От Александр Стукалин
К All
Дата 31.10.2008 13:53:38
Рубрики Современность; Спецслужбы; ВВС;

Погранслужба ФСБ РФ отчиталась о внедрении БПЛА...

31 октября 2008 /АРМС-ТАСС/
Погранслужба ФСБ РФ рассматривает варианты использования беспилотных летательных аппаратов для охраны государственной границы, сообщили представители ПС ФСБ России сообщили корр.АРМС-ТАСС на проходящей в Москве выставке "Интерполитех 2008".
По их словам, в зависимости от типа решаемых задач в разных климатических и физико-географических условиях "мы условно разделили БЛА на четыре типа и ознакомились с двумя из них". В частности, пограничники ознакомились с характеристиками аппаратов легкого класса типа ZALA и провели их демонстрационные полеты. Эти БЛА разработки ижевской компании "Беспилотные системы" могут использоваться "для вскрытия обстановки на равнинном участке границы".
Кроме того, в интересах ПС ФСБ России в течение года проводились полеты беспилотного комплекса "Дозор", разработанного санкт-петербургским ЗАО "Транзас". Как отметили представители погранслужбы, эти аппараты "наиболее близки по характеристикам к требуемым, в частности, для выполнения длительного полета на дальние расстояния на большой высоте".
Два других класса БЛА пока остались "неохваченными". "Мы пока не нашли интересующие нас аппараты двух других классов, и представители российской промышленности к нам с реальными предложениями не вышли", - пояснили представители погранслужбы.
Как проинформировали АРМС-ТАСС на стенде компании "Кронштадт" (СП "Транзас", "Рособоронэкспорт" и ОПК "Оборонпром"), беспилотный комплекс круглосуточного и всепогодного применения "Дозор" включает три БЛА и наземный пункт управления на базе автомобиля "Ленд Ровер". Каждый беспилотный аппарат способен находиться в воздухе до 8 часов, его масса составляет 75 кг, полезная нагрузка 15 кг, дальность полета 900 км, боевой радиус применения 450 км.
ПН включает оптико-тепловизорную систему. Фотокамера типа "Кэнон" с разрешением 13 мП обеспечивает фотосъемку высокого разрешения на высоте до 3 тыс. метров.
Как отметили в "Кронштадте", полеты БЛА комплекса "Дозор" в интересах ПС ФСБ проводились в разное время года в том числе в условиях горной местности.
В октябре 2007 г комплекс "Дозор" демонстрировался на российско-казахстанском саммите в Новосибирске и вызвал большой интерес президентов двух стран.
http://www.avia.ru/news/?id=1225445672
От Александр Стукалин
К Александр Стукалин (31.10.2008 13:53:38)
Дата 31.10.2008 14:28:56

На "Интерполитехе" "Транзас" презентовал облик БПЛА "Дозор-3" (рис.)...

