>>Так все равно к лету 1942 года их не хватало.
>********************
>а с чем сравнить, чего хватало? очень правильно сказанно "война это нехватка всего"(с)
Со штатом авиагрупп, например. Впрочем, нехватало или впритык хватало, действительно, всех палубных самолетов.
>>Так вот конструкторы пытались проталкивать свои идеи, например постройку сразу чего-нибудь четырехмоторного вместо Бетти, но суровая реальность была как раз в том, что и G4M-то к началу войны не могли построить в достаточных количествах для замены предшественника, где уж там четыре мотора. Не говоря уже, подошла бы такая машина к планируемой тактической нише G4M как торпедоносца. Потом оказалось, что эта ниша устарела, ну а уже потом стал неадекватен, по причине старости и недостаточных модернизаций, самолет в целом.
>*************************
>ЭЭЭ покажите мне место где в японских ВВС ВМС не хватало Бетти в декабре 1941? Разговор о постройке именно 4-х моторного торпедоносца даже не велся. Если речь о G5 и G8 то там совсем не торпедоносные спецификации.
Да в общем практически на всех участках им G4M не хватало. G3M приходилось использовать в первой линии и в ЮВА (например при потоплении "Рипалса" и "Принца Уэльского" их было, сколько помню, большинство) и на островах Тихого Океана. Что касается 4-моторного самолета, то конструкторы "Мицубиси", если верить их словам, предлагали такой вариант в качестве замены G3M, но он был зарезан заказчиком сразу.
>Типичный солдат Красной Армии, как и форумчанин,вел тоскливую, трудную жизнь
> Со штатом авиагрупп, например. Впрочем, нехватало или впритык хватало, действительно, всех палубных самолетов.
*******************************
ГДЕ В КАКОЙ?
> Да в общем практически на всех участках им G4M не хватало. G3M приходилось использовать в первой линии и в ЮВА (например при потоплении "Рипалса" и "Принца Уэльского" их было, сколько помню, большинство) и на островах Тихого Океана.
***********************
Так на все авиагруппы "первой" линии хватило
>Что касается 4-моторного самолета, то конструкторы "Мицубиси", если верить их словам, предлагали такой вариант в качестве замены G3M, но он был зарезан заказчиком сразу.
*******************
Естественно как не соответсвующий спецификации флота. В требованиях было написано ДВА мотора.
Типичный солдат Красной Армии, как и форумчанин,вел тоскливую, трудную жизнь
>> Со штатом авиагрупп, например. Впрочем, нехватало или впритык хватало, действительно, всех палубных самолетов.
>*******************************
>ГДЕ В КАКОЙ?
Везде. В начале войны даже не все авианосцы были перевооружены с А5М на А6М (только крупные). К Мидуэю это исправить удалось, но за счет численного ослабления состава всех имевшихся авиагрупп.
>> Да в общем практически на всех участках им G4M не хватало. G3M приходилось использовать в первой линии и в ЮВА (например при потоплении "Рипалса" и "Принца Уэльского" их было, сколько помню, большинство) и на островах Тихого Океана.
>***********************
> Так на все авиагруппы "первой" линии хватило
Неверно. В авиагруппах первой линии летало свыше 200 G3M, см. вышеупомянутый эпизод (где их участвовало, как можно уточнить, 60). Еще они бомбили Филиппины, Марианские острова, Уэйк, успели поучаствовать в операциях в голландской ЮВА.
>>Что касается 4-моторного самолета, то конструкторы "Мицубиси", если верить их словам, предлагали такой вариант в качестве замены G3M, но он был зарезан заказчиком сразу.
>*******************
>Естественно как не соответсвующий спецификации флота. В требованиях было написано ДВА мотора.
Ну вот потому идея производителей и не прошла.
>Типичный солдат Красной Армии, как и форумчанин,вел тоскливую, трудную жизнь
> Неверно. В авиагруппах первой линии летало свыше 200 G3M, см. вышеупомянутый эпизод (где их участвовало, как можно уточнить, 60). Еще они бомбили Филиппины, Марианские острова, Уэйк, успели поучаствовать в операциях в голландской ЮВА.
Первые две торпеды в амеров КРТ "Чикаго" у о. Реннел загнали именно G3M2. Это была последняя часть, вооруженная такими машинами, но это, как-никак, конец января 1943.