>я ещё понимаю - закупить минимальную партию, разобрать до винтика и скопировать, или купить критически важные узлы, или недостающие станки для их производства.
****** Собственно в итоге практически так и было сделано - в том же КрАЗ-214 родство с Диамандом прослеживается, двигатель так просто лицензионный.
С уважением, Роман
тем не менее экономический анализ они сами сделали
задав примерные показатели потребности в л/с, топливе, стали.
Так что об этом аспекте ГАБТУ было обязано думать.
не говоря уже о том, что 2000 трейлеров - это всё-таки дорого.