Здравствуйте
>>Интересует какое растояние должна была покрывать нормальным и форсированым маршем кавалерийская дивизия согласно ПУ-36/ПУ-39?
>
>Суточный переход кавалерийской дивизии определялся скростью движения артиллерии и обозов - т.е. была равен переходу стрелковой дивизии - нормальный 30 км, форсированый 45 км.
>Однако отдельные подразделения кавалерии (эскадроны, батареи легкой артиллерии) за счет движения рысью могли проходить до 75 км в сутки.
А какой тогда смысл в кд до моторизации но после введения артиллерии? Может проще было бы держать конный эскадрон (как и делали), в крайнем случае - полк конници ы сд? Опять же, в прорыв кк входили не только в составе КМГ.
>В данном случае он дал почти правильный ответ, но неправильно егоо босновал. Что может привести читателя к неверным выводам - в частности его утверждение приходит в противоречие с существованием конно-механизированых групп, а именно моторизация тыла и артиллерии кавалерийских соединений позволяет обеспечить им относительную подвижность и возможность действия с танковыми частями.
А что, кд специально передавали автотранспорт под создания КМГ? С другой стороны автотранспортом кд были весьма неплохо оснащены и до войны. Правда, далеко не полностью лошадь заменена в тылах. Кстати, какой смысл частичной замены лошадей автотранспортом?
Родину спасут только массовые расстрелы творческой 'интеллегенции'!
>>Однако отдельные подразделения кавалерии (эскадроны, батареи легкой артиллерии) за счет движения рысью могли проходить до 75 км в сутки.
>
>А какой тогда смысл в кд до моторизации но после введения артиллерии?
Да, именно эта тема была остродискуссионна в 30-е среди условно "ретроградных" военных теоретиков :)
Они тоже сетовали, что кавалерия выродилась в "ездящую пехоту".
Если интересно попробую подыскать основные тезисы их противников. Но на память могу написать, что задачи организаци завесы или атаки в коном строю (когда это допускает обстановка) как раз требуют мобильности отдельных подразделений, но не соединения в целом.
>Может проще было бы держать конный эскадрон (как и делали), в крайнем случае - полк конници ы сд?
Это называется "разделение на войсковую и стратегическую конницу" :) Тоже имело свое обоснование и соответсвено требовало двух видов.
>А что, кд специально передавали автотранспорт под создания КМГ? С другой стороны автотранспортом кд были весьма неплохо оснащены и до войны. Правда, далеко не полностью лошадь заменена в тылах. Кстати, какой смысл частичной замены лошадей автотранспортом?
В смысле "частичной"? Некоторые подразделения тыла могут позволить себе "отставать".