От Роман Н.
К All
Дата 18.08.2000 08:56:20
Рубрики Современность; Флот;

А вот версия из АиФа :

Приветствую

Подробности. Трагедия с «Курском»
В СУББОТУ, 12 августа, примерно в 11 часов утра в Баренцевом море в 157 км к северо-востоку от Североморска во время проведения учений потерпел аварию лучший корабль Северного флота - атомная подводная лодка «Курск» класса «Антей» (бортовой номер К-141). На очередной сеанс связи с базой корабль не вышел. Лишь через 2 часа 17 минут после установленного времени командир лодки капитан 1-го ранга Г. Лячин вышел на связь и сообщил, что на лодке очень серьезные неполадки и что лодка вынуждена лечь на грунт. Больше капитан на связь не выходил.

ПО НЕКОТОРЫМ данным, на лодке произошел сильнейший взрыв - почти полностью разрушена ходовая рубка и носовая часть корпуса, возможно, возник пожар. 4 из 10 отсеков лодки затоплены, в том числе оба ядерных реактора. Лодка лежит на глубине 102 метра.

О катастрофическом характере повреждений говорят такие факты, что система аварийного всплытия лодки не сработала и что на спасательные суда, находящиеся сейчас в районе аварии, вызваны не только конструкторы лодки, но и специалисты-ядерщики. Также не сработала и всплывающая спасательная камера, рассчитанная на спасение всего экипажа, - она находилась в разрушенной рубке атомохода. Поскольку оба ядерных реактора заглушены, а аккумуляторы, которые в экстренной ситуации могли бы снабжать лодку электричеством, на ней отсутствовали или пришли в негодность в момент взрыва, то лодка полностью обесточена, очистка воздуха прекращена, в отсеках царит полная темнота, внутренние средства связи не работают.

На лодке находятся 117 человек экипажа, включая походный штаб. Индивидуальных средств для дыхания подводников без смены регенеративного патрона хватает максимум на 12 часов. Покинуть лодку в индивидуальных средствах спасения через люки торпедных аппаратов никто не попытался, так как они, похоже, после взрыва экипажу просто недоступны. К тому же в районе аварии очень сильные подводные течения. Известен печальный опыт 1983 года, когда экипаж подлодки К-429 так и не смог спастись с глубины в 60 метров даже с помощью индивидуальных средств спасения.

По информации штаба Северного флота, в понедельник во второй половине дня лодку удалось подключить к системам энергетики и регенерации воздуха. Но прошло уже двое суток с момента аварии, и сколько членов экипажа осталось на тот момент в живых, неизвестно. Тем не менее на борту есть живые - путем перестука азбукой Морзе через корпус они дают о себе знать.

Сейчас идет речь о попытке спасения подводников с помощью аппарата «Колокол» . Правда, эта операция крайне затруднена - лодка представляет собой колоссальное сооружение размером 154 на 18,2 метра, искать людей в задраенных отсеках непросто, и, главное, это долгий процесс. Сам «Колокол» за раз может поднять не более 6 человек. И хотя, по словам Главкома ВМФ адмирала флота Владимира Куроедова, «шансы на спасение не слишком высокие», будем надеяться, что кто-то из экипажа «Курска» уцелеет.

Павел ВАСИЛЬЕВ

Военные чины хранят молчание
УЗНАВ об этом ЧП, мы попытались связаться с Санкт-Петербургом, с руководством конструкторского бюро, которое разрабатывало этот тип подлодок. Но оказалось, что все специалисты сейчас находятся на Северном флоте и уже на месте пытаются разобраться с причинами трагедии.

Руководители Главного штаба ВМФ РФ от комментариев отказались, сославшись на то, что пока не знают истинных причин аварии.

СЕГОДНЯ практически все информационные издания высказывают свои версии случившегося. Пока действенных - пять. Но и они все под вопросом. Несколько офицеров ВМФ согласились прокомментировать возможные версии, попросив не называть их имена.

Версия первая - затопление через ракетные шахты, по мнению самих военных моряков, не выдерживает никакой критики.

Эта подводная лодка оборудована самыми современными средствами вооружения и уже не раз успешно выполняла боевые пуски.

Даже если предположить, что подобное могло произойти, то субмарина не смогла бы «черпануть» столько забортной воды, чтобы не подняться на поверхность.

Версия вторая - столкновение с подводной скалой - также не может быть принята за основную. Как поясняют военные моряки, в районе подобных учений все дно изучено практически до малюсеньких камней. И пропустить подводную скалу в районе учений просто невозможно. Иное дело - движение подводной лодки в незнакомом море, там исключить ничего нельзя.

