Добрый день!
>Ясность - одна из форм полного тумана... (c) Мюллер
>>Это приближенно верно. Фактически существует поправка на расстояние от теоретической надводной ватерлинии до кингстона глубиномера цп. Что-то около 1 метра.
>
>И что? В надводном положении этот прибор показывает теоретический "0". Вне зависимгости от того, где он расположен.
Прибор показывает не теоретические значения, а вполне конкретное давление. Давление именно в той точке, где расположен вход манометра. Где он расположен по-вашему?
>Мы не о давлении, а о глубине погружения. Глубиномер показывает "0" в надводнолм положении. Не мером ниже, ни метром выше.
Увы, реально глубиномер показывает в надводном положении чуть больше. Это не в теории, а на практике. Но в журнал пишут не "глубина 0", а просто "надводное положение".
>А давление может быть разным, оно даже от атмосферного зависит. Так что зачем Вам давление - я не понял.
Изменение атмосферного давления не выражается в масштабе шкалы глубиномера. А зачем измеряют забортное давление - именно по нему определяют глубину погружения. Реально, а не математически.
>>Мы не о давлении, а о глубине погружения. Глубиномер показывает "0" в надводнолм положении. Не мером ниже, ни метром выше.
--То есть всеж более нуля? А как же еще? Корабль то в воде находится - и глубиномер показывает осадку. Правда, в базе ее проще с пирса посмотреть по характерным отметкам на корпусе (в носу и корме).
>
>Увы, реально глубиномер показывает в надводном положении чуть больше. Это не в теории, а на практике. Но в журнал пишут не "глубина 0", а просто "надводное положение".
--А еще это зависит от точности прибора и шкалы деления...
>>А давление может быть разным, оно даже от атмосферного зависит. Так что зачем Вам давление - я не понял.
>
>Изменение атмосферного давления не выражается в масштабе шкалы глубиномера. А зачем измеряют забортное давление - именно по нему определяют глубину погружения. Реально, а не математически.
--Конечно. 10 метров глубины есть 1 кг на метр квадратный.