От Arslan
К zeroid
Дата 25.10.2008 23:19:02
Рубрики Современность; Флот; Байки;

Re: А зачем...

Рискну предположить, что кроме Северного флота их все равно негде базировать (ну ТОФ еще). А значит во льдах они наплаваются волей-неволей.

Но данное сообщение вызывает, конечно, смесь удивления и сомнения. Аж 12? Два - четыре еще выглядит как реальная программа, а так - что то вроде строительства "польского океанского флота" в межвоенный период :))
От zeroid
К Arslan (25.10.2008 23:19:02)
Дата 25.10.2008 23:52:30

Re: А зачем...

>Рискну предположить, что кроме Северного флота их все равно негде базировать (ну ТОФ еще). А значит во льдах они наплаваются волей-неволей.
Эээ... А что, у России фрегаты и ТАКРы Северного флота ледокольного класса? Или им и без него можно спокойно уйти в кругосветку?
От Arslan
К zeroid (25.10.2008 23:52:30)
Дата 26.10.2008 01:32:37

Re: А зачем...


>Эээ... А что, у России фрегаты и ТАКРы Северного флота ледокольного класса?

А вот как раз где-то встречал, жалобились, дескать "Кузнецов" плохо подходит для жизни/плавания в северных водах.
От kapral250
К zeroid (25.10.2008 23:52:30)
Дата 25.10.2008 23:54:03

Re: А зачем...

>>Рискну предположить, что кроме Северного флота их все равно негде базировать (ну ТОФ еще). А значит во льдах они наплаваются волей-неволей.
>Эээ... А что, у России фрегаты и ТАКРы Северного флота ледокольного класса? Или им и без него можно спокойно уйти в кругосветку?
Повторю еще раз, ледокольный класс это не ЛЕДОКОЛ!:)))) Он позволяет идти по БИТОМУ льду за ледоколом.
От erno
К kapral250 (25.10.2008 23:54:03)
Дата 26.10.2008 11:04:58

Re: А зачем...

>Повторю еще раз, ледокольный класс это не ЛЕДОКОЛ!:)))) Он позволяет идти по БИТОМУ льду за ледоколом.

А вот интересно, оно сможет в таком режиме самолеты поднимать\принимать? Насколько я знаю, авианосцы обычно на максимальном ходу это делают.
От hardy
К erno (26.10.2008 11:04:58)
Дата 26.10.2008 12:19:12

Re: А зачем...

>А вот интересно, оно сможет в таком режиме самолеты поднимать\принимать? Насколько я знаю, авианосцы обычно на максимальном ходу это делают.

принимать он их может на любом ходу.
а вот поднимать...
это зависит от катапульт и от самолета.
разумеется, лишние 25 узлов никому не помешают, но если тяга двигателей достаточна - можно обойтись и без добавочной скорости платформы.
От Esq
К erno (26.10.2008 11:04:58)
Дата 26.10.2008 12:16:22

Ре: А зачем...

>>Повторю еще раз, ледокольный класс это не ЛЕДОКОЛ!:)))) Он позволяет идти по БИТОМУ льду за ледоколом.
>
>А вот интересно, оно сможет в таком режиме самолеты поднимать\принимать? Насколько я знаю, авианосцы обычно на максимальном ходу это делают.

На ледоколе вентилятор от "Зубра" поставим. Делов-то!
От zeroid
К kapral250 (25.10.2008 23:54:03)
Дата 26.10.2008 00:20:01

Re: А зачем...

>Повторю еще раз, ледокольный класс это не ЛЕДОКОЛ!:)))) Он позволяет идти по БИТОМУ льду за ледоколом.
И где именно этот ТАКР будет идти по БИТОМУ льду за ледоколом? Петю в кругосветку ледокол выводил? Полярные конвои в ВОВ водили ледоколы?
От Constantin
К zeroid (26.10.2008 00:20:01)
Дата 26.10.2008 14:49:57

Re: А зачем...


>И где именно этот ТАКР будет идти по БИТОМУ льду за ледоколом? Петю в кругосветку ледокол выводил? Полярные конвои в ВОВ водили ледоколы?

северный морской путь - есть такая трасса. Межтеатровый маневр флотом с его использованием существует. Так вот - боевые корабли в ВОВ да и после нее для перехода по нему подкрепляли специальным образом. И шли все по СМП именно с ледокольным сопровождением.
Ледовый класс, как я понимаю, позволяет минимизировать всякую подготовку к переходу по СМП. А вообще арктические транспорты сейчас не просто ледового класса, а усиленно-ледового. Требования к ледовости сейчас предъявляют даже к танкерам которые будут работать по проектам типа Сахалин-1. А лед у Сахалина не часто встречается. Белое же море просто замерзает и вот прикинте например поход корабля зимой к Севмашу на ремонт или от него после ремонта.
Отсюда требование к ледовости авианосца не настолько бредовые как кажется на первый взгляд. Про возможности строительства на Балт заводе авианосцев класса 70-90000т песня отдельная. Они там давно денег хотели выбить на новый цех под корабли 100000т. Без строительства этого цеха, на старых стапелях где до сих пор строили корабли не более 35000 т это попахивает туфтой.
От kapral250
К zeroid (26.10.2008 00:20:01)
Дата 26.10.2008 00:25:12

Re: А зачем...

>>Повторю еще раз, ледокольный класс это не ЛЕДОКОЛ!:)))) Он позволяет идти по БИТОМУ льду за ледоколом.
>И где именно этот ТАКР будет идти по БИТОМУ льду за ледоколом? Петю в кругосветку ледокол выводил? Полярные конвои в ВОВ водили ледоколы?
Вообщето ходили корабли ледового класса. Таки ледокол. Вы думаете Петя один шарахается?
От zeroid
К kapral250 (26.10.2008 00:25:12)
Дата 26.10.2008 00:59:34

Re: А зачем...

>Вообщето ходили корабли ледового класса. Таки ледокол. Вы думаете Петя один шарахается?
Я не понял. Еще раз, конвои PQ-XX во время ВОВ водили Ледоколы? Либерти, они ледового класса?
От kapral250
К Arslan (25.10.2008 23:19:02)
Дата 25.10.2008 23:20:23

Re: А зачем...

>Рискну предположить, что кроме Северного флота их все равно негде базировать (ну ТОФ еще). А значит во льдах они наплаваются волей-неволей.

>Но данное сообщение вызывает, конечно, смесь удивления и сомнения. Аж 12? Два - четыре еще выглядит как реальная программа, а так - что то вроде строительства "польского океанского флота" в межвоенный период :))
Ну, за что купил, за то и продаю. Сам в шоке. Первая мысль была "на что"????