в междудонное стекает все, что течет - то бишь протечки разных жидкостей - они должны удаляться, но это не только не сотни, а даже не десятки тонн:-))).
Из цистерн протечек не бывает - это уже капец пароходу.
Не забывайте, что вся система цистерн есть одна из составляющих системы борьбы за непотопляемость судна - так называемая теория свободных поверхностей.
Так что причина явно в передаче топлива, може ее осуществляли в условиях плохой видимости и штормового моря.
Во-первых "Кузя" ходит на мазуте. Во-вторых - зря сомневаетесь. В узких кругах "Кузя" имеет прозвище - "миксер". По той причине, что разные виды топлива (для него самого, для авиакрыла) в него заливают по-отдельности. В нем все это тщательно смешивается (текут трубопровоты, цистерны, танки) и стекает за борт. Когда "Кузя" выходит в море - в Кольском заливе начинается экологическое бедствие - все берега покрываются мазутной пленкой. Сам неоднократно это видел, да и местные телевизионщики снимали.