Версия третья - столкновение с иностранной подводной лодкой. С этой версией можно было бы согласиться, если бы сразу после аварии специалисты обнаружили фрагменты затонувшей «чужой» подлодки. По мнению самих подводников, после подобной аварии с «Курском» шансы другой субмарины на выживание практически равны нулю. А раз так, то она должна была затонуть где-то поблизости. Но о таких находках сообщений нет.

Версия четвертая - поражение АПЛ «Курск» противолодочными ракетами надводных кораблей Северного флота - пока кажется на сегодняшний день единственной убедительной.

Находясь в районе учений, подлодка могла попасть под подобный обстрел. Тогда вполне оправданно и молчание военного ведомства. Внезапность поражения подлодки объясняет и тот факт, что никто из членов экипажа не сумел выбросить на поверхность радиобуй.

Версия пятая - взрыв в подлодке -официально опровергается. Об этом заявил руководитель пресс-центра ВМФ.

С уважением.
От Бродяга
К Роман Н. (18.08.2000 08:56:20)
Дата 18.08.2000 09:44:49

В АиФ хоть бы книжки читали изредка...

День добрый всем!

Известен печальный опыт 1983 года, когда экипаж подлодки К-429 так и не смог спастись с глубины в 60 метров даже с помощью индивидуальных средств спасения.

Вот именно путём выхода в ИСП экипаж и покинул лодку - часть путём затопления отсеков ( из носовых ), часть - из 7-го - прошлюзовались через аварийный люк. При выходе погиб матрос Закиров - запутался в буйрепе, он, кстати, самым первым выходил из отсека, и ещё один матрос умер от сердечной недостаточности при подготовке к шлюзованию...Короче, писатели в своём амплуа..

С приветом,
Бродяга
От Сергей С.
К Бродяга (18.08.2000 09:44:49)
Дата 18.08.2000 10:14:21

УТРО тоже "корки мочит"...

"...Мечта президента о сильном государстве с сильной армией и флотом (генпрокуратурой, налоговой полицией и проч.), персонифицированная в многотонный пятисотметровый корабль со 117-ю человеческими жизнями на борту..."
От Aspid
К Бродяга (18.08.2000 09:44:49)
Дата 18.08.2000 09:56:17

Re: В АиФ хоть бы книжки читали изредка...

> При выходе погиб матрос Закиров - запутался в буйрепе, он, кстати, самым первым выходил из отсека, и ещё один матрос умер от сердечной недостаточности при подготовке к шлюзованию...Короче, писатели в своём амплуа..

Э-э-э, если мне не изменяет склероз, еще 14 погибли в затопленном отсеке... У нас эту история как раз только что вспоминали, даже наскоряк Гусева выдернули, он тогда был вроде бы командиром флотилии и был на той лодке.
От Бродяга
К Aspid (18.08.2000 09:56:17)
Дата 18.08.2000 10:02:12

Абсолютно точно...

День добрый всем!

>Э-э-э, если мне не изменяет склероз, еще 14 погибли в затопленном отсеке...

Я просто брызнул желчью по поводу того, что именно процесс выхода экипажа прошёл почти без потерь - если при выходе с С-178 погибло шестеро, то здесь - двое. Плюс глубина была не 60, а 41 метр.

С приветом,
Бродяга
От GAI
К Бродяга (18.08.2000 10:02:12)
Дата 18.08.2000 10:09:20

Re: Абсолютно точно...

>День добрый всем!

>>Э-э-э, если мне не изменяет склероз, еще 14 погибли в затопленном отсеке...
>
>Я просто брызнул желчью по поводу того, что именно процесс выхода экипажа прошёл почти без потерь - если при выходе с С-178 погибло шестеро, то здесь - двое. Плюс глубина была не 60, а 41 метр.

>> По н.Мормулю - 35

>С приветом,
> Бродяга
От Aspid
К GAI (18.08.2000 10:09:20)
Дата 18.08.2000 10:17:58

Re: Абсолютно точно...

>> Плюс глубина была не 60, а 41 метр.
>>> По н.Мормулю - 35

Имхо, разночтения от того, что лодка лежала на грунте на ровном киле - а у нее осадка (высота) - метров 10, наверное...

Не принципиально.
Вот только погода была - почти полный штиль, и повреждений на лодке не было...

Саму же лодку подняли только через 45 суток

Это я все про К-429, события практически у нас за "воротами" приключились