От Claus
К И. Кошкин
Дата 29.09.2008 11:55:59
Рубрики WWII; ВВС;

Вы хотя бы в курсе бронирования пегасов?

>...он, вопреки сложившемуся в массах мнению, старался беречь людские ресурсы.

15000 человек на форне потерь СССР это величина практически незаметная.
И если что и держало программу Пегасов, так это материальные ресурсы, а не людские.

К тому же подозреваю, что у пилота пегаса шансы выжить были заметно больше, чем у пехотинца. причем много больше.

>Таким образом производство фанерного дневного говна, которое можно сбить из пулемета и винтовки
Нельзя ли поподробнее про пулеметы и винтовки? Пегас по живучести как бы не посильнее Ил-2 был, сособенно 4й экземпляр способный на одном моторе летать.

>и которое, в свою очередь, не сможет нанести вред противнику
С чего это Бомбы, РСы и ПТР не смогли бы нанести вред противнику.

>но станет могилой для своего эрзац-пилота в первом же вылете
Это сильное преувеличение.

>Ресурсов летных училищ едва хватало для обучения пилотов на конвенционные самолеты. Многие курсанты, поступившие в училища в 41-м, на фронт попали в 43-м или даже в 44-м.
Это говорит о том, что людей как раз хватало. Обучение же для пегасов потребовало бы только перврначального обучения, что ресурсы как раз экономит.

>которое может повредить вражеский танк разве что бесстрашным тараном со всей бомбовой нагрузкой.
Танки таранить занятие бессмысленное - скорее всего танк выживет. Где то в мемуарах попадалось упоминание о таране нашего танка японским самолетом в 1945м - танк не убился.

Но у пегаса было не только противотанковое вооружение - 5 соток можно было с пользой применить и по другим целям.

Вообще хороший вопрос - что лучше два пегаса или один Ил-2.
От Llandaff
К Claus (29.09.2008 11:55:59)
Дата 29.09.2008 12:41:28

15000 не "человек", а "летчиков"


>15000 человек на форне потерь СССР это величина практически незаметная.

Нужны не 15000 обычных "человек". Нужны 15000 выпускников летных училищ. В которых 2-3 года учебы минимум, которые жрут керосин, гробят самолеты, требуют множества высококвалифицированных инструкторов и т.п.
От И. Кошкин
К Claus (29.09.2008 11:55:59)
Дата 29.09.2008 12:30:16

Дело не в бронировании кабины...

Я вас приветствую! Хррр. Хрррр. Ххуррагх!

...а в общей прочности конструкции дневного тихоходного самолета.

И. Кошкин
От Claus
К И. Кошкин (29.09.2008 12:30:16)
Дата 29.09.2008 14:17:59

От пуль конструкция не развалится, а от снарядов и Ил-2 плохо станет.

>...а в общей прочности конструкции дневного тихоходного самолета.
От пуль конструкция не развалится, а от снарядов и Ил-2 плохо станет.
К тому же серьезный плюс к живучести предельная простота самолета. Многих систем просто нет - ту же гидравлику не убьешь, по причине ее отсутствия. Баки при простреле можно сбросить, а летчик вполне защищен.


>И. Кошкин