Но они с вертолётами, в основном МИ-8, происходили.
Там тоже регулировка менханизма перекоса винта может к совершенно неожиданным результатам привести.
>Но они с вертолётами, в основном МИ-8, происходили.
>Там тоже регулировка менханизма перекоса винта может к совершенно неожиданным результатам привести.
Как я понимаю, в тумане да еще и ночью может произойти дезорганизация и пилот может загнать самолет в катастрофическое положение. Разная тяга двигателей будет этому только способствовать. В 2001 году в Иркутске тоже по одной из версий очень нелепо самолет "уронили" при заходе на посадку. Так что все возможно, но как-то невесело это осознавать...