здравствуйте !
>>Як-141 вроде же мог взлетать с коротким разбегом?
>
> Мог, только для этого совсем не нужны подъемные двигатели тягой в сумме в восемь с половиной тонн которые на нем установлены. Вобшем по характеристикам это практически перехватчик но не истребитель, очень приличная нагрузка на крыло, невысокая разрешенная перегрузка и при этом совсем не выдающаяся скороподъемность и разгонные характеристики, в целом по ЛТХ похуже МиГ-23. Как по мне это не переспективная машина, как считает ув. Алексей, а всетаки агрегат для сирых и убогих у которых нет нормальной ВПП.
ну так его позиционировали вроде как палубный ИБ или штурмовик. но все-таки по сравнению с Як-38 - рывок все равно был большой. американцы только спустя 15 лет в воздух подняли похожий самолет. поэтому Як-141 в моих глазах - самолет опередивший время, со всеми вытекающими результатами:)
>Орфографический словарь читал - не помогает :)
с уважением, Евгений Гончаров
>ну так его позиционировали вроде как палубный ИБ или штурмовик. но все-таки по сравнению с Як-38 - рывок все равно был большой.
А еще больший рывок были Су-33 и МиГ-29К с которыми Як-141 собирался делить одну и туже палубу. Места на ней оказалось маловато и Як-141 отправили в музей и это очень хорошо. И заметьте когда появился заказчик без тяжелых комплексов в отношении слова авианосец то для него и в водоизмещении 1143 нормальные самолеты будут.
>американцы только спустя 15 лет в воздух подняли похожий самолет.
Ну так американцы и не особо скрывают что F-35B это та зараза которая изрядно подпортила весь проект и без которой былобы лучше, но денег нет и приходится лепить вот такое чудо в перьях.
>поэтому Як-141 в моих глазах - самолет опередивший время, со всеми вытекающими результатами:)
А уж насколько тогда опередил время Mirage-IIIV :)