Сможет. Недавно Ющ там был. Говорил всё сможем. Потом, правда, один человек на Верховной Раде сказал - ничего не сможем.
Тут нужно умно подойти. Как к строительству автобана в условиях кризиса.
Завод взять в длительную аренду, часть рабочих бригад возить из России - чтоб у людей работа была, часть украинцев - чтоб тоже работа была. Загрузить интеллект кораблестроителей, чтоб не убежали в Китай за длинным юанем, и пр...
Часть акций завода - России, часть Украине (и частным лицам часть, чтоб были лоббисты в Раде). Завод взять в аренду в качестве территории российской в/ч. Военный завод. Длительные планы. Авианосцы и фрегаты. Для России и Индии. А металл? Украинские металлурги оживут. А у них хозяин есть. Тоже в Верховной Раде сидит. Пролоббирует. Он ведь из самой многочисленной партии, ориентированной на восток Украины, на "против НАТО" и пр.
"часть рабочих бригад возить из России - чтоб у людей работа была" - это старая советская практика. Это бригады по сложной технике и оружию и пр. Приезжали со всего СССР.
А то тут, в Украине, идея от Правительства пошла - спасать Украину строительством автобанов. Примитивный путь эпохи 30-х годов... А тут авианосцы! Для российского военного корабле- и авиастроения это спасение. Плюс приборы, оружие, РЛС, ГЛС, провода и даже тросы. Сколько за собой один авианосец заводов и КБ потянет - прям ужос!
А главное - момент подходящий! Кризис.
>
>Плюс приборы, оружие, РЛС, ГЛС, провода и даже тросы. Сколько за собой один авианосец заводов и КБ потянет - прям ужос!
>А главное - момент подходящий! Кризис.
Остается один вопрос - кто будет оплачивать этот банкет?
>Остается один вопрос - кто будет оплачивать этот банкет?
Кто покупает корабль, тот и оплачивает. Смотря ещё чей завод будет и на каких правах. Если он будет российской в/ч - одно, если 49 процентов акций будет принадлежать России - другое. И если на нём будет что-то и для Индий строиться, то и России доход будет.