От Random
К hardy
Дата 05.09.2008 15:29:33
Рубрики Современность; Локальные конфликты;

Думаю, это не сильно крепит наш обороноспособность

А учитывая хреновые перспективы Ирана - сильно подорвет. Зачем нам за них вписываться?
Базу надо поближе к супостату делать. На Кубе, например. Восстановить слушалку, поставить базу ПРО по аналогии с Чехией и Польшей... Вот это было бы дело. Ну и Калининград с Белоруссией не забываем.
От hardy
К Random (05.09.2008 15:29:33)
Дата 05.09.2008 15:47:40

Re: Думаю, это...

>А учитывая хреновые перспективы Ирана - сильно подорвет. Зачем нам за них вписываться?

хороший вопрос :) см. ниже.

>Базу надо поближе к супостату делать. На Кубе, например. Восстановить слушалку, поставить базу ПРО по аналогии с Чехией и Польшей... Вот это было бы дело. Ну и Калининград с Белоруссией не забываем.

так это все очевидные движения.
а Иран, как уже сказал тов. Форджер, это ход конем.
Зачем?

Предположим, Россия, Азербайджан и Казахстан перенаправляют какую-то часть нефтегазового трафика по территории Ирана до Залива.
В этом случае военные базы РФ в районе Залива берут инфраструкту под свою защиту и гарантируют ее устойчивое функционирование.

В результате получится своего рода анти-Ирак.
Все чинно и мирно.
"Нефтетрафик в обмен на КРББ и ПВО" и т.п....
От Random
К hardy (05.09.2008 15:47:40)
Дата 05.09.2008 16:22:31

Вопрос, наверное, ламерский: а зачем нам вести нефть и газ к Заливу?

Там же своего добра хватает
От hardy
К Random (05.09.2008 16:22:31)
Дата 05.09.2008 16:31:56

нефти много не бывает

а иранцы видят это вот так, например:

http://www.iran.ru/rus/news_iran.php?act=news_by_id&news_id=52773

Иран планирует составить конкуренцию экспортному нефтепроводу Баку – Джейхан
12.08.08 18:56

Заместитель исполнительного директора Иранской национальной нефтяной компании по вопросам инвестиций доктор хаджатолла Ганимифард заявил ИРНА, что иранский экспортный нефтепровод Нека – Джаск будет достойным конкурентом и заменой экспортного нефтепровода Баку – Джейхан. Недавний взрыв на территории Турции и остановка этого нефтепровода ещё раз поставили под вопрос безопасность и экологическую надёжность этого международного проекта. Его длина 1 770 км, стоимость – 4,5 млрд. долл. США, а пропускная способность – более 1 млн. т азербайджанской нефти в сутки. Как теперь оказалось, опасными участками этого нефтепровода являются не только территория Турции, но и Грузии.

По его словам, длина иранского нефтепровода составляет 1 500 км, диаметр – 42 дюйма, а проектная мощность - 1 млн. баррелей нефти в сутки. Пропускная способность нефтепровода может быть в любое время увеличена за счёт увеличения мощности и числа перекачивающих станций. Длина участка Нека – Семнан составляет около 300 км, участка Семнан – Йезд – около 400 км, Йезд – Керман – около 500 км, а Керман – Джаск – около 300 км. В рамках этого проекта будут построены пять промежуточных нефтеперекачивающих станций и глубоководный нефтяной терминал в районе Джаска. Предварительная стоимость этого проекта составляет 3,4 млрд. долл. США.

Заместитель министра нефти ИРИ по международным вопросам Хосейн Ногрекар-Ширази сообщил, что недавно Россия и Казахстан выразили готовность принять участие в строительстве этого трубопровода. В настоящее время консорциум инжиниринговых и консалтинговых компаний ведёт расчет оптимального маршрута и ТЭО нового проекта. Вопросами геологического состояния маршрута и защиты окружающей среды в рамках проекта занимаются две иранские компании.

Особенностью нового иранского проекта является его экономичность и возможность эффективного использования уже имеющихся нефтепроводов и нефтяных сооружений. Так, например, пропускная способность действующего нефтепровода Нека – Рей составляет 170 тыс. баррелей, но может быть быстро увеличена до 500 тыс. баррелей нефти в сутки. Этот трубопровод обеспечивает транспортировку российской и казахстанской нефти на Тегеранский (Рей) и Тебризский нефтеперерабатывающие заводы по схеме SWAP.

В последнее время объёмы перекачки нефти по этому трубопроводу сократились, что было связано с необходимостью подготовки сырой нефти к переработке на иранских заводах. В частности, приходилось смешивать очень легкие и очень тяжёлые сорта нефти для получения необходимой пропорции, предусмотренной иранской технологией.

Ранее сообщалось, что в рамках развития проекта импорта нефти по схеме замещения (SWAP) в районе нефтяного порта Нека будет построен новый точечный нефтяной терминал для крупнотоннажных танкеров.

Iran news