Комплекс с БЛА "Дозор-3".
В ходе выставки "Интерполитех-2008" на совместном стенде ЗАО "Р.Е.Т. Кронштадт" и ЗАО "Транзас" представлена информация о новом комплексе с БЛА «Дозор-3». Комплекс относиться к классу тяжелых средневысотных БЛА большой продолжительности полета. Сообщается, что он предназначен "для сбора информации о протяженных и площадных объектах, находящихся на значительном удалении от аэродрома, в простых и сложных метеоусловиях, днем и ночью, в интересах обеспечения министерств и ведомств данными, необходимыми для своевременного принятия решения в ходе подготовки и выполнения служебных задач"
Представленный комплекс обеспечивает писк, обнаружение и идентификацию объектов в районе или полосе маршрута, а также непрерывное или периодическое слежение за обнаруженными объектами. Таким образом оптимальной областью применения будет патрулирование сухопутных и морских границ, картографирование, мониторинг объектов и районов, охранные мероприятия.
Облик БЛА. Проведены экспериментальные исследования в аэродинамической трубе модели с различными вариантами оперения, проведен поиск возможных путей оптимизации аэродинамической компоновочной схемы (в т.ч. носовой части). Данный БЛА выполнен по традиционной для аппаратов типа "Дозор" нормальной аэродинамической схеме с двубалочным фюзеляжем и толкающим винтом. Двухкилевое вертикальное оперение и горизонтальный стабилизатор. Для обеспечения транспортировки крыло и хвостовое оперение - съёмные. Материалы - композиты, дюралюминий. Компоновка БЛА аналогична компоновке, принятой и в БЛА "Дозор-4".
Время подготовки к вылету - до 30 мин. Взлет и посадка производятся по-самолетному. При нештатной ситуации предусмотрено использование аварийно-спасательной системы с парашютом и радиобуем.
Ключевым подходом фирмы "Кронштадт" и "Транзас" при создании этого и других комплексов стало обеспечение качественно наилучших параметров получаемой развединформации. Так, полезная нагрузка БЛА может включать различные наборы оборудования, в т.ч. видеокамеру переднего обзора и видеокамеру бокового обзора с разрешением 752х582 pix, тепловизор среднего диапазона, РЛС переднего и бокового обзора с синтезированной апертурой, автоматическую цифровую фотокамеру высокого разрешения с матрицей 12 Mpix, систему управления целевой нагрузкой и накопители информации. РЛС с синтезированной апертурой пока находится в стадии разработки ("Транзас"). Передача видеоинформации будет происходит в режиме реального времени. Предприятия выполнили собственную разработку (конструктив и подвес) видео-тепловизорной головки (ОЛС), размещаемой в нижней части носового отсека БЛА. Запись и хранение видовой фотоинформации производится на бортовые накопители в течение 30 час. Обработка и "склейка" фотокарт маршрута в максимальном разрешении производится после полета с помощью специального ПО.
Комплекс снабжается комбинированной системой управления с режимами автономного управления (по программе) и дистанционного пилотирования (оператор в ПУ). Созданы собственные автопилот (САУ), канал передачи данных, малогабаритная интегральная ИНС и др. системы. Каналы связи обеспечивают дальность действия в режиме реального времени в пределах прямой видимости и неограниченную дальность при использовании спутниковых систем ГЛОНАСС или GPS. Количество точек полетного задания по маршруту может достигать 250. Точность навигации по маршруту - 15-30 м.
http://www.missiles.ru/_foto/Dozor-3/S6301702.jpg


отседа
http://www.missiles.ru/Dozor-3.htm
От astro-02
К Александр Стукалин (31.10.2008 14:28:56)
Дата 02.11.2008 10:37:40

Вот эту фразу совершенно не понял -

Каналы связи обеспечивают дальность действия в режиме реального времени в пределах прямой видимости и неограниченную дальность при использовании спутниковых систем ГЛОНАСС или GPS.
От Ktulu
К astro-02 (02.11.2008 10:37:40)
Дата 03.11.2008 09:30:47

Это означает, что команды БПЛА могут отдаваться в прямой видимости,

а если надо летать вне прямой видимости, то программируется маршрут, по которому
аппарат следует по сигналам Навстар/ГЛОНАСС. Это как я понял, хотя, да, написано
коряво.

>Каналы связи обеспечивают дальность действия в режиме реального времени в пределах прямой видимости и неограниченную дальность при использовании спутниковых систем ГЛОНАСС или GPS.

--
Алексей
От Exeter
К astro-02 (02.11.2008 10:37:40)
Дата 02.11.2008 12:21:39

Re: Вот эту...


Cудя по "горбу", там станция спутниковой связи, уважаемый astro-02. А раз типа спутник - значит обязательно ГЛОНАСС и GPS :-)))
Просто бездумная фраза у автора.


С уважением, Exeter
От Captain Africa
К Александр Стукалин (31.10.2008 13:53:38)
Дата 31.10.2008 14:03:55

Интересно, почему они Чистякова игнорируют нафиг... (-)
От Д.И.У.
К Captain Africa (31.10.2008 14:03:55)
Дата 31.10.2008 20:02:21

предположение

Чистяков, как бывший разработчик "Пчелы", насколько понимаю, позиционирует себя в качестве создателя БПЛА "армейского" направления прежде всего - для тактической разведки и корректировки артогня. То есть как конкурент "Типчака" прежде всего. Но там все схвачено его бывшими начальниками из фирмы Яковлева, тесно слившимися с армейской верхушкой.

Погранслужба - несколько другой профиль с другими требованиями. Для неё нужно что-то долголетающее способное выделять разнообразные и мелкие объекты, двуногие прежде всего, даже за счет устойчивости к ПВО (пресловутый "Гермес" - хороший пример погранБПЛА). И "Транзас", автор "Дозора", видимо, вызывает много большее доверие в области программного обеспечения и отображения информации. Это известный и передовой разработчик компьютерных тренажеров.