:41:43

На нулевой высоте чего, антенн? Она не нулевая даже на стоянке.

>> Так как никто не нашел минимальную высоту работы той же AN/APN-218, у меня есть мнение что она начинает измерять путевую скорость еще на разбеге, начиная со значения скорости порядка 100 миль в час. ;-)

И не обязательно что у B-1B на стоянке антенная система ДИСС расположена ближе к земле чем у Ми-8 висящего на высоте 2 метра.

> Высота недостаточная, особенно для самолетного а не вертолетного ДИСС. В вертолетном углы разведения лучей сделаны побольше чтобы уменьшить минимальную высоту работы, в самолетном это не нужно и у землм каналы будут сильно мешать друг другу нотому что в ближней зоне их ДН перекрываются.

У вертолета по сравнению с самолетом значительно ниже как минимальная измеряемая ДИСС скорость, так и максимальная, это налагает свой отпечаток на оборудование. В том числе из за разных углов разведения лучей минимальная измеряемая в режиме навигации вертолетной ДИСС-15 скорость - 50 км/час, самолетной AN/APQ-218 - 96 миль/час (154 км/час) - разница троекратная.

И собственно о минимальной измеряемой AN/APQ-218 скорости. Подскажите при каких обстоятельствах тот же B-1B может лететь со скоростью относительно земли 154 километра в час? Совершая посадку при встречном ураганном ветре 35 м/c? :)

С уважением, Александр