>После выхода к Гори и закрепления там (обоснование - место рождения главного нашего родного империалиста всех времён и народов)
>я бы таки протянул нормальную ж/д ветку Магас-Владикавказ-Гори
Достаточно да Цхинвала, он с Гори соединен ж-д.
Но
1) если будет решена грузинская проблема, появится и ж-д сообщение через Абхазию
2) проект Кавказской перевальной Ж-д заморожен в 1988. Но она д.б идти из Владикавказа через Ингушетию на Тбилиси, обходя теритрию ЮО с востока
PS. к Югу от Гори находится т.н Триалетскяа осетия - населенный осетинами анклав, ктоырй оспаривался в нач. 20-х гг. ревкомом Южнйо Осетмиии к включению в состав автномии. И эжтот район "граничит" уже с населенынми армянами районами Грузии
>>После выхода к Гори и закрепления там (обоснование - место рождения главного нашего родного империалиста всех времён и народов)
>>я бы таки протянул нормальную ж/д ветку Магас-Владикавказ-Гори
>
>Достаточно да Цхинвала, он с Гори соединен ж-д.
>Но
>1) если будет решена грузинская проблема, появится и ж-д сообщение через Абхазию
>2) проект Кавказской перевальной Ж-д заморожен в 1988. Но она д.б идти из Владикавказа через Ингушетию на Тбилиси, обходя теритрию ЮО с востока
>PS. к Югу от Гори находится т.н Триалетскяа осетия - населенный осетинами анклав, ктоырй оспаривался в нач. 20-х гг. ревкомом Южнйо Осетмиии к включению в состав автномии. И эжтот район "граничит" уже с населенынми армянами районами Грузии
Cпасибо, не знал про Триалетскую Осетию, ещё краше получается картина маслом.
Дорога Цхинвали-Гори существует только на карте, там, я читал, и рельсы и шпалы - всё сняли, не говоря уж про провода и технику, хотя безусловно сам коридор для ж/д уже проложен - востановить насыпь и всю обвязку много проще чем заново проектировать и строить.
Про перевальную ж/д не слышал, то же спасибо поищу-почитаю.