Там вообще выплывают вещи, формул рассчета для которыx нет даже в докторскиx диссертацияx, типа усталостной прочности разныx материалов. Т.е. кто-то когда-то сделал правильно (непонятно как - ну удалось угадать специалисту) и все этим десятилетиями пользуются.
Почему американцы например двуxвинтовые вертолеты продольной сxемы десятилетиями использовали? Был какой-то вертолет когда-то который на практике доказал что это все надежно работает, ну и поставили на "Чинук" два такиx винта а не стали разрабатывать один новый.
У фирмы Миля то же самое - доказано эксплуатацией тысяч машин десятилетиями что это все сделано правильно, и никому не придет в голову трогать.
продольная схема имеет очень много преимуществ, потому её пробовали почти все, кто был в силах. Так что тут дело не в том, что один инженер догадался, а в том, что другой не сумел.
А тащить одну и ту же ВМГ через десятилетия можно, если нет настоящей заинтересованности в экономических результатах.
Как бы восхищение вечностью Ми-8 не привело к залповой замене его на что-нибудь ненашенское. Уж слишком много таких примеров...
Ave!
>Там вообще выплывают вещи, формул рассчета для которыx нет даже в докторскиx диссертацияx, типа усталостной прочности разныx материалов. Т.е. кто-то когда-то сделал правильно (непонятно как - ну удалось угадать специалисту) и все этим десятилетиями пользуются.
>Почему американцы например двуxвинтовые вертолеты продольной сxемы десятилетиями использовали? Был какой-то вертолет когда-то который на практике доказал что это все надежно работает, ну и поставили на "Чинук" два такиx винта а не стали разрабатывать один новый.
Был такой! Piasecki HRP-1 Rescuer. Еще и рекорд скорости на нем умудрились поставить.
>У фирмы Миля то же самое - доказано эксплуатацией тысяч машин десятилетиями что это все сделано правильно, и никому не придет в голову трогать.
Ну тут еще вопрос - стоит трогать или нет. "Хьюи" тоже немало наклепали, однакож вот "блэк хока" на замену сделали...